HOKE: Millaisilla akuilla olet testannut kun kerroit että akun C-arvo ei vaikuta? Suosittelen kokeilemaan mattoautolla koska se paljastaa akun erot kaikista parhaiten, siinä 8 minuutin aikana otetaan viritetyllä autolla kaikki sähkö ulos mitä akusta saadaan. Osa luovuttaa sähköä paremmin ja osa huonommin. On todettu että C-arvoltaan suuremmat akut toimivat paremmin. Se että olet testannut turistilla vakiokoneella 30C ja 35C akkujen eroja niin varmasti on vaikea huomata eroja.

Tuohon hintaluokkaan sopii hyvin Xrayn T4 jos pelkkä alusta riittää ilman sähköjä. Sähköjen kanssa menee sitten valinta vaikeemmaksi, kannattaa ostaa ehkä mieluummin käytetty viime vuoden malli että saa hyvät sähköt siihen lisäksi tuohon rahaan.

HOKE: Jos ainoa kokemuksesi rata-autoissa on 10,5t koneesta niin ymmärrän harhaluulosi. Kirjoittamasi on kuitenkin täysin käsittämätöntä jos olet kokeillut ajaa esim. 4,5t moottorilla. Lyhyesti sanottuna C-arvo vaikuttaa, mitä suurempi arvo sitä paremmin akku pysyy samanlaisena erän loppuun asti. Vakioluokassa tuo ei näy niin paljon kuin viritetyssä.

Seuraavaa saadaankin sitten hetki odotella: 2020

...ja jos Venäjän presidenttiin on luottaminen niin siihen menee vielä 4,5 miljardia vuotta...

Futaban liittimessä on toisessa päässä ohjuri mikä estää kytkemästä sitä väärinpäin vastaanottimeen. Käytännössä tuosta Futabasta saa JR:n kun poistaa tuon ohjurin esim. mattopuukolla.

Alue 5 kerhokisat 13.1.2013

Tervetuloa kaikki rc-rata-autoilijat kilpailemaan Nokialle Tampereen UA:n järjestämään Alue 5 kerhokisaan sunnuntaina 13.1.2013!

 
LUOKAT

TSM-10
TSP-10
TSS-10
C-12
CS-12

 
KILPAILUN JOHTO

Kilpailun johtaja: Heikki Helin
Tuloslaskentapäällikkö: Pauli Helin


KILPAILUMAKSU

10 eur

 
SÄÄNNÖT

FTT-säännöt, renkaat Sweep 28, uusien kuskien kohdalla joustetaan säännöissä. Vakioluokkien moottorit 10,5t (TSP-10 ja CS-12) ja 17,5t (TSS-10): merkki vapaa, ennakot nollille säätimestä.

 
VASTUU

Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.

 
KILPAILUPAIKKA

Nokian Portti, osoite Pirkkalaistie 1, Nokia. Rata löytyy 4 kerroksesta, käynti radalle sisäpihan puolelta.

 
RATA

Neulahuopamattoa, 24*11m. Radan merkkaukseen käytetään muovista syöksytorvea ja mollia.


AIKATAULU

Vapaat harjoitukset klo 9-11
Aika-ajot klo 11-12
Finaalit klo 12-17
Palkintojenjako klo 17

Erän pituus touringautoilla 5 min ja mattoautoilla 8 min.

Aika-ajossa ajetaan parasta kierrosaikaa mikä määrittelee lähtöjärjestyksen ensimmäiseen finaaliin. Toisesta finaalista eteenpäin lähtöjärjestys on aina edellisen finaalin tulosten mukainen. Pisteitä jaetaan finaaleissa voittajalle 1, kakkoselle 2. jne. Finaaleita ajetaan 5 kpl joista 3 parhaan tulos lasketaan mukaan. Kilpailun voittaa vähiten pisteitä saanut kilpailija.

