Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Lainaus käyttäjältä: "MarkusH"Tosin Rc-pisteellä on ainakin "hiukan" eri hinta kuin kiinassa....
Niin onhan jonkunverran hinta eroa.Mut rc-pistestä saa varaosia. (Jos sama auto)Ja palvelu on loistava.:lol:
Mut joku tais sanoo et keskelle laitto 100K?vai oliko viel tuhdimpaa
Seuraavaksi sitten tarvitaan kolvaaja noille osille, että tuon kohdan
arvioitu halkaisija on puoli milliä, kuka lähtis kolvailee? :D
Niin joo, millanen välys pitäis rattailla olla?
[ antoi täyden voiman ulos ,vasta kolmannella latauksellaan. NORMAALIA?
TEKIS MIELI:
MaxAmps Lipoly 8000mah 2S2P 7.4V Pack
44mm X 137mm X 26mm Rated at 96 Amp Constant Discharge Rated at 128 Amp Burst for 10 seconds, 365gr
suunnilleen jatkuvaa c12, piikkii c16?
hienolta kuulostaa, mutta onko toi merkki semmonen joka pitää mitä lupaa?
onko missää kokemuksia lipo-laadunvalvonnasta =)
mitä muilla on kestäny aikaa saada lipot suomeen?
ne kai ei pääse lentokoneessa jossa on myös matkustajia?
?? vaan pitää kulkee vain rahtiin tehdyllä koneella koko lentomatka...??
?? vai seilata "kevääseen asti" pitkin meriä ??
Mitäs haittaa kastumisesta voi lipoille olla? Eilen uitin aika syvällä crawleria ja tänään sitte hokasin et akun kylessä lukee "Do not allow the battery to get wet.". Tuntuu ainakin toistaiseksi toimivan, mutta tuleeko tuon kastumisen haitat vasta pitkällä tähtäimellä esiin ja millä tavalla?
Mitkähän vakioita löysemmät jouset kävis Stampedeen?
Eli merkillä ei väliä kunhan koko olis oikea ja sais olla vähän löysemmät.
Jostain 1/10 crossarista kenties?
Sitä mäkin kuuntelin, että eihän tuo nyt alkujakaan mutkista lähtenyt hyvin.
Ainakin mun korvaan kuullosti ja silmään näytti laiskalta alakierroksilla. Suoralla sit vinku iloisesti.
Luulis, että esittely videossa ajettas vimosen päälle piikillä ja kovaa.
Ei ainakaan tuo video tehoja mainosta.
Mitenkäs tuossa 3.3 koneessa on lämmöt pysyneet kurissa, kun mulla ainakin tää 2.5R pitää olla tosi rikkaalla jos meinasi yli 1/3 tankkia ajella, ettei lämpene liikaa.
Onko varmempi toiminen ja helpompi säätää tuo 3.3?
Kysytään nyt kertaalleen minkälaiset säädöt teillä on ollut tuossa 2.5R koneessa. Tietysti on konekohtainen, mutta mulla ei voi aatellakaan että perussäädöistä yhtään kiristäs.
Kannattaa, pikkulohkoja ei tueta :twisted:
Osta 16%, 10 liian laimeeta ja 15 yleensä lennokkikäyttöön
Nyt kun assossa ei ole harjatonta (katso edeltävä viesti =), vois alkaa e-maxxiin miettimään voimaa.
Olen hieman hermannia koittanu tintata, nopariksi on jo valittu BKoon 150a, mutta moottorin suunnalta arvaillaan vielä.
Akkuina tulee kaiketi olemaan lipot tai sitte hyvät nimhit.
Radalla en aja, joten siinämielessä aivan sama että onko ylitehoa. Mutta ajoaikaa sais olla enemmä ku 3min, joten mitä moottoriksi?
- BK Wanderer 20XL 06 tai 08
- BASIC XL, mikä?
- BASIC, mikä?
- Mamba?
- Joku muu, mikä?
Moottorista voisin maksaa 100-200e.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Tiesin että Letukassa aukee tuolleesti, mutta ei oo Wandererissa mun mielestä samanlainen systeemi tai sitten en uskaltanut tarpeeksi vääntää.
Todennäköisesti pinjoninakselin päästä kannu aukeaa, siinä päädyssä on siis kierteet (ainakin Lehnerin koneet aukeaa näin).
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Oisko jollain heittää linkkiä warrior car 7020 ohjelmointi ohjeeseen, kun en löydä sitä mistään edes googlella.. ..kele 8)Manuska ois löytyny BK-Electronicsin sivuilta...
Ja asiaan, että mitenkä BK Wanderer 12L12-moottoriin tapahtuu laakerin vaihto. Moottorin päädyt kun eivät näytä olevan ruuveilla tai muullakaan kiinni. Vai onko tämä kertakäyttö vehje?
Mites muuten toi LiPon lataus, voiko ladata lämpimänä suoraan ajosta vai kannattaako odottaa jäähtymistä? Onko LiPo-akulla mitään suositusrajaa monta kertaa sitä saa vuorokauden aikana ladata, vai onko haittaa ollenkaan useista perättäisistä latauksista?
Lainaus käyttäjältä: "4Chassis"
- Kytkin on väärin säädetty, eli ottaa kiinni aivan liian aikaisin
Miten kytkin säädetään toimimaan oikein?
eikös tapsalla ollu rb .23 vai päteekös noi tehdas säädöt siihenkin?
On se vaan ihmeellistä kun laittaa hehkun kiinni ja monta kertaa yrittää rotolla käynnistää niin sitten monen yrityksen jälkeen saa moottorin käyntiin pariksi sekunniksi jolloin renkaat pyörii eteenpäin ja sitten sammuu... En ymmärrä miks toi ei suostu toimimaan :lol:
Miks tyhjäkäynti ruuvi on niin tyhmässä paikassa revossa? Eihän sitä pysty kunnolla säätämään, kun sehän on siinä sivuttain alhaalla, ettei oikeen pysty säätää :lol: Mistä sitä luistia säädetään :?: Luisti on puolet auki, mistä sitä säädetään, tarkotus ei ole siis ilmeisesti säätää radiosta vai miten on :lol: :?:
Käykö tuo 3.3 kone heittämällä 2.5R paikalle?
Käykö startti ja käyrä/pilli ja kytkinosat?
onko revot 3.3 pelannu? vetääkö keulaa? itsellä meni vakio tulppa melkeen heti sisään ajon jälkeen sököksi.. taitaa olla tuo ozzin LC3 mitä porukka suosittelee tohon. ?
Voiko lipot mennä hajalle jos seisottaa liian kauan? Itellä seissy vuoden verran pari 3 kennoista kokamia ja kumpaakaan ei saa ladattua. Toisessa jännite 11v ja toisessa 8v. Vai voiko toi laturi vilkuttaa battery faultia myös jos piuha on jostain kohti poikki?
Tuli vain mieleen tuosta Graupnerin Lipochargerista kun sillä pystyy ladata neljää kennoa samaan aikaan. Mulla on kaksi noita LiPoakkuja, niin voinko tehdä laturiin haaroittimen että pystyn lataamaan kahta kaksi kennoista LiPoa samaan aikaan? Onko mahdollista?
Mitä vauhtipyörää käytätte starttiboxin kanssa?
Minun pitää ilmeisesti tilata se 40mm vauhtipyörä kun nykyinen ei ota kiinni kumiin boxissa.
paljon äijillä on ollut lämmöt 3.3 revossa?
