Tottakai radalla saa ajaa sähköautoilla. Tänään oli yks sähköauto radalla.

Radasta tuli aika paljon hauskempi ajaa nyt. Huomioita muutoksista:

-Pöytä: hyppää huomattavasti paremmin
-Pudotus: Kiva pikku lisä, helppo
-Silta: Hallitumpi hyppy, ei kuitenkaan ylety aina alastuloon saakka. Paljon parempi nyt.
-Uus hyndä osuus: Mielenkiintoinen, vähän haastavampi. Vaatii kuskilta tarkkuutta.
-Kallistettu mutka ennen nelosia: ehkä vähän turha, itse en käytä, vaikka ottaa sisältä niin ei voi luukuttaa täysillä.
-Neloset: Tosi helpot hypätä nyt kun ei ole röykkyjä. No problem
-Isompi tupla: Kerrankin heittävä hyndä, eikä aina vaan niitä loivia mihin saa rullata tuhatta ja sataa ennenkun hyppää tarpeeksi. Alastulo on tässä kuitenkin aivan liian pieni ja lyhyt, mahdoton osua siihen, tasaselle menee. Veikkaampa että tämä hyndä tuhoaa auton tällaisenaan, alastuloa pitää korjata.

Baanaan alkoi tulla pitoakin kun ajolinja alkoi puhdistua..
Kuvia radasta nykykunnossa:
http://www.rc-racing.info/jyrkkala/baana/

Muuta tänään kuvattua: http://www.rc-racing.info/jyrkkala/8.5.05/

Tuosta kansiosta löytyy myös video, mistä saa aika hyvän kokonaiskuvan radasta..  On muuten yllättävän vaikeeta ajaa kun toinen kuvaa;)
..Ja video on sitten iso, kuvanlaatu kuitenkin surkea, äänetkin puuttuu.. Toimii ainakin quick time playerilla.

Lainaus käyttäjältä: "Jani Lindqvist"

Harmi että kytkin ja tulppa sanoivat semeissä sopimuksensa irti.  

Kenen kytkin, Xrayn oma?

Fioronin turbo slide. Äsken avasin niin yks jousi oli päässyt irtoamaan.

Taisimpa olla vähän turhan ennakkoluuloinen tuota Timon setuppia kohtaan.. =) Tänään toimi salossa kärry ihan älyttömän hienosti. Oon todella tyytyväinen autoon nyt. Kaikki toimii viimeisen päälle hienosti.  Ja hauskaa oli tänään.. Salon rata on kyllä mukava ajaa. Harmi että kytkin ja tulppa sanoivat semeissä sopimuksensa irti.  
Mulla ei ole muuten koskaan ollut noin löysää vaimennusta etupäässä.. vieläkin ihmettelen että aika kummallinen setuppi kun paperilta katsoo :)

Kova on odotus, ens viikolla jo vuoden ensmmäiset isommat kisat  :)

Ja vielä iso kiitos Timolle, on tässä jo 11 litraa koitettu epätoivoisesti tehdä autoista mieleistä, enää ei tarvi  



Eilen otettuja kuvia: http://www.rc-racing.info/xb8/4.5/

Ja sieltä salosta... http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/salo_5.4/

Vähän on isoja, pienennän jossain vaiheessa.

Edit: niin ja a-finaalin tulokset helakrossista: http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/finaali.html

Missä kunnossa se baana oikeesti oli? Onks jätkät vaan hienohelmoja vai oliko siäl pomppua? :)
Aika erikoinen setuppi, onkohan edes kokelemisen arvoinen vähän tasaisemmalla radalla..? Hirveen vähän packia takana, en epäile etteikö toimis perunapellolla. Timo mitä haittaa siitä tarkalleen ottaen on jos packia on liian vähän? Kaiken järjen mukaan vaimennus pelaa normaalitilanteessa samalailla packista riippumatta, mutta hyvin nopeissa liikkeissä vastaa samaa tilannetta kuin liikaa packia = pomppiva perä, kun auto alkaa jo pohjaamaan?

Kerran kokeilin jo tuota 5-5-5 diffisetuppia mut sen kanssa se aliohjasi mutkaan sisään rajusti ja mutkasta ulos vähän yliohjasi. Veto päällä kääntyi hyvin. Oon kokeillut myös 3-7-2, 3-5-2, ja 7-7-1 setuppeja. Näistä paras on ollut 7-7-1. *

Takaiskareissa Kyoshon siniset.. vastaa HoBaon sinisiä.. Hobaon jousissa vaan halkaisija on pienempi kuin xrayssa, mahtaakohan hangata runkoa.. kokeilemalla selviää.

Kick-upia et ollut merkinnyt, paljonkohan se oli? ..vakiona on 4 astetta.

Ja Haritusta, hmm.. Voipi olla ihan hyvä juttu, itelläni ainakin tuntu että välillä auto ei kääntynyt.. Välillä taas kääntyi liikaakin (perä tahtoo lähteä alta, kenties liikaa packia takana, eli röykyissä "yliohjaa", tasasemmalla aliohjaa).

Ehkäpä pitää koittaa ruuvata tuo setuppi Saloon helakrossiin torstaiksi, johonkin tuosta nykyisestä on päästävä. Nykyiselläkin ajaa, ja vielä jopa kerkeekin mainiosti, mutta en ihan tyytyväinen ole vielä.


* ..Diffeistä tuli mieleen että xrayssa on ihan älyttömän helppoa vaihtaa diffiöljyt. Kuus ruuvia irti niin diffi on kädessä ilman sen kummempaa temppuilua. Koko etu/takapäätä ei tarvitse irroittaa. Sama juttu keskidiffissä, helppoa kun pukki on halkeavaa mallia.

