oho, sekotin ultramat 8:n ja 14:sta  tosta ultramat 8:sta en tosiaan tiiä...

Itsellä just 14+ laturina ja lipo aikaan siirryttäessä tilasin rcsabelta "Balancerilauta JST-XH" hintaan 6€.

Vaikuttais, että mullakin olis sama juttu. Eilen lähti tehot 1,5 akullisen jälkeen ja kun pääsin auton luokse, niin sieltä tuli moottorin suunnalta hieman savua. Sähköt samantien pois ja annoin koneen jäähtyä. (Onko muuten ok, että kone tulee sen verran kuumaksi akullisen jälkeen, ettei sormella oikein voi koskea.

Tänään kävin kokemuksen vuoksi voimansiirroon takaata läpi ja siellä kaikki vaikuttaisi olevan ok. Koneen irrotin ja kokeilin akselista klappia ja sormiin kyllä tuntui pieni. Jos painan kaasua ja yritän pitää vastaan, niin näpeissä ei riitä voima pitämään vastaan. Pientä rahinaa koneesta myös kuuluu. Maksaako vaivan yrittää tuolla saben rebuildkitillä saada tuosta kalua vai onko tuo savu+kuumuus tehnyt tehtävänsä ja motin voi lahjoittaa vaikka vaimolle kukkaruukuksi?

Mikäs motti tuohon tilalle kannattaisi hankkia? Vai kannattaako uusia esc samalla?

Tuolla näyttäis olevan myyntiosastolla vakio motti noparin kanssa 100e.
Ite ostin käytettynä noin 40€ vakiota tehokkaamman motin, tosin tilasin myös tuon kitin ja koitan saada alkuperäsen toimimaan, ei se kuitenkaan maltaita maksa.

esc:n uusiminen taitaa mun käsityksen mukaan olla ihan siitä kiinni minkälaisia viritys suunnitelmia on, jos tulee paljon isompaa mottia ettei nopari kestä niin sitte sen joutuu uusimaan.

Ostin jo moottorin ja varmaan ne laakeritkin ja testaan oliko niissä vika :)
voihan sen aina myydä tai pitää ittellä sitte varalla, jos vaikka innostuu tuota takavetosta päivittelee mikäli se siihen käy toisella noparilla.

http://rc10.fi/index.php?topic=58098.0 tuossa olis tollanen

Yks välikysymys, voinko laittaa ton 3s zippy lipon tohon vakio 2wd harjalliseen vehkeeseen kunhan kytkee LVD päälle?

Minkälainen moottori kannattais noista suomen kaupoista ostaa kun ei millään jaksais ventata mistään ulkomailta asti osia...
Ei nyt toista käytettyä pommia viittis hankkia.

mitenkä suosittelette laittamaan sen nopariin kiinni, kolvaamaan suoraan uusiksi vai joillakin liittimillä vanhoihin piuhoihin?

Lainaus käyttäjältä: sprawl - 18.06.11 - klo: 10.32

Lainaus käyttäjältä: Rossari - 18.06.11 - klo: 10.29

Ei kyllä tuota naksutusta ole pitänyt työntäessä. On olllut hiljainen kuin hiiri.

Kyllä kaiken pitäis olla oikein paikallaan.

Suurempi huoli lienee se että moottorissa ei oo vääntöä.

Voiko nopari aiheuttaa tommosta efektiä?

Hmm... voi jopa olla siinäkin vika. Onkohan saanunt matkalla kosteutta liikaa

En usko että tolla matkalla saa niin paljoa.
Oma veikkaus on se että alunperin moottorin laakerit pettäny->hakannu spurrin sileäksi->tehny jotain muuta vahinkoa koneelle(?)-.

Mutta jos kerran ei pihdeilläkään pyöri kun on sammuksissa en kyllä tiedä kuuluuko olla sellainen

Siis kyllä se pyörii paikallaan nätisti, mutta kun ottaa pihdeillä siitä kiinni, ja pistää vaikka kaasun pohjaan niin ei se jaksa pyörittää ollenkaan. Ei tartte edes kovaa painaa, itseasiassa saa sormilla pidettyä sen akselin paikallaan vaikka kaasu pohjassa.

Ja kyllä se vääntökin sieltä löytyy, kun akseli ei vatkaa.

ei muutakun odottelemaan saben pakettia ja koittaa vaihtaa ne laakerit, hämmästyn kyllä jos kaikki vääntö palautuu pelkästään noilla.

