Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
No niin,
Kisalämmöt alkaa olemaan jo kohdallaan ja kohta on talven ekat kapinat alkamassa.
Olettehan niin ystävällisiä, että jullaisette ihka uuden kisaprofiilin perjantaina tai vasta lauantai aamulla
Tuossa oli puhetta "hunajakenno" rakenteisesta rungosta, jonka Jerry tuomitsi ja Watanen oli taas toista mieltä.
Tässähän on oiva esimerkki tuollaisesta kenno rakenteisesta rungosta.
http://www.redrc.net/2010/12/tresrey-dex410-red-carbon-chassis-plate/
Eli periaatteessa ainakin kaikki Durangon DEX410 ja DESC410 mallit ovat toimivia esimerkkejä kennorakenteesta.
Pakko sanoa että mulla meni nyt ohi tämä juttu.
Missä kohtaa tuossa on kennorakenne?
Mulla on kyseinen pohjalevy, joskin jätetty tuo punainen väriaine pois.
Ihan on umpi hiilikuituinen plätty.
Ja toimivuuskin on todettu. Sanotaanko vaikka näin että minä ja muutkin hiilikuiturunkoa dex410 autossa kokeilleet ajavat nykyään vakio alumiinisella.
Lähtöruudut olivat keskellä rataa ja aika lähti käyntiin ruutujen ylityksesta siksi nopea kierros.
en saa ohjelmoitua autostani
ohjausservoa päälle olleenkaan, kaasu ja pakki toimiii.
auto on traxxas e-revo 1/16
Onkos krossiradan lisäksi tourinkirata jo kunnossa? Lasketaanko 15v sitten pari kautta ajanut 37v oldfag alottelijaksi? Vähän RC kärpänen pureskelee taas...
Mitäs tässä wj kisassa on eroa hesan kisaan? Tais siellä kuvien ja videoiden perusteella olla hesassa tupa täys perjantaina? Järjestävä seura ja wj sarjan vetäjät päättää varmaan aikatauluista, niillä mennään
Jyväskylässä jo keskiviikkona kumminkin😂😂 Kisoissa vasta lauantaina😎
miten hävittää lipon akku? pitäisikö käsitellä jotenkin ennen kierätystä.
Olenko oikeassa että kyseisessä härpäkkeessä ei ole kallistuksenvaimentajia ollenkaan ?? Sellaisen oloiselta noitten muittenkin luokan vehkeiden meno näyttää. KYLLÄ, esikuvan mukaisilta kun noita Asson videoita on katsonut. Kun tarpeeksi kuski kanttaa niin pyllähtää laite ympäri.. Varsin hienoa katsojista, mutta tuskin ihan optimaalista noin kisaamisen kannalta.. :)
Vähän niinkuin Rättisitikalla menis mukaan ratakisoihin...
Mikähän säätö on radiosta/combosta pielessä kun SpeedPassion Reventon S + 10.5T combo tekee sellasta että noin 60% kaasuun asti kaasun taso nousee tasaisesti kuten kuuluukin, mutta tuossa suurinpiirtein 60% kohdin kaasu tekee huomattavan hyppäyksen.
Kaasukäyrä on aivan tasaisesti nouseva, kaasu/jarrusuhde 70:30 ja EPA 100%.
Tekee erityisesti drifterin hallinnasta todella mielenkiintoista kun kaasu pomppaa aivan eri sfääreihin yhtäkkiä.
Onko nyt siis radiossa joku asetus viturallaan vai onko tuossa SP combossa joku asetus päin mäntyä?
Onko toi mini pinni tuupin eturengas myös vai onko eturenkaat vapaat ?
Mistäs nää säännöt löytyy?
Mietittiin myös Turussa että rengassääntö koskisi vain mattoratoja. Nokian kaltaisilla betoni/multisurfaceradoilla voisi olla sitteen vapaa rengas.
Lisätaustana vielä tähän, että tuo Turussa oleva turistimatto/huopamatto on selvästi kovapitoisempi uudella pinnillä kuin PKSRCA:n nykyinen tennismatto. Piikit selvästi purevat mattoon kunnolla ja auto ei luista yhtään. Toki bunkkerissakin tilanne tullee olemaan sama kuin saadaan EOS-matot paikalle.
Buggyillä ajaminen vielä menettelee, kuin niissä painopiste on alhaalla ja renkaat yms. pienimassaiset.
Stagger voisi olla hyvä vaihtoehto. Saatavuus on hyvä, ja hintakin keskitasoa. Tuupissa rengassääntö voisi koskea vain takarenkaita, eturengas voisi olla vapaa (WJ-tyyliin).
Huomasin jani,,, ihmetytti oikeen et miten nä nyt tälleen sulaa alle, ku sileellä pinnillä kuitenkin pystyy ajamaan...
Toi Staggerkin vois olla hyvä vaihtoehto matolle...
Sarjanvetäjältä nyt vaan päätöslausetta ni tietää et millä kummilla alkaa reenata SC-wintercup avaukseen...
Tarvitseeko se sensori kaapeli koodailla jotenkin käyttöön vai onko se samantien käytössä kun laittaa johdon paikoilleen?
Sanokaas joku hyvä neuvo tai idea miksei mun pinion ratas ei tahdo pysyä paikallaan, olen nyt koittanut kahta eri ruuvilukitetta kiinnityksessä, niin aina se tahtoo lähteä vaeltamaan akselilla. Autona on Hpin super 5sc flux vakio koneella.
