Tainnu Hyvinkää ja Ylistaro vaihtaa paikkaa kalenterissa..

Jos luokat ajetaan eri päivinä, osallistujia tulee varmasti molempiin luokkiin enemmän. Meidänkin tiimissä molemmat kuskit tulevat ajamaan molempia luokkia jos se tehdään aikataulullisesti mahdolliseksi. Nykyisten kisamatkojen kuluissa se yöpyminen ei enää tunnu missään, kun muutenkin menee kaikki mikä tulee. Tästä aiheesta lukisin mielelläni muidenkin kuljettajien mielipiteitä.

Terveisin Sami

Samalla linjalla!

Kohta alkaa sisäreenit ja ensimmäisiin kisoihinkaan ei ole kauhean pitkä aika niin olisi hyvä lyödä lopulliset säännöt lukkoon!

Onko ne nämä vai sitten jotkut muut:

M2-10:
rengas edessä: kumi uramallinen
rengas takana: vapaa
pidot sallittu
muutoin maastosarja

M4-10:
renkaat: vapaa
pidot sallittu
muutoin maastosarja

Alkuerät pistesysteemillä 2/3
sarjan pistelasku 3/4

Terve vaan täältä pohojanmaalta, Ylistarosta !. Meille ei oo oikeistaan väliä mikä viikonloppu ajetaan, vaikka esim. syyskuun 22 päivänä. Meillä on harjoitus/Winter Jumps ajopaikka joka perjantaista-lauantaihin käytös.

- Veli

Vähän on aikasin.. Toinen tämän vuoden puolella ajettava voisi olla lokakuussa tai joulukuussa, jos kerta yhdet kisat on marraskuussa..

sain vaihdettua eli WINTER JUMPS Hyvinkää 24.11

1.5 Liittokokous ja Mitaligaala

AKK-Motorsport ry:n Mitaligaala 24.11.2007 pidetään Lahdessa (Messukeskuksen Lahti Halli)

Vien tänään kollektorin tänään sorvattavaksi.

kaunista..  :lol: Nyt vähä malttia ja voi käyttää esikatselua apuna

Lvl 36, tuplatimantti ja punanen kilpi kulta reunuksin, klaani logo.

Mitä Etpä taida muutaa tehä... Joskus tulee mätettyä nicilla piluserekt

...vahingossa ruuvasin ne iskarit väärään asentoon...

Pitihän se arvata   :lol:

Pisteet varmaan päivittyy joskus..

Muutama miete kaudesta:

Omalta osaltani rookie off-road krossi kausi oli aika yllätys, sillä kun hommasin takaveto vehkeet vuoden alusta ja päätin alkaa jälleen kisaamaan niin oli tavoite olla takavedossa "Finaalissa" joka kisassa. No tavoite täyttyi selkeästi, mutta nälkä kasvoi syödessä ja hieman jäi harmittamaan ettei "isoin poika" kirjahyllyyn tullut.. No jää ainakin parannettavaa ensi kaudelle, nelkun tekemisistä puhumattakaan.. Niin nelkkukin tuli täydentämään kalustoa kesän alussa vaikka ei pitänyt ajaa kuin yhtä luokkaa ja voitte kuvitella emännän hymyn kun kerroin että nyt ajetaan kahta luokkaa.. 

Sateet värittivät melkein kaikkia kisoja ja teki joistain alkueristä turhia. Pisteistä ajettavat alkuerät voisivat olla hyvä muutos ensi kaudeksi, ainakin lisäisi kilpailullisuutta sateen sattuessa. Kaudesta jäi erittäin hyvä kokonais fiilis ja rento meininki vallitsi lähes aina. Risuja tämä kausi saa kisan siirto hässäkkästä ja erään kisan alkometri höpötyksistä. Jätetään alkometri höpötykset pois ensi kautena ja pidetään tunnelma rentona läpi kauden.

Kiitokset Matille ja Medasecille tuesta ja liikkuvista vehkeistä!
Powered by: -Medasec- -HB D4- -ASSO B4 FT- -SMC- -CS- -LRP-

Eikun Winter Jumps 07-08 kautta odottamaan!

*radan pintamateriaali ja hypyt? jos yritettäisiin välttää sitä, että radasta ei tulisi liian puhtaasti mattorata, niin yhtenä sääntönähän voisi olla, että radassa on oltava vähintään kahta pintaa sekä näyttäviä hyppyjä. se pitäisi varmastikin meiningin riittävän hauskana ja haasteellisena. toinen pintamateriaali voisi siis olla paljaan lattian sijaan esim. muovipressua, laattaa tms.

Liikuntasalien voimistelupatjat ja vastaavat voisivat olla myös erittäin hyviä tähän tarkoitukseen jos vaan niitä jostain käyttöön saa.. Ekalla sivulla englantilaisten esimerkki.

Lainaus käyttäjältä: Haze - 13.08.07 - klo: 13.17

++ D4
-- raskas sadekeli tappoi bondatun roottorin ja pilasi alkuerät
- sintratun roottorin repivä teho

Mikäs käämi ja mikä välitys oli käytössä?

5 kennoo SMC WC (jännitteillä), LRP 4,5 ja 16/80. Välitys on ollut erittäin hyvä tolle paketille, mutta bondattu liian herkkä ylimääräsestä kuormasta tai jäähdytyksen puutteesta. