Ei tartte kiristää hampaat irvessä. Kokeile ottaa sliperi irti, pidä pihdeillä julaa akselista kiinni ja väännä käsin spurria. Pitäisi olla todella vaikea pyörittää käsin. Jos luistaa, näet vääntäessäsi mistä. Pitäisi luistaa vain niiden 'kytkinpalojen' ja levyn välistä.

Jos ei luista käsin spurrista vääntämällä, on ongelma jossain muualla kuin sliperissä. Ei auta kuin väännellä ja käänellä ja etsiä mistä antaa periksi.

Tuosta videon rytinäsätä on vaikea sanoa mitään, mutta ihan kuin jossain hypppisi ratas yli. Voi olla hexi tai vetarikin. Pykälä kerrallaan käyt voimansiirron läpi, moottorista jokaiseen renkaaseen asti.

Otin sen uudestaan irti niin ei sitä kyllä kädellä saa kovin helposti luistamaan jos kunnolla sen jousen siihen kiristää.

Seuraavaksi laitoin vain sen slipperi+spurri yhdistelmän kiinni - ei kuulunu mitään ylimääräsiä ääniä kun anto kaasua.
sitte pistin diffin kiinni joissa vain vetareiden päät kiinni, ei mitään ihmeellistä, sitte heitin kaikki kiinni eikä mitään ihmeellistä kunnes laitto lattialle ja koitti ajaa, ekan puolimetriä nykii ja sitte lähtee.

Viittaako tuohon johonkin tiettyyn osaan kun se ei tee tota jos pidän autoa käsissä ja annan kaasua niin ei kuulu mitään raksutusta/nykimistä mutta heti jos on maassa niin ei skulaa?



lisäys:
onkos se niin että jos lämpöjä haluaa alas niin pinjoni pienemmäksi ja spurri isommaksi? kävin tossa kokeilemas tota nelkkua uudella sidewinderin koneella ekan kerran vaikka se luistattaakin lähdöissä paljon. Kun vauhtiin pääsee niin ei luistata enään, mutta lämpöä piisaa aikalailla. Pari vetoa pihan läpi niin oli jo niin kuuma että piti lopettaa. Mutta vauhtia kyllä riitti :D (18/54 oli kiinni testi hetkellä)

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8120&grpid=3901&order_id=WO1309550322 tuo varmaan menee myös slashin koneeseen?

tässä videota jälleen kerran tuosta raksumisesta, laitoin auton etupuskurin seinää vasten ja painelin ihan vähän kaasua, ei paljo renkaat pyöri.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cb12BrBGtJw[/youtube]

Lainaus käyttäjältä: sprawl - 02.07.11 - klo: 12.23

tosiaan juottamalla, traaxxasin liittimet on helppo juottaa jos on vähänkään kolviin koskaan koskenu.

latausajat menee niin että jos akku on esim. 5000mah, ja tuolla laturilla maksimi latausvirta on 5A niin se on noin tunti.(Latausvirtahan ei saa olla suurempi kuin kaavalla 1000mah=1A laskettuna, paitsi joissakin akuissa on mainittu erikseen suuremmat virrat, mutta eipä tuo laturi tosiaan pysty kuin siihen viiteen).

jos oot vasta tilannu laturin niin muista tilata samalla jst-hx balancerilauta.

Onko tälläinen balanceri ok ---> http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-adapterit-ja-liittimet/3065xh-graupner-balancer-adapter-jst-xh-3065xh

itse käytän samanmoista lautaa jo on hyvä, käy sen verta isoilleki lipoille ettei varmaan heti tule raja vastaan :)

Tuon kyllä uskon, samainen opettaja varmaan puhui hitsaamisesta tarkoittaessaan kovajuotosta. Mutta kolvilla siis niitä vanhoja kuparisia kahvipannuja ja jotain peukalonpaksuista tavaraa tinataan (ja joo siinä tapahtuu juottuminen)

Ja myös takaisin asiaan, ei kuulu sliperissä olla mitään klappia. Ihan on tukeva liikumaton paketti käsivoimin koeteltaessa.

