Nämä eivät ole lähelläkään samaa kuin bensa vehkeet.
Ei polttoainetta kaasarista sisään, koska silloin kone käy vain sen pisaran minkä on kaasariin kaatanut.
Polttoaine pitää saada ensin letkuihin jotta kone voi sitä ylipäätään saada.

lisäksi kun ilmansuodatin irrotetaan polttoaineen kaasariin laittamista varten sinne voi silloin päästä pieni likahiukkanen joka kuluttaa moottoria reilusti.

Ja tähän vielä, jos moottori tulvii niin tulppa pois, jotain rättiä tms kannen päälle ja starttausta jolloin ylimääräinen polttoaine poistuu moottorista, tulppa kiinni ja starttaa moottori tällä kertaa ilman ryypytystä.

Ja tulvimisen huomaa siitä että moottori on raskas pyörittää.

Käsittääkseni mikillä tallennetut on wav muodossa johon pystyy muuntamaan ainakin

http://www.freemake.com/free_audio_converter/

Rotostarttipalikat hobbylinnasta

Ei jaksa säätää ja latailla jotain akkuja, pitää vaan paristoja kunnon satsit mukana niin riittää virtaa.

Jaksatko sitten korjailla autoa kun patteri irtoaa tai siihen koteloon tulee muu faili ja auto menee täysillä jotain kiinteätä päin?

Ja muutenkin kun moottori aiheuttaa värinää joka aiheuttaa pientä katkontaa kokoajan patterikotelossa joka sitten näkyy lyhyenä kantamana, ja loput sitten jokainen saa arvailla.

Kuitenkin alat inttämään että nippuside estää patterien irtoamisen ja täten tekee siitä kotelosta 100% varman, niinhän se estääkin patterien irtoamisen mutta se ei estä tuota mitä jo tuossa äsken selitin.

Itse säädän ja latailen jotain akkuja niin ei tarvii pelätä että patterikotelon faili aiheuttaa karkaamista. 
+ että ei tarvii ravata kaupassa ostamassa pattereita  mikä maksaakin äkkiä monen akun verran.

En sano että sähkö on ilmaista mutta tulee se akku+ sen lataukseen käytetty sähkö halvemmaksi kuin patterit+ niiden mahdollisesti aiheuttama tuho.

Ultima tämänpäiväisen loskarallin jälkeen.

Ready To Run eli täysin valmiiksi kasattu auto radiolaitteineen.

Kokeile toisella tulpalla.

-Neulat ohjekirjan arvoihin

-Tankki täyteen

- Ryypytys, tukkimalla pakoputki ja starttausta niin kauan kunnes polttoainetta menee kaasuttimeen

-Hehku kiinni ja nypit käyntiin vaikka hieman kaasulla avittaen.

ja ennen nykimisiä kannattaa esilämmittää moottoria, koska se säästää moottorin sisuskaluja, vetostarttia ja hermoja.

suolaloskap*skaa tiet täynnä.

Paripäivää sitten pesty auto näyttää siltä niin kuin siinä olis koko talven suolaravat päällä.

tätä hatutusta voisi ilmaista kuvin näin

Omien kokemusteni perusteella ainakin pihasuttaajan mekkauksiin käy myös hobbylinnasta saatavat LRP:n avaimet.

Älä nyt hoke vedä palkokasvin sisuksia sieraimiin, mutta yksi asia nitrokoneita ja hussen konetta yhdistää.

Ne molemmat tarvitsevat ilmaa ja polttoainetta sopivassa suhteessa sekä sytytyksen että ne toimivat.

Haku on sitä varten. 

Tuon LC powerin jätät pois.

Jos sinulla on kerta jo poweri niin miksi tuohon pakettiin laitoit moisen.

xfx tai superflower jos haluat halvalla hyvää.

Auttakaa tyhmää!
Ongelma on seuraava. Acer aspire one, siinä oleva wintoosa 7 ilmoittaa tehtäväpalkissa akun kestoksi 20min (4%), kuitenkin wintoosan virrankäyttödiagnostiikan raportti ilmoittaa akulle seuraavaa. Sanyo um09H31, kemia Li-ion, pitkä aikaväli 1, suunniteltu kapasiteetti 47520, viimeisin täysi lataus 45716. MITÄ HITTOA!?! Nyt tämä Acer on toiminu tuolla 20min liki 1.5h, jossain on kyllä jotain mätää.. Tai sitten tässä versiossa on tosi pitkiä minuutteja. Wintoosa on jo kertaalleen asennettu uudelleen, sekään ei auttanut. Pystyykö tuota akkumittaria kalibroida mitenkään?

Edit: korjattu typoja

Löytyykös sieltä läppäristä sellaista ohjelmaa kuin battery optimizer? jos löytyy niin aja se koska se myös käsittääkseni kalibroi akkumittarin uudestaan.

Tuli sitten itselle TO paikalle kone kasattua sieltä löytyvistä käytetyistä osista.

Joku hp:n pakettikone-emo

AMD athlon64 3700+ 2.2ghz

4x 512mb(2gb) muistia

radeon x600 256mb pci-e näyttis

40gb ja 80gb kovot pienempi masterina ja isompi slavena

lg:n polttava cd/dvd rw dl asema

dtk computer 400w poweri (ei niitä parhaimpia laadultaan mutta saa kelvata)

fujitsu siemens scaleo p:n kotelo

win7 ultimate

kyllä tuolla netissä surffaa ja jotain kevyttä pelaa.

tuollaisella bemmillä sitä nyt liikutaan.

vm -98 523 e39

2.5l kone vaikka tuo mallimerkintä saattaa aiheuttaa luulon että on 2.3l

Edit: niin ja kilpi ei ole lumen peitossa vaikka se sen näköinen onkin vaan suttasin sen paintilla.