Jos nyt pysytään suunnilleen aiheessa niin vaikka kaikki on turvallista oikein käytettynä tulee ottaa huomioon se että junioreiden kanssa toimitaan, kukapa haluaisi että oma lapsi säheltää sähköjen kanssa josta tietää tasan sen että "kun liittimen tästä laittaa kiinni niin se lähtee päälle".

Joten varmaankin kun lapsien kanssa touhutaan, on aina parasta hoitaa itse akku asiat ja niiden lataukset vaikka se lapsi kuinka osaisi jo hommat. Tämä ainakin oma mielipide.

Mutta varmasti sillä että lataa akkuja valvova silmän alla, ei erillisessä huoneessa yön ylitte "kyllä laturi sen hoitaa" tyylillä pääsee jo pitkälle, ja lataamalla akut ohjeiden mukaan.

Itsekin lipoja nyt ekan kerran lataillu, eikä se oikeestaan ole niin hankalaa kuin on hössötetty. Esim ultramat14plussalla, ei tartte kuin virtaliitin ja balanceriliitin kiinni, ja syöttää laturille virtamäärä ja akun koko ja starttia.(toki se tärkein, eli lipo manual ohjelma päällä. Ja hyvin on menny tähän asti.

toisin kuin nimhejä lataillessa, jokaisen latauskerran jälkeen akku on todella kuuma ja miettii että uskaltaako tätä laittaa autoon heti, mutta oon ihan oman mielenrauhan vuoksi antanu sen aina levätä latauksen jälkeen hetken.

Lainaus käyttäjältä: sprawl - 22.06.11 - klo: 21.17

Juu justiin sellasta siritystä se pitää. youtubesta löytyy muutamia videoita missä kuuluu vähän samanlaista siritystä.

Jos sen haluaa korjata niin miten se akseli on siellä kiinni, pitääkö se jotenkin sulattaa paikalleen vai miten?

http://rc10.fi/index.php?topic=58031.msg532393#msg532393
Toimii. Moottori on nyt varalla pakissa, ajettiin Myyrin sisäradalla >15 akullista, kuskina 10v hurjapää.

Kiitos vinkistä, itse taidan olla sen verran käsimätön että mieluummin ostaisin uudet sisälmykset kuin ostaisin ko. tarpeita :)
Eli ilmeisesti jos jostain sais edukkaasti tuon Sisälmyksen uuden mitä myydän suomessa >60e hintaan niin siitä tulis vielä ihan toimiva peli..


23.6: Kylläpä koetellaan taas, posti ei juhannusruuhkien takia saanu uutta moottoria vielä tänään tuotua vaan vasta maantaina, nyt olis parit valitut sanat paikoillaan. ajan kohta rf:lle hakemaan uuden hyllystä ;D

Noh sen näkee jos/kun tulee huomenna seuraava motti että mitä se siitä sanoo. Toivotaan että lähtee.

Jos ei niin sitte varmaan ostan siihen kokonaan uuden combon...

Aattelin tässä muutenkin varmaan panostaa noihin autoihin vähä rahaa niin voi tuon ezrunin joka tulee siirtää sitte tuohon 2wd malliin ja hankkia siihen eri nopari


btw, ootteko mitä 3s lipoja todenny hyviksi nelkussa, sellasia mitkä mahtuis kutakuinkin normaalipaikalle? Zippyn kanssa on sellanen nippuside viritelmä mutta ei haittaa juurikaan. plussaa on traxxas liitin vakiona jst-hx tasausliitin(en ny ihan varma tosta  kirjainten järjestyksestä mutta kyllä te tiiätte:D )

Itse sain aikoinaan ratkaistua laakeri ongelman siten että laitoin molempii päihin ne 5mm laakerit mutta otin perässä olevan holkin pois ja laitoin tilalle ehjäksi jääneen 4mm laakerin. Hyvin tuntuu toimivan. Tällöin roottori tosin siirtyy 1 mm verran toiseen päätyyn päin alkuperäiseltä paikaltaan mutta empä huomannut tällä olevan mitään vaikutusta.

Juuri tuota kysyin että onnistuuko, täytyy koittaa painella kovemmin kun ei meinaa mahtua kansi kiinni, on jostain nanomilleistä kiinni tuo...

Nyt tuli laakerit koneeseen mutta en kyllä tajua kun sain ne molemmat koot, toiset on liian pienet halkasijaltaa(heiluu koloissa) ja toiset liian isot(ei mahdu takakansi takas kiinni eli niiden "leveys" tai "syvyys" on liian iso???

btw, se laakeri joka on takakannessa oli ihan loppu, sen takia heilu moottori päin seiniä, eli sen puoleen vaikuttais hyvältä.


Kuva1, keskimmäinen laakeri on alkuperäinen, vasemmalla on isompi ja oikealla pienempi, sekä kannessa on myös kiinni isompi joka ei uppoa enempää koloon




Kuva2, sama järjestys mutta ylhäältä niin näkee että tuo pienempi on liian pieni?





edit: muutin jo no poiskin kun luulin selvittäneeni mutta siis ei se mahdu kyllä kiinni noilla laakereilla jos se taaimmaisen laakerin edessä oleva välipala on kiinni. Ja jos se ei oo siinä niin sittehän toi "sydän" liikkuu edestakas siellä sisällä.

Lainaus käyttäjältä: tturku - 21.06.11 - klo: 22.34

jep eli akku kyykkää ja sen jännite iskee liian alas, josta johtuu auton pysähtyminen. Jos lipo akku niin akku lataukseen, jos nimh niin lipo cut off pois niinkuin jonu totesikin jo.

Uusi 5000 mAh 2S 30C lipo on akkuna ja testasin äsken pudottaa cutoffin minimiin, latasin ja tasasin akun ja autoon kiinni. Noin minuutin ajon jälkeen teki taas ekan kerran saman pätkäsyn. Virrat pois ja takas päälle, taas kulki sen 10 sekuntia ja meno loppui.

Kokeilin myös välityksiä muuttaa vähän vakiompaan suuntaan jos olisi jotain kuumenemisjuttuja mutta ei kyllä voi tolla minuutin ajolla ylikuumentua. Varsinkin kun saattaa virtojen katkaisun jälkeen taas pelata toisen minuutin putkeen.

Perhana, olis kiva päästä ajamaan ilman ongelmia 

Onko mahiksia kokeilla jollakin toisella lipolla?

Sinisen päälle?
Jos päältä päin maalasit kuluu varmaan nopeasti. Kun se sininenkin oli sisältä päin maalattu ja pohjamaali päällä.

Juu päälle se on vedetty kun vasta testailin eri maaleja, tarkotus ois ostaa ehjä koppa ja tehdä siihen sitte oikeet maalit.

Jos nyt ensin sais tuon edes liikkeelle :P, huomenna tulis laakerit ja torstaina luultavasti toinen kone.

Minkä kokoiset kädet 6vee ipanoilla noin yleensä on? Meinaan että näillä 'oikeilla' RC autoilla on huomattavasti isommat ohjaimet kuin mitä Nikkoissa on. Autosta riippumatta ohjaaminen voi olla liiankin haastavaa jos kädet ei riitä ohjaimen rämppäämiseen. Tätä mietin kun annoin naapurin nappulan kokeilla Assoani, sillä seurauksella että eturipustus sanoi poks kun ei kädet oikein riittänyt ohjaimen operoimiseen. 

Kyllä riittää :)

Juu tuo varaosa pointti on aika tärkeä koska on sekin sitte turhauttavaa odotella 10pv osia ulkomailta kun "isompiin" malleihin saa seuraavaksi päiväksi.

Eihän tuo kyosho ole pienimmästä päästä mutta ainakin traxxakseen saa melkosen mukavasti jo rf:ltä ja rcsabelta osia. Ja palvelukin pelaa ihan eritavalla kuin tilattaessa ulkomailta. Sen lisäksi että jos tulee takuun kanssa tekemistä niin sitte sitä aikaa menee helposti 2kk.

Ite oon noita akkuja laitellu niin että katkasen toisen piuhan, ja sitte toisen laittanu teipillä akun kylkeen kiinni niin ei vahingossa osu toisiinsa ja saa rauhassa työstää liittimen ku ei toinen liitin heilu vieressä.

No renkaat on aika tärkeät .

On vakio takadiffissä muovi vai metalli rattaat? Ja sietääkö vakio nopari tätä konetta...http://global.ebay.com/Traxxas-Stinger-20T-Performance-Brushed-Motor-TRA1275/230635233595/item.

Kun nyt on se 23T sport tuned moottori, ja tuo olisi vain 20T.....Vakio taitaa olla se 27T

Muovirattaat. Ainakin tt-01e mallissa.

Tamiya TT-01e subaru wrc2008(myynnissä)
Slash 2WD(punanen) vakio
Slash 4x4

Minä urpo maksoin siitä 20 euroo RF:ltä 

Täytyy se palkka jostain repiä :)

Holy moly!!
Siinä lukikin että enintään 250.000 kierrosta ja toi velineon laittaa ilmeisesti 50.000

ei saa säikytellä, luulin jo hetken että pitää seki vielä uusia :DD

Itekki manuaalin tosta latasin ja kattelin että ei kyllä mitkään rajat pitäis tuolla 4000kv paukkua.
Tosin en mä noista kierrosjutuista mitään tajuakaan että ehkä sen takia ei rajat paukkunu :D

Minusta tuossa noparissa on moottorisuositus hobbykingin sivuilla 3500kv.

En mä ainakaan löytäny, jos tuosta mun slashistä oli kyse?