Joo pöydät mukaan. Tuo tila on alustavasti meillä käytössä vain tuon la illan ja sunnuntain, joten mitään ylimääräisiä rakennelmia meillä ei tuolla tule olemaan.

Huijaus tuo Indonesian kauppa.

Suomesta löytyy tota autoo ihan edukkaasti.

http://www.rcm.fi/rc-autot/traxxas-rc-autot/traxxas-1-16-summit-4wd-rtr.html

Valettuja SC inserttejä löytyy esim. Jc ja proline. Sitten ihan foam 1/8 inserttejä. Just tällä viikolla itse asiassa ilmesty niille suoraan tehty insertti.

Oma insertti-> http://www.rcm.fi/renkaat/short-course-renkaat/u6772-foam-tyre-inserts-short-course-hard-pr.html

Tänään tulu liverc DVD viimeinkin! Huippu levy! "Late august" 

Tuolta löytyy:

http://rc10.fi/index.php?topic=62785.msg571687#msg571687

Martin Hoferin kommentit muutoksista:

It's the little bits that make the difference. Yokomo release the WXi which features 3 new parts, a set of rear blades, a new front-front block and front driveshafts. that's it compared to the WS released at the end of 2009! now where is the improvement there?
 
the plastic blocks are fine. The holes have moved so that now, the rollcenter is where it needs to be for the car to work properly. This means alloy mounts are not required anymore on most of the tracks.
 
And as there is no 3 dimensional moving about from the alloy mounts anymore, the cars geometry stays way more consistant during hard cornering and throughout the run. That's something you can definately feel and measure. (the difference in laptime was surprisingly big when I tested it for the first time!)
 
The new topmounted swaybars not only make working on the easier but also makes their action a lot more linear which helps transfer weight quicker, turn in sharper, and increase corner speed.
 
this means you can place it where you want it, go faster through chicanes and carry more speed in fast corners.
 
That's an improvement I'd say!
 
The new steering hub improves the steering feeling and generally just gives more steering.
 
The new rear shocktower enables you to lay your shocks down. That's very helpful on high traction tarmac tracks as you get a lot more onpower steering through this.
 
Moving the battery forward makes the car a lot easier to drive (very similar to the feeling of a 5cell car) and tends to work very good on UK tracks (in aldershot it was brilliant atleast).
 
New centershaft in a 2 piece design.
 
Soft Weave Chassi as standard
 
As I said. It's all those little things that make a good car better.
 
The Wishbones are the same as on the CX but with swaybar balls moulded in.

Renkaat maastosarjaan 2wd luokkaan:

JConcepts Double Dee's 2.2 1/10th Rear Buggy Tires (Green) (2)
http://www.rcm.fi/index.php/renkaat/crossi-1-10-renkaat/jc-double-dees-rear-2-pcs.html

Hole Shot 2.0 2.2" M3 (Soft) Off-Road Buggy Rear Tires
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-renkaat-vanteet-ja-insertit-krossi-1-10-renkaat/hole-shot-20-22-m3-soft-off-road-buggy-rear-tires-8206-02

Ja eteen sitten erilaista urarengasta pidon mukaan.

Vanteeksi "tyylin mukaan" ->
Jc ruluxia http://www.rcm.fi/index.php/renkaat/crossi-1-10-renkaat/3306-rulux-1-10th-rc10b4-rear-wheel-4-pcs.html
Proline Velocityä http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-renkaat-vanteet-ja-insertit-krossi-1-10-renkaat/proline-velocity-22-rear-white-wheels-2-2667-04
Kummatkin kestäväksi todettuja.

Pelkillä lukio papereilla päässyt raha hommiin vai? Ei mitään suhteita tai muuta osaamista? Aika kova säännön vahvista poikkeus saa olla jos ei aikaisemmin mainittuja.

Tuossa kyllä OV:ta komppaan. Eli nykyäänhän kaikki koulutus on kokenut inflaation ja pelkkä lukion käynti ei enään nykyään ole muuta, kuin todistus valmiudesta korkeakouluopiskeluun. Kun vaikkapa 50 vuotta sitten, sillä pystyi työllistymään suoraan.