Sitten toinen hölmö kysymys, moottorissa on sensorijohdolle paikka ja noparissa myös, tarvitseeko se sen johdon? mikä tarkoitus tuolla sensori johdolla on?
Täytyy sanoa kun hain tänään 100w kolvin, niin ei tarvinnu kauaan lämmitellä kun otti kiinni! :)
Hölmö kysymys, mutta kuuluuko johdot kolvata suoraan tälläisiin liittimiin vai onko olemassa jonkinsortin liittimet? tuntuu ettei kolvaamalla tartu millään.
Saattaahan tuo olla, että ainakin yksi SC-kilpailu tulee talvella ajettua. Olisitteko niin ystävällisiä että kertoisitte mikä rengas olisi perushyvä valinta sisäradoille ?
Shumacher Minipin yellow seos
Saattaahan tuo olla, että ainakin yksi SC-kilpailu tulee talvella ajettua. Olisitteko niin ystävällisiä että kertoisitte mikä rengas olisi perushyvä valinta sisäradoille ?
En nopealla googlettamisella löytänyt niin kysytään. Mistä bunkkeriin käydään sisään? Mikä on paras (ja lähin) paikka jättää auto parkkiin?
Ja vielä muutama
Tervon pojalla kyllä viilein tuuletus😂😂
Jerzi
Hyvät skabat oli. Rentoa meininkiä ja järjestelyt toimi loistavasti. Kiitos kanssa kilpailijoille päivästä. Hyvää vääntöä oli. Iso kiitos Tervolle mekkauksesta!
Ole hyvä vaan ja onnea voitosta! Oli ihan jännä seurata gt8 ajoja ja lainaksi saatu sekkari helpotti kummasti tankkivälin seuraamista..!
SC:llä oli kyllä hauska ajaa asfaltilla vaikkei tekniikka ihan pelannutkaan halutulla tavalla. Enempi treeniä ja testiä jos meinaa ajaa noin erilaista rataa kuin normaalisti!
mikä mahto olla se linkki mistä näki kierrosaikoja.
Kyllä siellä kumpaakin skaalaa ajetaan. LS 5 on aika huonossa hapessa, siksi vetoapua nitropeleiltä,(ei ainakaan voi syyttää "kiila-autoja" huonosta osaanottajamäärästä.. :)
... http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/
Mun "ihan oma ehdotus" on että kun IFMAR eikä EFRA ole vielä lyönyt sääntöjä lukkoon, täälläkin sallittaisiin kaikenlaiset omavirityksetkin jotta saataisiin osallistujia. Huomenna ajaa siis jotakin 5-6 autoa tuota luokkaa, eli sama määrä kuin 1:8 nitro kiila -autoa vuonna 2013...
Eli sesongilla 2016 vapaat säännöt. lauantaina LS5 kylkiäisenä nitrolla ja kumirenkailla ( vapailla slickseillä) -radan puhdistus viimeisenä hommana lauantai iltana, ja pidotus. Sunnuntaina Foumi autot eli 1:8 ja 1:10 nitro, 1:8 electric sekä kiilakoreilla että GT-8 electric koppikorilla ja foumeilla. Eiköhän piisaisi osallistujia ja mekatsuja... ??
GT-8 epävirallinen MM-finaali juuri nyt livenä:
https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY
Paalulta Meen Vejrak... Mukana myös Groskamp, Morganti...
Aikamoinen ryntäys korrikuskeja, pitäsikö ottaa on road osakilpailu mukaan ens kesän SC Cuppiin
Tuota samaa mietin itsekin. Joko kauden avaus tai lopetus asfaltilla. Ei olisi edes niin säiden armoilla
Onks kisaan ilmottautuneet vielä innostuneet kisasta?
Meikäläisen intoa on kyllä rajusti laskenu säätila, kylmyys ja vetisyys.
Mekkarikin on ikuinen ongelma. Mun puolesta päivän voi pyhittää correille.
Toki jos kaikki 6 tulee, niin tulen minäkin. Älkää sit pettäkö.
Oisko radasta kuvia? Tai mahdollisesti pätkää ajamisesta? Edit: löyty kun hetken etsin netistä
http://www.pksrca.fi/images/radat_ja_kuvat/web_Tattarisuo_rc-rata_MG_2590.jpg
Kerhon Facebook sivuilta löytyy videota ajamisesta
Siirto auttaa siinä että pääsen todennäköisesti mukaan, hieno juttu!
Onko joku tilaamassa renkaita?Jos GT8-kuskeilla on tarvetta renkaille, niin voin organisoida kimppatilauksen GRP:n renkaista.
Laittakaa minulle 31.8. mennessä viestiä YV:nä jos haluatte osallistua kimppatilaukseen. Laittakaa viestiin määrä, seos (S1/S3/S5/S7/R1) ja vanteen malli (closed yellow, spoke yellow vai spoke black). Tilaan vain kuviollista Revo-mallia, slickseillähän kisassa ei saa ajaa.
Kun tilaajien määrä on tiedossa, jyvitän postikulut tasan tilaajien kesken ja ilmoitan ennakkomaksutiedot.
Hieno homma jos pääset Jeppe messiin. Mä koitan puhuttaa lauantaina peitsamon kalakukkojen ihmemaasta mukaan kans niin saadaan vetomiehiä lauteille.
