eh lyhyesti koko vessa se ajaessa kuluu joten aikaa myöten joudut kumminkin lähes kaiken uusimaan.

Kaupasta.

no hitsi vie toi lamppu taitaa olla yhtä hyvä kun yleismittari takataskussa :( ostakaa kunnon säädin jossa on lipocut off niin eipä oo ongelmia.Siis jos sen osaa konffata oikein :P

Tuohon "rb":n esittämään kysymykseen toivoisin minäkin vastausta joltain fiksummalta; hankin juuri vastariakun jossa on vain virtapiuhat. Tästä voi tietenkin olettaa/toivoa että akkukennot ovat sen verran hyvin matchattuja ettei niiden välille synny järin nopeasti jännite-eroa.. Mutta silti hieman epäilyttävää, voipi olla että revin hieman muovia irti, ja mittailen kennojen jäännitettä varmuuden vuoksi(kunhan saan akun käyttöön jonain kauniina päivänä..).
Ei sen puolesta että 700mAh lipo mitään suurta pommia tekisi, mutta kun 100 euron vastari+ 30 euron regulaattori on samaisessa kotelossa niin..

EDIT: Joskus mittaillut jännite-eroja sen jälkeen kun lataillut noin 10 kertaa ilman tasausta, käytännössä olematon ero (tosin, tämä on tietenkin akkukohtaista, riippuu aivan siitä kuinka hyvin sovitettu yhteen)
Mutta, ei parista kerrasta todellakaan pitäisi saada mitään oikeata jännite-eroa edes aikaiseksi..
[/quote]

tuota tuota jos ne on tehtaan jäljiltä tarkalleen balansissa niin kun tuossa vastari käytössä ei hirveitä purku virtoja kohdistu noihin niin uskalla väittää että jos kennot on edes vanhojen kokam kennojen tasoa niin ehkä 20-50 latausten välein tarvitsisi tasaladata. mutta asiahan selviää kun esim ennen latausta mittailet kennojen v määrät sitten kun alkaa heittää niin tasalataus.

jaa a yleensä kai autokäytössä lipo cut off vaan pudottaa kaasun pois kun jännite tipahtaa liikaa. lenokeissa/kopterien lipo cutoff it saadaan toimimaan myös ns pehmosti että ajaa kaasun pikkuhiljaa nollille. en ole kertaakaan törmänyt säätimeen missä on pelkkä valo sehän on hyödyltää samalla tasolla sitten kun takataskussa yleismittari.

noniin kai tännekin topikkiin nyt voi ilmottautua kun pyörät toimii :P.

itse rossaan tollasella taivaan vanhalla ktm 125cc vm 88 krossilla ja poika vetelee kawan kx 80 sellä tuolla espoon ämmässuolta meitit yleensä sunnuntaisin löytää joten jos on rc10 läisiä paikalla tulkee nykii hihasta.
Pps. parivaljakkomme löytää yleensä siitä että sen isomman pyörän kuski on noin 4 kierroksen jälkeen varikolla aivan vetelänä tauolla :(

Taitaa kyllä kulkee vasta alottelialle vähän liian lujaa. Kannattais tommone Hpi nitro RTR rs4 3 ostaa hobbylinnasta. Ja hinta menis johokki sinne 400 paikkeille. Ja eikös tossa cen:ssä oo hihna veto, no tossa hpi autossa ois kardaani veto eli taitaa olla kestävempi vedon suhteelta.

kannattaapa miettiä mitä tääläkin taas laukoo. Loppojen lopuksi se kulku on ihan omasta kaasusormesta kiinni joten eiköhän tuollakin voi aloittelia ajella , itse sanoisin että jos haluat oikean näköistä ralliautoa etsi jostain landmax 2 tai sitten thundertigerin 1/8 subarua menee hiekalla jees ja todella hauskoja asfaltilla ja mikä tärkeintä ulkomuoto hyvin lähelle oikeaa autoa.Ps muija aloitti cen racing rally factor  minillä ajamisen ja sitä ennen koskaan ajanut millään rc vehkeellä.Pps jos saat jonkun kokeneemman harrastajan auttamaan alkuun polttiksen kanssa niin helpottaa kummasti ensimäisiä ajoja ja säätöhommia.PPPS mietippä tarkaan jos tuohon ceniin päädyt siinähän ilmoitetaan 8mm maavaraksi mikä minun mielestä on parkkipaikka ajoon turhan vähän. ja tuolla maavarallaa taatusti ei sitten mennäkään yhtään asfaltilta pois ajelemaan.

Lainaus käyttäjältä: Nasty - 17.04.07 - klo: 22.27

itellä kokemusta cennin paketista niin radio/vastari aivan susia ei kanna 20m pidemmälle.servot kyllä 10kg vääntäviä voimamalleja jota ihan jees toimii.