 
MUUTA

Kilpailupaikalla on sähköä varikkotoimintaa varten.
Ota mukaan omat pöydät, tuolit ja jatkojohdot.
Kilpailunjärjestäjällä on vuokrattavia pondereita, joiden vuokra on 5 euroa / kpl.

 
ILMOITTAUTUMINEN

Perjantaina 11.1.2013 klo 18 mennessä osoitteeseen heuli (at) kolumbus.fi

Ilmoittautuessasi lähetä seuraavat tiedot: luokka, nimi, seura (jos on), taajuus ja ponderinumero (jos on).

HUOM! Luokka ajetaan mikäli ilmoittautuneita on 3 tai enemmän. Jos ilmoittautuneita tulee yli 8 luokkaan ajetaan perinteisellä formaatilla: alkueriä 3 (paras tulos ratkaisee) ja finaaleja 3 (2 parasta lasketaan).

Tervetuloa!

Pienempiä lipoja ja lifejä löytyy myös ilman balanserijohtoja.

AeroFinn: Aika harvassa moottorissa virtamäärää suoraan ilmoitetaan koska se riippuu niin monesta tekijästä, pieni takavetoinen 1:12 auto vie paljon vähemmän virtaa kuin iso 1:10 nelivetocorri vaikka niissä olisi täsmälleen samat sähköt. Jos joku arvio tuosta moottorista pitää heittää niin kannattaa valita yli 100A kestävä säädin ja akut.

Radiokäyttöön soveltuu hyvin, 1:18 autoon tai muuhun enemmän virtaa haukkaavaan en laittaisi.

Sähköjä miettiessä kaikki lähtee moottorin valinnasta. Se vie tietyn verran virtaa ja sen perusteella valitaan riittävän kestävät (ampeerimäärä) nopari ja akut, kannattaa ylimitoittaa reilusti niin välttyy ongelmilta.

Tuossa esim. yksi paketti sähköiksi corriin:
Moottoriksi: http://fi.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct
Säätimeksi: http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue
Akuiksi: http://fi.eurorc.com/product/2672/gens-ace-7000mah-74v-50c-2s1p-hard-case-lipo-battery-pack

4370kV*7,4V=32338rpm < 3300kV*11,1V=36630rpm eli 3S lipoilla menee kovempaa.

Kiitos hienosti järjestetystä avauskisasta PKSRCA:lle! Kaikki toimi: kuulutus, tuomarointi, katsastus, buffetti jne. Jos jotain parannettavaa niin tulostaulun voisi viedä jatkossa lähemmäksi varikkoa, nyt se oli kauimmaisessa nurkassa korokkeen takana ja tilaa jäi aika vähän radan ja tulostaulun väliin.

Onnittelut Viljamille, Laurille ja Tomille voitoista sekä Joelille mahtavasta ajosta virissä. Oma ajo sujui muutamaa koomausta lukuunottamatta hyvin ja auto toimi erinomaisesti koko viikonlopun ajan Tikkurilassa vaikkei tullut treenattua kuin Nokialla tänä syksynä. Kuusankoskella jatketaan reilun kuukauden päästä!

Kannattaa muuten huomioida että pian myyntiin tulossa olevat RC4 ponderit toimivat vain RC4 dekoodereiden kanssa. Tällä hetkellä myynnissä olevat RC4 hybridit toimivat myös RC2 ja RC3 dekoodereiden kanssa eli kannattaa varmistaa tilausta tehdessä että löytyy sana HYBRID ponderista.

Soo: Ainakin Tampereella tuo vaihtotarjous nähtiin hyvänä panostuksena tulevaisuuteen. Jos olisi tiennyt tämän ongelman MRT:n pondereiden kanssa niin oltaisiin varmaankin mietitty asiaa uudelleen, mutta pääasiassa kerhon kuskeilla on AMB:n pondereita.

*HOKE*: Avausviestin alareunasta löytyy tykkää-nappi.

Aihe jaettu kahteen osaan.

Jatketaan rengaskeskustelua kilpailijoiden kanavalla, keskitytään täällä kisan seuraamiseen.

T: Ylläpito