Sent from my U20i using Tapatalk

ok, sitten täytyy ottaa pora käteen ja sorvata yks pyöree ruuvi irti ja kattoa miltä se paketti näyttää....

Lainaus käyttäjältä: Hade - 01.07.11 - klo: 22.11

Tässä kans muutama akkuvaihtoehto. Itellä käytössä tuo 2S 5200 ja 3S 4500. Ja hyvin on toiminut. 2S riittää radalle mutta pihalla/kentällä on 3S:ssä mukavammin voimaa.

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10277
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11614
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11613
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11931

Juuh auto siis 110% piha räppäys vehe.... Isä + Poika kivaa. Mites tollasiin akkuihn saa Traxxas-liittimet? Ja kauanko tolla  Graupner 14+ vehkeellä lataa näitä Lipo ja Nimh akkuja?? Sorry jos menee offariksi.

tosiaan juottamalla, traaxxasin liittimet on helppo juottaa jos on vähänkään kolviin koskaan koskenu.

latausajat menee niin että jos akku on esim. 5000mah, ja tuolla laturilla maksimi latausvirta on 5A niin se on noin tunti.(Latausvirtahan ei saa olla suurempi kuin kaavalla 1000mah=1A laskettuna, paitsi joissakin akuissa on mainittu erikseen suuremmat virrat, mutta eipä tuo laturi tosiaan pysty kuin siihen viiteen).

jos oot vasta tilannu laturin niin muista tilata samalla jst-hx balancerilauta.

kiristin sen slipperin nyt niin pitkälle kun vain pystyy, rupes jo mutteri pyöristymään sillä traxxasin omalla työkalulla. ehkä vähän parani mutta ei vieläkään hyvä.

Arrghh.. pitänee jollain terällä porata se yks ruuvi pois joka pyöreä että saa sen takaliston auki ja purkaa kaikki osiin ja koittaa kasata uusiksi. tiiä sitte tilaisko samantien uudet osat sinne kun käytetty se jo on.

tuleeko esim siinä saben diffipaketissa kaikki tarpeellinen mm. tuo slipper?

Oletko katsonut, että onko spurrin "kytkin palat" kunnossa tai edes paikallaan. jos on niin kannattaa aukaista etu ja taka diffit ja lisätä öljyö jos on lopussa. kannattaa myös tarkistaa ettei diffin rattaiden välissä olee hiekkaa tai muuta roskaa.

Täytyyki koittaa vielä aukaista tuo koko paketti ja kattoa että noi palat on kohdallaan. tasan kerran kun tuon on eläessä avannu niin voipi olla ettei ole nuo ihan paikoillaan, vaikkei siellä mitään ihmeellistä tunnu olevankaan.

noista öljyistä en tiedä vielä mitään, minne niitä laitetaan, mitä laitetaan jne...

edit. ei näytä sabella olevan varastossa kuin "10K":ta

Heipä Hei,

Tuli tänään hankittua Pojan kanssa Traxxas Slash 4x4 sähköauto ja sen mukana tuli petollisen hidas laturi, en osannut kuvitella että se on noin köyhälaite 3000mAh akku 8h !!
Joten lähti tilaukseen Voyagerin kehuma Graupner.

Mutta nyt pitäisi saada pitkä kestoisempaa akkua eli LiPo jötikkä. Mutta uutena harrastajana ei ole hajua noista LiPo akuista. Vaarallisia väärissä käsissä, oikein käsiteltynä vaarattomia.

Elikkä mikähän olisi hyvä paikka tilata laadukas ja pitkä kestoinen LiPo akku että saisi räpätä itsensä väsyksiin??

Mukana tullut akku on 8.4v 4200mAh 7-cell! Pikaisella haulla en löytänyt yhtään 8.4v LiPo akkua, 7.4 ja 11.1 taitavat olla ne jotka osuvat sektoriin.

Minä Kiitän.