CENin RTR radiolla ajettiin Jyrkkälän radalla aivan täysillä, ei mitään ongelmia. Sen sijaan servot ovat hieman hitaat täysipainoiseen ajoon, mutta menettelee.

no onnea teille. meillä rallyfactor paketin mukana tullut radio ei kanna 20m kaummas ei millään vaikka tekee mitä. eli ilmeisesti riippuu täysin tuurista,kuun asennosta ,tuulista , ja siitä paistaako tilaushetkellä ulkona aurinko vai sataako räntää että minkälaiset radiot rtr mukana tulee.

mikäs siinä jäi sinulle epäselväksi?

mamba palaa jos ajaa turisti renkailla enpä itseainakaan niin pientä välitystä siihen jaksanut nikkaroida että toimisi.

Tietysti jos joku torsti kuvittelee että toimiminen on sitä että sillä voi 2min ajaa ja 40 min jäähdytellä niin mikäs siinä sitten.

kyllä vessalla kuin vessalla pitää akullinen putkeen päristää.

tarkista että lähettimen antenni on kunnolla kiinni ja siellä jenkoissa kiinni kanssa.

sitten jos autossa on irtonaisia metalli-metalli liitoksia niin niistä tulee häröä ja paljon sama juttu kun työnnät hehkun kiinni niin servot ottaa pientä häröä se on aikas normaalia.

eli kaikki metalli metalli liitokset tulee olla liikkumattomia tai radio häiriöt on taattuja. mikäs kone sulla on tuossa madforcesessa mulla taitas olla ylimääräsenä tollanen gs21r menevä tigerdrive.Muistelen vaan että mädiin laitettaessa se oli jotenkin vaikea käynnistettävä.Paras on opetella ryypyttämään se kone oikeen niin kunnossa oleva pata pörähtää käymään 2-3 nykäsyllä.narun saa kestämään kun sitä ei kiskota kuten moottorisahaa tai ruohonleikkuria :). tuohon sammumisongelmaan että rikkaalla tuntuisi olla jos tyhjäkäynniltä hetken seisomisen jälkeen stumppaa. Kannattaa lueskellla täälläkin esiintyviä säätö vinkkejä niin sen saa helpommin säätöihin. Yleensä rikkaalla oleva kone myös röpöttää kaasupohjassa ajessa ja ei oikeen jaksa kiertää, laihalla oleva kone taas mooa kun yrittää kiihdyttää tosin silloin kone on ja aivan liian laihalla.Joku jolla on se lilroossin vai mikä sivu se oli mistä oli säädöstä kattava paketti suomeksi voisi ystävällisesti lisätä tähän linkin itsellä on linkki hukassa.Ps.suosittelen autoon oikeaa vastaanotin akkua ei maksa paljon ja servot toimii huomattavasti paremmin kuin akkupattereilla tai normi pattereilla.

missäs päin .21 vaikuttaa pk alueella ainakin on protoshop josta saa jämä paloja kohtuu hintaan.

jahas nyt silmäilin lisää noita kuvia niin meinaatko tuolla maastossa ajella myös kun näyttäisi että etuakselikin on vetävä? jos ajelet myös maastossa kannattaisiko jouset laittaa riippujen päähän ihan niinkuin 1:1 lehtijousipeleissä.saisi pikkusen enempi maavaraa mahan alle.

just just :( no eipä heti nähdä sitten meikällä noita akseleita :P

pitäs pienellä pudjetilla väkertää :) ei o nelinumeroista sijottaa paitsi  jos puhutaan ruplista :D. 

tuosta servo ongelmasta sen verran että jos käännät nuo pallot alapuolelle niin saako siihen sitten yhdystankon. jos saa siihenhän on helppo liittää sieltä runkon välistä servolta tanko tai sitten teet sinne toiselle puolelle etupuolelle kanssa paikan mihin saa servo vivun kiinni. vaikea selittää tekstillä mutta toivottavasti ymmärrät

kah saakos udella mistä noin komeita aksuloita löytyy. saikko ihan kotosuomesta vai ulkomailta.

melekeen uskallan väittää että jos tuollaisesta 1:8 autosta haluaa sähkö version ja jolla ajoaika on edes jotenkuten pidempi kuin 1min niin painoa tulee jo akustosta ymym.
jos ei sitten ole varaa ostaa isoa kasaa lipoja.
kyllä polttis ainakin hiukan kostealla asfaltilla menee hallitua kylkimyyrää ja varmasti oikealla rengasvalinnalla saa ihan kuivallakin asfaltilla driftailtua yhtä hyvin kuin sähköllä.
tosin renkaista riippuen tuo asfaltilla driftaus on aika vauhdikasta puuhaa :P yritän jossain vaiheessa saada viteoa miten subarua viedään kuivalla asfaltilla.