Onkohan moottorin mangeetti "kuolemaisillaan" liiallisen lämpenemisen takia, jos ei ole moottorissa tehoa.

Eli jos näin niin menis moottori uusiksi?  tai ainakin tuo "sydän" maksaa sen yli 60€ eli melkein sama uusia moottori jos työlle antaa yhtään arvoa.

Miten kardaani pyörii? Jos kerran irrotit perän ja perä meni normaalisti ja nokka niin siinä on sitten välissä vika.

ei vaikutusta. Kaikki pyörii normaalisti kun sitä työntelee pöydällä kuten videosta näkee.

Koitappa pidättää pihdeillä tai jollain muulla tavalla moottoria ja kuuntele kuuluuko rutinaa silloin.

Kokeilin ottaa, pysty strippereiden päällä helposti pitämään akselia paikallaan  vaikka pisti kaasun pohjaan.
Sisältä kuuluu sellanen pieni rutina/naksutus/hankaus/jotain sellasta, mutta ei siis lähellekkään niin kovasti tietty kun ei rattaat pyöri.

rupesin tässä vain miettimään sitä että eikös tuon nyt pitäis jaksaa pyörittää moottoria vaikak vähän pitää kiinnikkin??

Video oli määritelty yksityiseksi, joten siitä ei saanut nyt vinkkiä.
Tuo rutina kun on vetoa päällä, voi aiheutua myös kuluneista moottorin laakereista.
Mottorin akseli pääsee heilumaan sivusuunnassa ja päädyttyään "epäkeskolle" pyörimiselle, hakkaa pinionilla spurria.

näkyykö nyt?
Kuinka iso homma on tuo laakeriongelma tuossa velineon motissa?
Akselia kun heiluttelee niin liikkuu jonkun 0.5-1.0mm, normaalia?

Tuohon se vois viitata koska sellasta rutinarätinää ei ole jos autoa vain tökkii pöydällä tai pyörittää sormella moottorin ratasta.

Lisäys:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37888&grpid=4306&order_id=WO1308379944
tuo lienee oikea paketti jos pitää vaihtaa?

Purin, eikä vaikutusta, tappi oli paikoillaan ja pistän kohta kuvaa ja videota tulemaan tähän viestiin....


Tässäpä päivän saldoa:
Tappi on paikallaan omassa kolossaan:


Spurri paikallaan:


Perää paikallaan:


Perä2:



Ja sitten se isoin ongelma:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=689Td3baiW8[/youtube]

pinjoni testattu, sama ongelma jatkuu.

Kardaani pyörii nätisti kun takapää irti, pelkkä moottori pyörii nätisti kun kaikki muu on irti, diffiksikö sitä takapään isoa mönttiä sanotaan(? :D) niin sekin on ihan ok kun kädessä pyörittelee.

Eli vaihtoehdoiksi jäänee edelleen se pinjonin ja spurrin kiinnitys toisiinsa vaikka se on nyt säädetty niinkin että paperinpala siitä välistä mukavasti menee kuten ohjekirja neuvoo.


öh, mitä tuolla spurrilla tarkotetaan?

Kaikista helpointa olisi jos hankit balancerilaudan ettei tarvitse pelleillä.

Eli?

Noniin, ajattelin ensimmäistä kertaa latailla tuota zippy 3s 30c 4000mah akkua mutta tuliki sellanen probleema että akussa balanceri liitin vain 4piuhaa(mu,val,ke,pun) mutta ultramat14+ liittimessä on 7liitintä?

Kaiken lisäksi kuva on jännä kun siinä on kerrottu ykkös pinni olevan GND mutta laitimmainen pinni ei ole ykkönen vaan vasta toinen pinni. Ja siinä ensimmäisen pinnin kohdalla on vaan joku viiva?


Niin että kuinkas tuon nyt laitailen?

Näyttäis manuaalissakin olevan kuva tuommosesta balasncerin liittimestä mutta täytyykö se laittaa niin että balancerin musta(?) johdin on siinä "1" kohdassa eli laturin pinnissä 2 jos laskee ite eikä kato kaaviota vai pitääkö sen mustan olla juuri siinä laitimmaisessa?

lisäys:
huomasin että ei tuota liitintä taida saada kun niin päin että punanen olis gnd:ssä...

vai pitääkö mulla olla joku tämmönen: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/3065SET-Graupner-Balancer-Adapter-Set-PQTPXH-2-6-cells-103654