Itellä 3s käytössä ja aattelin 2s käyttää normaaliajossa. Sen verta riittää kulkupuolta ettei kokoreserviä kyllä tartte jos mettässä tai pikkuradoilla ajelee. Ainakin omasta mielestä.

Sent from my galaxy s2 using Tapatalk

Tuollainen Swallow AD/DC 2 löytyy hyllystä.

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30120&grpid=5018&order_id=WO1309431216

Mitä muuta tarvitaan lipon lataamiseen? Tasauslauta vai joku muu häppäsvärkki?

Tuo interface liittin ei taida toimia suoraan tasaajana?

Pitääkö tuohon olla tasaaja kokonaan erikseen? Ainakaan spekseissä mainittu mitään balancerista.

kiitos lipo selvennyksistä.

eli käytännössä ei merkitystä kuin sillä etten osta mitään saddlepackia ja että on oikea jännite.

Kisoista on myös tehty lehti: http://www.t-pairat.net/ls-5/lehti.pdf

terv. Veli Haapaharju- EPUARC

"Not Found" 

hudyn työkaluja, 4 spurria, slashiin uudet sivutuet, 3pinjonia, uusi takapuskuri, sekä velineon combo tai sidewinder combo tuohon 2wd slashiin(katotaan nyt kumpi löytyy heti).

Siinähän se muutama satku taas meni 

Ongelmat ne vaan tuntuu jatkuvan... Onkohan oheisella videolla kuuluva ääni normaali? Kuuluu takadiffistä ja auto ei tunnu rullaavan kunnolla. Kun vauhti on hiipumassa, niin tuntuu pysähtyvän kuin seinään ja keinahtaa takaisinpäin. Purin tänään takapään auki ja putsasin (ja vaihdoin rutisevan laakerin) kaikki osat. Itse diffiä en ottanut auki ja siihen ei ole tehty muutoksia.

Ääni tuntuisi tulevan hammaspyöristä (traxxas 6879), jotka silmälle näyttivät olevan kunnossa. Kuuluuko tuolla diffikopan sisällä olla nestettä/möhnää (traxxas 6880) vai kuuluuko olla täysin kuiva ja puhdas?

Kuulostaa hiukan samalta kuin itsellä, onko spurri/pinjoni kuinka kuluneet? Ja onhan moottori oikeassa asennossa spurriin nähden. PArhaillaan taistelen ite kuluneen pinjonin kanssa kun ei millään tahdo pyöriä yhteistyössä spurrin kanssa. Postia odotellessa..

Juuri tuo kun se pysähtyy ja keinahtaa taaksepäin viittais siihen että tuo ratasyhdistelmä jumittaa ja pyörähtää vastaliikkeenä taaksepäin, eli oon melko varma että meillä on sama ongelma.

PIENI tippa medium lukitetta niin pysyy. Vai oletko käyttänyt?

En ole, saako sitä sabelta kun pistän sinnepäin tilausta niin vois samalla ostaa?

Tarttis http://www.hobbypartz.com/ezrun-series-sensorless-brushless-motor.html tommonen saada kytkettyä hobbykingin 100A nopariin jossa nyt kiinni tuo surullisen kuuluisa velineon3500 josta puhetta aikasemmilla sivuilla niin pitääkö nuo moottorin johdot kovata samaan järjestykseen kuin velineonin koneessa?

Vai onko näissä moottoreissa aina luokittain samassa järjestyksessä piuhat?
Eikös tuo väärinkytkettäessä pyöri vain väärään suuntaan?

Mullakin on varmaan tuo moottorin magneetti iroonnut akselista. Pienellä kaasulla vain nykii epämääräisesti ja suuremmalla kaasulla saattaa liikkua muutaman metrin. Hetken päästä nopari vilkuttaa punaista, vaikka on täysi akku...

Osaako joku sanoa johtuuko tuosta magneetista?

Kuulostaa aikalailla samalta kuin itsellä, tosin noita laakereita kannattaa kokeilla jos sulla lähtis sillä korjaantumaan koska pääset kuitenkin eteenpäin sillä.