Kyllä se siintä valmistuu.

Kone paikoillaan (29+reed) sekä servot.
Pyörän kulmiakin hieman väännelty johonkin (kohdilleen ?).



Koriinkin olisi kerros sudittu maskia.



Tekasin myös proto #4:sen ständin levystä.
Nyt alkais olemaan lähellä lopullista.

Ongelma ja ongelma.

Ite en omas norsus ollu kiinnittänyt huomioo, jumi ulostuloihin.
Asiaa tarkemmin tarkastellessa, itselläkin on toinen kuppi jumissa takapäässä ja jäänyt sisälle vielä.
Ongemaa ei tosin siitä ole, kun on tullut väännettyä kamperia takapäähänkin.
Ei silloin pääse vetari muljahtamaan pois.

Mut olihan päivä, 12h meni matkoinensa.
Joskohan sitä sen verran saisi itsestään, et menis kokeilemaan tuota kisaamista ens ajoihin.
Tai no, minkälainen soppari saatas merkin edustajan kanssa väännettyä..

Alkaa olemaan r00n suunnitelmatkin jo hyvällämallilla.
Tosin korin väritys ja teema auki vielä.

Tästä on hyvä jatkaa.

Ei kyllä tosin kaikki pakit mahtunu autoon, mitä ois pitäny..

Renkaan ja vanteet on RovaSportin tekeleitä.
Renkaat on knobbyt ja vanteet on baja kopiot, FG/baja hex adaptereilla.

Itse perkasin tuon ensimmäisen monsun rusinoiksi enstöikseen.

Tulee auto ainakin tutuksi jatko ropaamista silmälläpitäen.
Ja tosiaan kun diffeissä on vaseliini sisällä, niin oljyt tilalle.
Itse laitoin e/t 50k öljyt ja keskellä on diff locking putty. (tämä on bashaus setuppi  )

Koneeseen tietysti kannattaa ja täytyykin laittaa suojia.
mm. kampikammion verkko sekä vetostartin suoja myös.

Ja huomioikaam peratessanne/kasessanne sutoa. (on ollut mainintaa aikaisemminkin)
Älkää hukatko niitä pieniä pinnejä perien alukalikoista/pohjalevyn välistä.
Sekä kardaanien kupeissa pitää olla O-renkaat tai jotain muuta pehmentävää roinaa.
Sekä tankin kiinnitys ruuveissa pitää olla O-renkaant, tankin ja pohjan välissä.
Mutta ei silti saa vetää hampaat irvessä kiinni tankkia, sillai et just kirraa ruuvi.

Pyöränkulmista..
Muutama aste casteria ja camperia.. (haritusta ja pyörän ylälaitaa kesemmälle)
Ohjausvantit, acerman levyssä etummaisissa reijissä, kääntöpaloissa myös etummaisissa reijissä.

Siinä mun nykynen setuppi karkeesti.
Kääntösäde on mielestäni erinomaisen hyvä, eli ketterä pirssi, keskilukosta huolimatta.

Taitaa kyllä jokainen auto olla tavallaan yksilö.

Ekas oli symmetrisesti kyllä laitettu ylätukivarret sekä ohjausvarret.

Mut porossa oli vähän sinnepäin, parin millin sisään.
Kaitha son et root osaa itse säätää autonsa kohi..persiilleen..

Ootko kokeillut heittää servon mäkeen ?

On kuulemma monasti ollut servokin syyllinen toimimattomuuteen.
Mut, yleensä ei ole kyllä nopari inahtanutkaan.

Kannattaa kuitenkin kokeilla, ei maksa kuin vaivan.

Kyllä taitaa akut olla täynnä, muttei ole autot ajokuntoisia, kumpikaan.

Ekaan ei tarvis laittaa kuin kytkimen holderi kiinni ja ajoon.

Proosta sen siaan puuttuu enempi tavaraa.
Roo on samassa kuosissa kun kuvassa ylempänä.
Ei ole moottoria edes paikoillaan.
Puuttuu kaikki suojat koneesta, matkalla kyllä, putki puuttuu, yms.
Sit vasta korkataa uus auto, kun saadaan kaikki tilatut blingit asennettua.

Ei ole edes korin maalausteemaa kerinnyt miettimään, värityksestä puhumattakaan.
Saattaa olla kyllä et kori voi jäädä myös kirkkaaksi, pari pakollista tarraa vaan kylkeen..

Kyl mää sanosin ilman kokemusta, et monsu yleiskäyttöön.
Niinku autona.

Kunnollahan ei voi verrata pelkkää iskaria, kön monsu o leveempi = pitemmät tukivarret.

Rossissa varmaa on omansa hyvät, monsut ei taida ees oikein käyä rossiin.
Eikä varmaan toisinpäinkään.

Katteleppas vaikka hobao mini hyperin renk/vant.
Vois olla ku nenä poskelle.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HoBao-HoBao-Mini-ST/11275-Hobao-Mini-ST-Block-Tread-Tyre-Set-107688

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HoBao-HoBao-Mini-ST/11282-Hobao-Mini-ST-Dish-Wheel-Set-107686

Aika bornon näkönen.

Ny pistät sen ydinpommin kestävään laatikkoon ja peset ne koiran ja sun kualat veke..

Taijan kyl pistää kirjahyllyyn tuan auton säilöön.

Ja kuuskolo ruuvikki jo, uuhhh.

Leppäkerttumaalaus olis tuohon hieno, kun on niin pullukka muoto.

Vai leppäkerttu.

Kannattaa sit varoa ettei tuu mun lehmä ja syä leppistä..

On kova pähkäily tässä kans menossa tulevan korin (fat wide body), maalausteemasta ja värityksestä.
Jopa sellaista miettinyt, et tarviskohan viedä oikein ns ammattilaiselle maalattavaksi.
Niitäkun jokunen tuossa olisi, ketkä osaavat tuon piirtämisen ja kynäruiskuilun.

Saattaahan siinä taas niin käydä kun korin saa näppeihin, niin otetaan pari purkkia kilikalia ja suihkitaan silmät kiinni..

Tuossa setissä on vaan meikäläiselle puolet ns turhia.
Eli kannattaa ennemmin keräillä tarpeellinen setti yksittäisistä.

HC:stä on kyllä tulossa jokunen avain kokeiluun, mitä sattui olemaan varastossa.

Kalut on tulossa etunenässä 5kokoluokan autoon, niin tarvitsee myös astettä isompaa avaintakin, tosin pieniäkin tarvitsee.

e:
Tätä settiä olen kyllä kuolannut, mut siitäkin puuttuu jokunen tarpellinen kalu.
Mutku ei oikeen raaskisi pistää tuollaista summaa.

Mitä enemmän tuota beetleä kattoo, sitä paremmalta se näyttää, korimuodoltaan.

Ei ole juu yhtään huonomman näkönen koppa.
Kesällä varmaan menee noinkin ihan ok, mut talvella tarttee jotain suojakoria/suojaa alle, ettei oo jaskaa koko tupa täynnä.

Itse olen myös ostoa muljutellut mielessä silloin tällöin, ans kattoo..

Pah ittelles..
Eihä tos vielä ollu koko listaa.

Yritetään pistää vettä myllyy..

Täsä olis apu kivilinkoon.


Tosin menee kikkailux kun ja jos laittaa take vakaimen.

e:
Tosin näyttäs olevan hyvä apu ku heittää kopan vaa niskaan (piitle).