Lukiota suosittelen kyllä ilman muuta, jos opiskelu yhtään innostaa jatkossakin.
Valitettavan hataralle jää ymmärrys ja yleistieto, jos pelkästään yläasteen/ammattikoulun pohjalta maailmaa käsittelee.

Nyt 4v kauppakorkeessa viettäneenä voin myös kompata tuota pijokelaa, eli kilpailu on kovaa. Niitä älykkäitä ja keksilijäitä kavereita on esim. kauppatieteissä valtava määrä.  Se motivaatio vaikkapa kauppaoikeuden lukemiseen (tylsää) on opiskelijoilla valtava, sillä kilpailuetua on jollain saatava.

Tuo maisterin tutkintohan kärjistetysti on vain tieto siitä, että kaveri on oppivainen, jotta hänet voi ottaa työpaikalle opettelemaan työntekoa. Toisaalta taas yliopisto tarjoaa teoriapohjan, jonka perusteella tiedät miksi se työ tehdään niin kuin tehdään ja syvemmän ymmärryksen alasta ja sen historiasta ja kehityksestä.

Ei tartte päivittää mitään tohon autoon. Noilla carbiidikuulillakin saa tehtyä mainion diffin ja kestävät varsin pitkään. Tuota +8mm pohjalevyä voi miettiä sitten ulkona ajettaessa.

"Hienompaa" koria voit miettiä päivitykyksenä 

JConcepts Illuzion - B4.1 - Punisher body


FTW Night Fox Body

eikai sentään yokomoa ja TRF autoja euroopassa tai jenkeissä tehdä? TRF autot teki ainakin vielä muutama vuosi sitten muistaakseni Tech racing, kentsulla ois tähän varmaankin faktatietoa.

Länsimaiksi laskin tuossa kohtaan myös Japanin. Suurin osa Tamiyan malleista tulee Indoneesiasta, mutta ainakin uusimmat TRF-sarjan autot on ihan Japanista.

Riittä kyllä hyvin tuo 14 awg.

Noista maksuista valittaminen on aivan ihmeellistä. Minusta 20e on aivan kelpohinta kerhokisasta.
Kannattaa chekata, millä tasolla ovat suomen suosituimpien lajien halli/sali vuokrat. Yksittäisen harrastajan kulut liikkuvat 100e-500e/kk välissä pelkistä hallivuokrista, eikä kukaan valita hinnasta. Puhumattakaan lajeista, joissa käydään turnauksissa joka viikonloppu.

Jotenkin näissä rc hommissa elää se se vahva "voin ajaa takapihallakin" -henki, mikä omalta osaltaan haittaa koko lajin kehitystä.

Jerzin alkuperäiseen pointtiin palaten, oliko myös kesällä havaittavissa samaa katoa turistiluokissa?

Ainakin viime kesän FTT kisat kärsivät kuskien puutteesta.

Näin sivusta täytyy huudella, että renkaiden putsaus on ensisijaista. Uskoisin että puhdas mini pin on nopein rengas vaikka sliksinäkin laattalattialla.

Ainakin krossin puolella näin on. Viime talvena Myyrin winttereissä laattalattialla paras pito oli  hiotulla mini pinnillä. Auttaa aivan kaikkien renkaiden osalta tuo puhdistus+hiominen, joten kannattaa kokeilla, ennen kuin uusia renkaita lähtee ostamaan.

Onko näillä renkailla hyvät pidot huopa alustalla http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_38/products_id/138987/n/Pro-Line-Suburbs-T-22-MX-Off-Road-Truck-Tires-2  ??

Pitoaineen kanssa kyllä. Ilman noissa ei ole pitoa.

Kannattaa rauhassa testata miten kone lämpenee etc ja sen mukaan säätää dynaamista ennakkoa. Perjaatteessa dynaamisen ennakon avulla moottoriin saadaan tasainen vääntö koko kierrosalueelle.

Tässä vielä selitettynä tuo GM ohjeista.