Nappaahan kuva etu- ja takarenkaiden hexoista, vai kuinka kiinnitys on toteutettu? Veikkaan että moottorin vaihto tekee paljon, on selvää ettei pelkkä kasvanut jännite enää tarjoa paljoakaan lisää tehoa kun moottorin omat rajoitukset tulevat vastaan. Video olisi tietysti kova sana myös.

Mä en kyllä oikein usko vieläkään että möyrimiseen tehtäisiin polttismonsteria, jollei sitten kyseessä olisi jokin valtavavääntöinen matalakierroksinen moottori ja jokin muu kytkinsysteemi kuin nykyinen yleisesti käytössä oleva. Eli toisin sanoen ukon että tuo laite tulee kilpailemaan samasta yleisöstä kuin aiemmatkin poltismonsterit, ja suunnilleen samoilla eväillä.

Se on kyllä totta että kahden moottorin kanssa tappelevien avautumisia tullaan kuulemaan vielä reilusti, jos laitteita maahan ajautuu. Kannattaa muistaa myös sellainen asia että kaksi moottoria merkitsee kaksi kertaa enemmän kuluvia osia moottorissa, ja sen myötä tuplakustannuksia. Vaikea on myöskään kuvitella kuinka tehopainosuhteessa päästäisiin poikkeuksellisiin arvoihin, kahden sylinterin ympärille tarvitaan yhteensä enemmän rautaa kuin yhden, eli mistä mahdollinen hyöty moisessa ratkaisussa muodostuu?

Ainoa hiukankaan mönkimishenkinen laite taitaa olla edelleen Nitro Blizzard?

Sopiiko udella mitä se näyttää?

Jos englanti taittuu niin Tamiyaclubia suosittelisin jälleen kerran. Ko. malli lienee Suomessa siinä määrin harvinainen, ettei tietoa asiasta välttämättä ole.

http://www.tamiyaclub.com

Fiesta, nuo sun vastaukset on kyllä korvaamattomia.

Kysäisepäs Tamiyaclubin foorumilta, siellä on Maruille oma osio. Itse sain Big Bearin manuaalin skannattuna mailiini kahdessa päivässä.

http://www.tamiyaclub.com

Kuulemma aika huono... Se on kyllä hieno, hiilikuitu lookkia  8)

Siinä sitä olikin jo melkoinen tietopaketti aiheesta. Oikeasti, peräänkuulutin nyt ihan henkilökohtaista käyttökokemusta, en niinkään kuulemma-alkuisia raportteja.

Mr02 käyttää samaa piiriä kuin Overland ja F1, eli erona ykköseen on jarru.

Tosiaankin, olisi makee nähdä livenä! Kolmen micron omistajana voisin kuvitella että toi olis vänkä auto kans! Hakkaa varmaan miniZetat ym. overlandit mennen tullen.

Joo olin kanssa tyytyväinen siihen, että innovaatiopalkinnon sai Mini-T, siinä luulisi kanssa olevan sellaisen konseptin, jolla olisi mahdollisuuksia "merkkiluokkaan". Amerikassa siis, Suomessa ei tietenkään.

Tuosta hakkaamisesta en sitten tiedä, kaikki nuo autot, Micro, Overland, Mini-z-racer ja ja Mini-T kosiskelevat selvästi eri ostajakuntaa eivätkä ainakaan suoralta kädeltä sanoen kilpaile keskenään. Micro on katurata-auto turistia pienemmistä kiinnostuneille, zeta vielä pykälää pienempi, overland hakee omistajansa lähinnä niistä jotka ovat kiinnostuneita autenttisisen näköisistä pikkumaastureista ja Mini-T:n voisin kuvitella puhuttelevan (sähkö)krossin ystäviä, ja miksei muitakin 1/10:iä pienemmistä kiinnostuneita jotka haikailevat epätasaisemmalle alustalle. Itse asiassa jokainen näistä laitteista on jo saavuttanut siinä määrin tukevan harrastajakuntansa, että uudella tuotteella näiden haastaminen omassa sarjassaan vaatisi todella kovaa markkinointia, oli uusi tuote sitten kuinka paljon edeltäjiää parempi.

Itse olen myös aikeissa hankkia Mini-T:n, mutta ainakin itseäni jarruttaa hieman se etten ole kovin innostunut stadium truck-tyyppisistä autoista, enkä oikein sähkökrosseistakaan. Pientä valonpilkahdusta tuli Sand Scorcher-väreihin maalattu kuplan kori, vaan sekin on hieman puolitekoisen oloinen. Millaisia ajoaikoja Mini-T:lle on luvattu vakio-osilla?

Tuo Tamiyan Twin Detonator on kyllä ihan varteenotettava budjettilaite, Tamiyaclubin arvioiden mukaan rakenne on kestävä joskin maasto-ominaisuuksia rajoittaa aika tavalla lyhyet joustot. Vastaava runko on muuten käytössä myöskin Blackfoot Extremessä, joskin vain takavetoisena.

E-Maxxille laite ei varmastikaan pärjää, mutta kyse on kuitenkin eri hintaluokan vekottimista. Varsinaisesti kivien päällä möyrimiseen ei mikään näistä autoista ole tarkoitettu.

http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=16090&id=402

Ihme pitää kyllä tapahtua, sillä jos miettii vaikka mini-z:ja tai micro rs4:sia, niillekään ei mitään luokkia ole olemassa vaikka harrastajapotentiaali olisi melko ilmeinen? Mutta eihän sitä tietenkään koskaan tiedä.

Fiesta, kuinka paljon olet budjetoinut projektiisi ja millaisia lukemia pitäisi moottorista sen jälkeen irrota?

En tiedä olisiko tämä pitänyt laittaa polttispuolelle...  :D  En tiedä myöskään mitä järkeä tässä on, mutta anyway, Mini-T polttomoottorilla.

http://sharon.commonservers.com/~tfbrace1/pix/03_07_04/mini_t.wmv

Kertokaapa kokemattomalle millaisia summia pitää laskea suunnilleen hinnan päälle tuleviksi kuluiksi?

Kuulostaa kyllä hyvältä, kuinka monta latauskertaa lipojen muuten pitäisi suunnilleen kestää? Hermannin raportteja on kyllä mukava lukea, jatkaa samaa rataa. Ja bonuksena vielä se, että joka kerta kun luen nimesi, alkaa alitajunnassa pyöriä se pikkukakkosen kaiman tunnusmusiikki ja introanimaatio.

Oikotien karttapalvelu opastaa kilometrin ihan perille saakka kun laitat vaan lähtö- ja päätepisteet. Tulee kadunnimet ja metrimäärät.

http://www.oikotie.fi/default?exit=map