Nyt on noin 11 litraa rajua menoa takana xraylla. Erittäin tyytyväinen olen ollut, ehdottomasti. Rikottua: Etuvanttiruuvi ja pääratas. Etuvanttien tilalle laitoin teräksiset pidätinruuvit, mitä muissakin autoissa olen joutunut käyttämään. Päärattaan ostin uuden, tuo on nyt uudempaa mallia ja eri materiaalia, eiköhän se kestä. Ostin auton marraskuun paikkeilla niin kaikki osat on vähän wanhempaa mallia.

Siipi tuntuu olevan erittäin kestävä. Ei ole enää sormissa laskettavissa montako kertaa siipi edellä on hyndästä laskeuduttu, vielä ei yhtään murtumaa. Enkä ole edes keittänyt. Pakko sen on kohta jo antaa periksi...

Vaivauduin toisen noista halpiskoreista oikein maalaamaankin.

http://www.rc-racing.info/roinaa/koppa/

Juu Futaban 9402 servoa en voi suositella kenellekkään. Itelläni on noita ollut pari ja muutamilla kavereilla myös. Sulakerattaita meni nopeemmin ku laki sallii. ...jostain kumman syystä loppui moinen meininki kun vaihdoin Futaban 9451 servoihin. Ekoissa 9451 servoissa oli jotain valmistusvirheen tapaista sulakerattaassa, niitä meni, mutta se ongelma on korjattu jo aikoja sitten. Viimekesän Imatran kisojen jälkeen ei ole sulakerattaita mennyt, ja paljon on ajeltu sen jälkeen. 9451 molemmissa autoissa joka nurkassa. Yhen ostin vielä varalle jos jotain tapahtuu..

Jyrkkälän kerta- (5€) ja vuosilippuja (30€) myyvät seuraavat henkilöt radan varressa:

Aki Mertsola
Jani Lindqvist
Jari Laiho
Jethro Lehtojärvi
Tomi Björkman
V-P Virtanen

Ja huomenna maanantaina sitten ne talkoot..  kaikki mukaan ketkä radalla ajavatkin!!

Renkaathan valitaan jonkun AIVAN muun perusteella kun painon, mutta jos jotain kiinnostaa niin tuli vähän punnittua kamoja. :) Kaikki painot ovat per kierros. Järjestyksessä painavimmasta kevyempään.

Renkaat
Medial Pro Vega            302g
Proline Crime fighter     274g
Medial Pro Easy            252g
Medial Pro Turbo           236g
Medial Pro Adherish      218g
Medial Pro Raptor II      210g
Medial Pro Woops         208g
Medial Pro Pulsar          192g

Suurin ero siis 110g.

Vanteet
Medial Pro levyvanne    172g
Hot Bodies levyvanne   162g
Medial Pro puolavanne  144g

Insertit
Medial Pro hard            38g
Proline                        26g
Medial Pro medium       24g
Medial Pro soft             21g



Inserttien painosta pystyy keiken järjen mukaan päättelemään aika hyvin tiheyden.

Olis mielenkiintoista tietää Prolinen levyvanteiden paino. Taitaa olla lähellä 200g? Samoin Prolinen Knuckelsien, crimet on jo noin painavat vaikkei "kulutuskumia" ole juurikaan, rakenne on vaan tukeva. Yli 400g menee aika varmasti?
Pyörivää massaa renkaat kun on, niin selkeesti huomaa eron kiihtyvyydessä kun vaihtaa tuollaisiin tyyliin *isältä pojalle* kumeihin, esim. vega tai knuckels.

Itse kokeilen välyksen pitämällä kytkinkellosta kiinni ja pyörittämällä pääratasta, paljonko se klappaa. Sen oppii nopeasti tuntemaan mikä on sopiva välys.

Niin tota.. must noi alkuperäset pukit on hyvät. Välystäkään ei tartte säätää erikseen jos moottorin irrottaa, kun irroittaa sen pukeista, eikä pukkeja autoista. Eikä tarvi olla kahdenlaisia pukkeja eri moottoreille.. painoakin vaan lisää nuo uudet ;)
Painosta puheenollen; meikäläisen xb8 painaa nyt 3314g ajokunnossa.

Alimmainen on meikäläisen.. kumpikaan ei oo kyl lurppi :)

Tre RC

Ite ajoin iskarinvarsi sen ruuvin paikalla puolet kaudesta.. Se ei väänny jos osaa ajaa.    Meikäläisen ajotaidoilla kuitenkin se oli aika nopeesti käyrä ja kerran meni poikkikin.. Uskoisin, että muilla radoilla kun Jyrkkälässä tai Lavangossa se kyl kestää

Joo no, ei uskalla edes laskea mitä mulla on mennyt rahaa vastaaviin tapauksiin. Eipä tuollaisista varmaan kukaan ole toiselle mennyt narisemaan, vaikka väärin se kyllä onkin kun joutuu itse kärsimään.
Mä olin myös tänään Raisiossa ja tiedän kyllä tapauksen, tänäkautena näitä uusia "pujottelukeppejä" on tullut Turkuun aika reippaasti. Aina tällaista sattuu kun ajetaan, pitäis jättää ajamatta välttääkseen vastaavat tilanteet.
Raisiossa onneksi on nyt nuo ajovuorot helpottamassa tillannetta. Sama systeemi pitäis saada Runosmäkeenkin!

Furulundin korokesysteemi hiukan huonossa jamassa, tainnut käydä pikku myrsky siellä..  Harmi

Yhdyn ehdottomasti solar4:n viestiin kaikilta osin.. Itselläni on myös kokemusta kahdesta hobaosta, kahden vuoden ajalta, 110 litran verran ...