GPM:n osia näyttää myyvän myös http://www.rccarinternational.com/

Esim. asson osat löytyy associated tunings parts osiosta.
Nähtävillä ei ole kuvia mutta nehän voi katsoa GPM:n kotisivuilta.

CueBall: Rovaniemelle suunniteltiin touring-radan maalausta.
Rata olisi tullut karting-radan parkkipaikalle. En tiedä miksi se jäi tekemättä mutta paikkakin olisi kyllä ollut huono.

Ota yhteyttä paikalliseen karting seuraan ja kysele sieltä pikkuautoharrastajia. Kerää porukka kasaan ja tulkaa Ouluun opintoretkelle.

Olisit voinut kysyä ensin Ristolta niin olisit saanut vastauksen heti ja muutenkin kannattaa kysyä ensin kerholla jos on jotain pulmia. Näkemällä ongelmakohteen
pystyy paremmin neuvomaan verrattuna epämääräisiin kuvauksiin.

Voisit koittaa vähentää casteria, keulan drooppia ja lyhentää takaa akseliväliä sekä kokeilla erilaisia etusormen asetuksia.

Ei kuitenkaan kaikkea kerralla, kokeile ensin vaikkapa lyhentää akseliväliä

En sanoisi niinkään epämääräiseksi mutta hiilikuitulevystä olen tehnyt mm. runkoja ja iskaritukia esim. TC3:een ja Missioniin sekä moottoripukkeja, tuubi-iskareita ja pohjalevyjä Corallyn mattosandaaliin. Olen myös yhdistänyt eri autojen tekniikoita.

Vaippa lienee jo vaihdettu mutta onko tuloksia julkaistu?

Entäs sitten hiilien hinta V2:een? Markkinoilta ei varmaankaan löydy muun merkkisiä pyöreitä hiiliä.

Schumacher mainosti CS:n hiilille hinnaksi 7.99£/pr.

Nyt on julkaistu Schumin uusi proto. Kovin näyttää tutun näköisiltä uuden auton ratkaisut.

http://www.racing-cars.com/newsdetails.asp?itemId=NP56

Alumiinin anodisointi ei ole kallista, hintaan vaikuttaa kappaleen koko. Kyllä firmat ottaa pieniäkin kappaleita vastaan, ei elektroniikkaan liittyvät osat ole läheskään viiden kilon painoisia....
Anodisoinnin onnistumiseen vaikuttaa alumiinin ominaisuudet, kaikkia laatuja ei ole mahdollista anodisoida.

Mikäli haluat jonkin muun sävyn kuin harmaan tai mustan ja muutenkin tarkempaa tietoa löytyy tuolta:
http://www.bodycote.fi

Miksi polttis tuloksia ei julkaista?

Sinexillä 2-laatu jossa on pintakuviossa virheitä ja ne on kieroja maksaa 120euroa/kilo alv. 0%.
1-laatu 150euroa/kilo alv.0%

Kierosta 2-laadusta valmistetaan iskarin tuet ja ykköstavarasta runko.

Laskeskelin että kilohinta on jotain 166 euroa, varmaankin verottomana. Suomessa valmistettu levy maksaa 150 euroa/kg
alv 0%.

Halvemmaksi tuo firma ei tule, mutta on parempi valikoima eri vahvuuksia

Tarkemmin kun katsoo kuvasta pakoputkea niin siellähän näkyy olevan valmiin liitos paine letkua varten. Yhdistät vain letkulla tankissa ja pakopuhujassa olevat putkenpätkät.

Eli vastaus alussa esitettyihin kysymyksiin on yksinkertainen.

Vastaus: toisiinsa.

Kumet saa ehyenä vanteilta Asetonilla. Laita vanteet kumeineen isoon lasipurkkiin lillumaan ja seuraavana päivänä saat ottaa kumet vanteilta niin kuin liimaa ei olisi koskaan ollutkaan.
Lämpötila vaikuttaa liuotus aikaan. Itse jätin purkin ulos aurinkoiseen paikkaan ja hölskyttelin purkkia välillä.

Kaikki muovit ei kestä asetonia vaan sulavat. Sama tilanne keittämisen kanssa.

Jos haluat säästyä ikävältä onkimiselta niin laita vanteet esim. rautalankaan ja sitten purkkiin niin että langan toinen pää jää nestepinnan yläpuolelle.

Muista käyttää suojalaseja ja käsineitä.

HEP

Vuosi pari sitten olisi ollut paljonkin kysyttävää Schumista kun setuppeja ei ollut liiemmin saatavilla.

Tämän hetkistä kiesiä ei kyllä voi sanoa Missioniksi vaikka samoja osia löytyykin, lähinnä voimansiirrosta ja siinäkin komponenttien sijoittelu vaihdettu. Alustan säätöjä vertailen assokuskien kanssa...  

Schumin teräsvetarit ei ole mielestäni kovinkaan laadukkaat. Kuluvat aika nopeasti väljäksi, varsinkin jos ei laiskuuttaan jaksa puhdistaa ja voidella tarpeeksi tiheään. Kyllä muovisten nivel kuluu samasta syystä mutta ei niin nopeasti.

Voimansiirron saa herkemmäksi jos käyttää xrayn takahihnaa koska se on kapeampi ja "notkeampi".