Lainaus käyttäjältä: JK - 13.06.07 - klo: 22.41

Mitäs kummaa?? Mun ilmoittautumiseni ei ole onnistunut vai eikö mua ole kelpuutettu mukaan. 

Mun nimi ilmesty kitin listaa, kun laitoin ilmottautumisen matkaan vaan ei sitä enään näy???

Ja ilmoittauduin vieläpä hyvissä ajoin.

Löytyy 1 erästä tilaa viellä yhdelle kuskille. :mrgreen:
Jerzi

Hintaan 50e? Juu ei kiitos.

Järkätkääs saunailta lauantaiehtoolle, jos kisat on kaksipäiväiset. Voi sitten koisia teltassa radan kupeella, kun on päässyt peseytymään.

Varmaan vitosella-kympillä per illanviettäjä saadaan joltain leirintäalueelta rantasauna. Runsaammalla osallistumisella ei maksa sitäkään.

Onko lauantaina aamupäivästä ketään portin avaimen omistavaa menossa lavankoon?

Toisaalta kisareissu abaut 300km tarkoittaa 20-30 litran bensan kulutusta. Siihen verrattuna kisoissa menevät pari litraa nitrokeittoa ei varmaan suuria meinaa.

Pitäisi melkein käydä ehtoolla kuivaamassa lätäköt, jotta huomenna pääsisi ajamaan. Onko innokkaita?

Saas nähä milloin tulee ensimmäinen kyljellään makaava vesijäähdytetty kone. Sillä saisi painoa ja painopistettä alemmaksi. Näiden nykyisten kivikaudelta peräisin olevien lennokkimoottoreiden käytössä ei ole mitään järkeä. Pannussa ja rungossa on yhteensä 500(?) grammaa alumiinia. Fiksulla suunnittelulla tuosta voisi pudottaa 100-200 grammaa pois. Seurauksena olisi matalempi painopiste, jäykempi runko ja parempi jäähdytys.

Toinen suuresti ihmetyttävä juttu on aina ja ikuisesti keskellä runkoa yksinään nököttävä keskidiffi. Paljon fiksumpaa olisi lykätä keskififfi samaan lootaan takadiffin kanssa rungon perälle. Nyt autoissa on useita turhia vetoniveliä, akseleita ja laakereita nostamassa painoa. Näistä voitaisiin osa jättää pois. Lisäksi yksi pitkä kardaani olisi mielekästä tehdä alumiini- tai hiilikuituputkesta. Myös runko jäykistyisi heikoimmasta kohdasta takalootan kasvaessa keulaa kohti.

Niin ja eikös kaikkien aikojen paras auto omana aikanaan ollut Kyoshon Burns. Ensimmäinen nykyaikainen buggy. Saattaisi pärjätä kohtuudella nykyisissäkin kisoissa. Sitä aikaisemmat oli ainakin kuvien perusteella lähinnä jotain kuukulkuneuvoja.

Nykyiset pelit lienee kaikki suunnilleen yhtä nopeita. Erot tulee lähinnä materiaalien laadussa. Jotkut kestää kulutusta ja mällejä toiset taas ei.

Alkuerät ajetaan 12 autolla.
Erälistat julkaistaan täällä torstaina.

Onko finaaleissa myös 12?

Onko muuten Lavangon kisat kaksipäiväiset? Ei taida aikataulu muuten onnistua, jos ajaminen pitää lopettaa viideltä.

Jani Konka????
Vieläkös se säätäjä on geimeissä mukana ......
Jerzi

Jepjep!

Sä olet muuten vieläkin sen servon pystyssä. 

Kontin alle ilmaantui tänään muutamat metrit kattohuopaa Olisiko vanhoilla minerit levyillä käyttöä(hyppyreissä, esteeksi )koko n 1200*1200

Minerit levyt sisältää asbestia. Niitä ei kannata ottaa riesaksi, koska niiden vieti kaatopaikalle on muuta jätettä kalliimpaa.

Ei se kesä sitten tullutkaan.  :(

Ainakin kymmenen senttiä tullut lunta Vantaalla.

=Sical takaa tasaisemman käynnin kun sytytyksen ajoitus hetki säätyy automaattisesti.

 :lol:  Tämä on kyllä paras

Kuinka röykkyiseksi rata jäi syksyllä?

Baanan tasoittaminen olisi piakkoin helppoa sen ollessa kauttaaltaan soosia. Jahka rata kuivuu niin korjaaminen hankaloituu.

Ok. Kuullostaa samalta mitä katsoin. Miten on ajolasien laita, käykö normaalit aurinkolasit vai onko jotkut missä on vaihdettavat eriväriset linssit "must"? Hyvä kun mainitsit sen auringolta suojautumisen olisi muuten päässyt unohtumaan. Ajattelin ostaa jonkun camelback tyylisen juomarepun niin ei pitäisi nestehukka yllättää.

Mulla on rillit kuten aina. Enpä ole aurinkolaseja kaivannut. Lähinnähän sitä katsellaan vain eteenpäin ja alaviistoon.

Voi olla paita märkä, jos pitää juomareppua selässä. Se ei varmaankaan ole kovin hengittävää materiaalia.

"Model-expon alla on jälleen lähestytty Lapsi/Model-Expo-messujen
näytteilleasettajia englanniksi kirjeitse, jossa pyydetään vahvistamaan
näytteilleasettajatietoja näyttelyluetteloon. Pienellä präntillä lukee että
allekirjoituksella sitoutuu kolmeksi vuodeksi maksamaan 971 EUR/vuosi
itävaltalaiselle firmalle. Riidat ratkaistaan Mödling-nimisessä paikassa.

Osoitetiedot on kerätty viime vuoden messuluettelosta (Tapiolan srk:n
pienoisrautatiekerholla oli luettelossa virheellinen osoite ja se sama on
tässä kirjeessä).


Massiivinen joukko suomalaisakin nimiä sivuilla, onkohan ne maksaneet joilla
on logo sivuilla:


    http://www.fairguide.com


Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerhokin on listalla, kun osaa hakea, mutta
vastikkeetta, ja siksi osoite on hieman harhaanjohtava.


pekka "

http://groups.google.fi/group/sfnet.harrastus.pienoismallit/browse_frm/thread/9866af5c1ec7d707/566a9a5a4e93da49?hl=fi

Enpä jaksanut tutkia juttua tarkemmin vaan laitoin varoituksen tänne, josko asiassa sattuisi olemaan jotakin perää.