nici, ota vähän rauhallisemmin

Kitoos! Täytyypä kysellä.

Onko Traxxasin renkaat+vanteet halvempia kuin kyoshon vastaavat? Ainakin T-Maxxin renkaat taitaa olla 14 cm ja esim. megaforcen 16,5cm, joten vois sopia hyvin mun krossariin ilman välitysten muutteluja. No okei, vähän undergeared, mutta silti!

Eli käviskö T-Maxxin renkaat 19mm hexillä olevaan, esim. MP6-autoon?

Eipä taida HPI:ltä löytyä sopivaa koria Landmaxiin, valitettavasti. Olisi nimittäin vähän vaihtelua Kyoshon suhteellisen pieneen (ja kalliiseen) tarjontaan nähden.

Kyllä RC-kaupatkin myy noin 15cm pitkiä letkuja noin 6 €

Eli tarkoitat kai Hitec Lynx -ohjaintani? Siitä throttle-nupista voidaan säätää kaasuservon asentoa. Se kannattaa säätää niin, että normaaliasennossa liukukaasutin on minimissään ja jarrutkaan eivät vielä pelaa. Sitten tyhjäkäyntiä säädetään kaasuttimen oikeanpuoleisesta jousiruuvista. Kiristämällä 1/8 kerrallaan kierrokset nousevat ja päinvastoin.

Siinä ohjaimessa on liipasinkäden peukalon kohdalla säätöpotikka, josta ruuvaamalla ohjauksen herkkyyttä pystyy säätämään. Tästä on suurta hyötyä varsinkin lujaa ajettaessa.

Pakokaasua pitäisi tulla sen verran, että sen huomaa. Jos tulee liikaa, niin kaasarin liu'usta löytyy ruuvi, josta voidaan säätää rikkaammalle/laihemmalle pienillä kierroksilla. Eli juuri kaasu-pohjassa-kiihdytyksen säätöä varten.

Voisit käynnistää sen 2 1/2 kiekkaa auki ja jättää säädön siihen. Hienosäätöä sään mukaan tietenkin voi tehdä. En näe tarpeelliseksi nelaventtiilin ruuvaamista aina käynnistyksen ajaksi rikkaammalle.

Missäspäin ajelet?

Hienoa opa, että ostit kunnon auton! Kulkeeko kivasti?

Mulla on samanlainen ongelma Rossin koneen kanssa Landmaxissa. Starttiboksin päällä, kun käynnistää, ja ottaa hehkun pois, niin sammuu ihan yhtäkkiä. Kaasun painaminen auttaa silloin kyllä, mutta täytyy vain katsoa, että renkaat voivat pyöriä vapaasti ilmassa, jolloin kytkin ei turhaan kulu tai auto karkaa omille teilleen.

Vaihdoin tulpan kuumemmaksi, ja käynti tuli jonkin verran paremmaksi. Sen neulaventtiilin säätö voi olla vähän pielessä. Ei sitä kannata sisäänajon jälkeen ruuvailla takaisin 3 1/2 kierrosta auki -asentoon, se on tarkoitettu vain ensimmäisiin kaynnistyksiin. Jatkossa se voi hyvinkin olla valmiiksi siellä 2 - 2 1/2 tietämissä, tai siis tulpallesi ja polttoaineellesi sopivassa asennossa. Kannattaa muutella neulaventtiilin asentoa maltillisesti eli vain 1/4 kierrosta kerrallaan ja tutkia miten vaikuttaa parin minuutin ajon aikana.

Mites on, saitko sopivan korin Maxiisi?

Te ette halua ajaa TR-15 100 km/h! 1:10 auto käyttäytyy noissa nopeuksissa jo ihan mahdottomasti. Pienikin pomppu radalla, ja se on menoa.

Sopiva vauhti voisi olla 50 km/h, jossa auto on vielä hallittavissa vakiona.

Hiekkahan lähtis hyvin pois sellaisella lehtipuhallushärvelillä. Jos jollain on sellainen, niin selkään vaan ja haraa radan puhtaaks.

opa,  katso yksityiset viestisi! Laitoin sinne faktaa koreista.

Niin, siis mulla on superissa kiinni GT15R, 0,9 hv, mutta LM:ssä se 1,6 heppaa. Taitaa olla molemmat kohta konnon tykkejä 8)

Mistä ostit coolpoweria 15 %? Multa loppuu kohta kwikfire 16%, ja aattelin ostaa samaa tilalle, mutta oisko toi sun löpö parempaa? Paljonkos se maksaa, joku 5 tai 4 litran pönikkä?

Opa, Landmax on aivan loistava auto. Vaikka onkin käytetty, niin se luultavasti on aika hyvässä kunnossa. Onkohan siihen vaihdettu uusi moottori, jolla tuo 10 tankkia on ajettu? Jos on, niin silloinhan autolla on voitu ajaa paljon enemmänkin toisella moottorilla.

Ja jos koneessa on vääljyyttä, niin se hoituu tod.näk. sylinterin ja männän vaihdolla, jotka maksavat settinä noin 50 ekiä.

Uusi landmax II kaikkine varusteineen maksaa 1000 €. Eli sinun kannattaa todella harkita tuon käytetyn auton ostamista. Varaosia löytyy joka lähtöön, ja viriosiakin mielen mukaan. Uudemman Kyoshon GS21R-motin osat käyvät päikkäin vanhemman koneen kanssa, eli tarvittavat osat voi hankkia uuden moottorin osaluettelon perusteella.

Mulla on ihan hyviä kokemuksia landmaxista. Se oli mun eka polttis, joten käyntivaikeudet selittyvät sillä. Kaikin puolin ihan jees!

Mä tein noi alatukivarret 8mm venealumiinista ja kevensin niitä jättämällä niiden sisään X-muotoisen tukitrakenteen. kevyet ovat ja kestää. Tuli nimittäin ~40 km/h veljen jalkaan, eikä mitään merkkejä vaurioitumisesta. No varvas vähän kärsi... Kyseessä ei ollut mikään ajovirhe, vaan kiteen irtoaminen vastarista :shock:

Tukivarret nähtävillä alla olevasta osoitteesta Landmax-osiossa krossarin kuvalinkin takana.

Nici, kirosana pois ja viestisi olisi kunnon kannanotto! Mua(kin) hämää joka paikassa silmille hyppivät tyttökuvat. Varsinkin työpaikalla!
Ei pysty!

No hyvä juttu!

Mä kans tilaan nykyään kaiken sieltä, on parasta asiakaspalvelua ja asiantuntemusta riittää*.

* Väittämä perustuu henkilökohtaisiin kokemuksiin.

Edit: Eipähän joku muu pääse väittämään vastaan, kuten näillä foorumin nurkilla näyttää olevan usein tapana :mrgreen: