varmaa kannattaa laittaa kaasun epa 70-80% jos ajat sillä 2200kv moottorilla. kestäähän se pari speedrunia vetästä täysilläkin kuhan varmistaa ettei mikään jumita mutta varmasti menee rikki 6S jatkuvalla ajolla. Mulla ois tavallaan Vorza osina kuhan jaksais kasata, eli vorzan runkolevy ja jotai muovei, sit D8 ja Ve8 diffit, iskarit yms. Ei vaan tällä hetkellä ole noparia kun möin pois.

http://www.petitrc.com/setup/losi/setuptwentytwo/22_TLRDrivers_Vaasa2011071714/index.html

tiimikuskien setupit vaasasta.

Kyl se 8ight-E on vielä ihan eri tasolla kuin 1:10 corri kestävyydeltään. Ei tuon kokoiset kilpakrossarit yleensäkkään hajoa ellei jysäytä seinään, kantoon tjs. Toki voimansiirto poikii joissakin yllättävän helpolla mutta sekin riippuu ihan siitä miten sitä huoltaa.

tollanen patterikotelo niin ne liittimet tulee vastakkaisille puolille, toki voi tehä mihinvaa koteloon lovet että mahtuu ne liittimet menemään.
Tuossa kotelossa ei akut muuten liiku mihinkään kunhan sen säätää oikean pituiseksi. Kyseessä siis Vorzan kotelo.

Onkos näistä kuulunut mitään uutta? Alunperin julkaisu piti olla maaliskuussa mutta taisi hpi siirtää loppuvuoteen.

kannattaa varmaankin etsiä se oikosulku ennenkuin seuraavan kerran käytät..

http://mgm-compro.com/index.php?tid=brushless-speed-controllers-tmm-14035-3-x-series-32-bit-system tommonen nopari ja siihe joku 56 millinen leopardin motti niin rupeis tehot riittään. akuiks kelpais 2x 4s 5000mahhit eikä tarvii noilla jännitteillä edes kummoista purkuvirtaa.

Tuolla ei näy varaosa-osioo tuolle autolle.. Kannattaa kysyä kauppiaalta onko hommaamassa osia mikäli tuommoisen ostat. Ihan kelpo hinta toki mutta liekkö tuo sit kyöstiä parempi? 239eur saa niitä kyöstejä. On tuossa sentään kallistuksenvakaajat joita kyöstissä ei ole. Oudoissa merkeissä on aina se ongelma että niistä ei löydy käyttökokemuksia muilta joiden perusteella tehdä ostopäätöksiä.

Siihen on muuten saatavilla K-kaupasta universal malliset vetarit, eli siis semmoiset joissa on ristiniveltappi. Yleensä ne ovat vaan melkoisen hintavia, 45$ ylöspäin.

tuoltakin näköjää löytyy: http://www.infernosonly.com/Kyosho_MFR_Universal_Swing_Shafts_Front_or_Rear_p/kyomtw101.htm

Hobbykingin akuissa vaan on myyntihinta paljon alhaisempi kuin yleisempien merkkien sisäänostohinta. Nuo akut eivät selvästikkään ole hyvä tuote kauppiaalle katteen kannalta mutta tietenkin tarpeellinen ostajalle ja huokuttelee ostajia ostamaan muitakin tuotteita samaan tilaukseen jos akkuja saa hyvään hintaan.

Veikkaisin että kyse on siitä kävisikö tuo 5.5T xerun moottori tuon 60A xerun säätimen kanssa.
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt
http://fi.eurorc.com/product/490/hobbywing-xerun-sensored-55t-motor

Kyllähän ne käyvät mutta ei kärsi ainakaan dynaamista ennakkoa laittaa ja välitys pitää olla aika alhainen.
Olettaen että olet sun Ultima SC:hen noita hommaamassa en kyllä suosittele yhtään alle 7.5T laittamaan. 10.5T tai 8.5T on paremmin toimivia. Lisää vauhtia saa sit dynaamisella ennakolla jos tarvitsee.
Tuolla 5.5T moottorilla saat nopeasti rikki diffin, idlerit yms siitä ultimastasi.


Ja ilmeisesti olet hommaamassa niitä pihasuttaukseen niin ihan se Ezrun b5 on hyvinkin riittävä. b4 sillä 5.5T moottorilla rikkoo todennäköisesti taaskin sen voimansiirron siitä.

kaikki nuo litkut on auttamatta ihan liian löysää tavaraa normaaliin keskidiffiin, spider diffissähän on enemmän rattaita eli ei tarvitse olla niin jäykkää, tuota jäykintä voisit koittaa siihen.
7.000-10.000wt on sopivaa keskidiffiin ulkoradalle tuommosen tehokkaan harjattoman kanssa. sehän vastaa jotai 100k cSt taulukossa..

Yleensä noita kisarasseja myydään siis rullaavana. hinta 150-250e(250e rullaavasta saa olla jo todella hyväkuntoinen) eli siihen voit sit kyl ruveta hommaamaan käytettynä myöskin moottoria tai sit et vaan osta sitä tehokkainta mottia vaan ostat jonkun 100e motin jolla varmasti aloittelijana pärjäät paremmin kuin rtr moottorilla.
Radiot voit ostaa käytettynä tai sit ostaa halpiksen, kuhan se on 2.4Ghz radio niin kyllä niillä alkuun ajaa, halvimmillaan 40e uutena noita saa, rtr radioiden tasoa.
Servoja ei käytettynä kannata ostaa koska ne eivät hirveitä kestä. Halpoja servoja saa parilla kympillä mutta servot ovat auton hallinnan kannalta melkeenpä tärkein osa niin niihin kannattaa panostaa, noin 70e maksaa OK servot(kpl).
sit tarvitset vielä akun ~20, starttiboxin ~50 ja erinäistä tavaraa riippuen siitä minkälaisen paketin saat sen rullaavan auton mukana.
Halvimmillaan saat siis rullaavan auton 150, motti 100e, radio 40, servot 40, akku 20, boxi 50. yhteensä 400e eli rtr auton hinta. Tuossa toki siis sähköt ja moottori ovat melkeinpä samaa tasoa kuin rtr autossa mutta auto on todennäköisesti kisaajan jäljiltä myöskin hyvin säädetty.

Sit jos haluaisit ihan kunnolliset ostaa niin mottiin 180e minimissään, radioon sama 180e, servoihin 140e.

laskeppa huvikseen paljonko tulee hintaa ostaa kisa-auton iskarit, vetarit ja kardaanit uutena siihen halpismalliin.. tuossa on vasta pieni osa mitä joutuu päivittään ja hintaa tulikin 250e lisää.

Siis et sinä sitä käytettyä kisapirssiä joudu fixaamaan jos hyvän ostat. vaan joudut ostamaan siihen sähköt, koneen ja  starttiboxin jotka tulevat suhteellisen kalliiksi. RTR mallia joudut tod näk fixaamaan jatkuvasti.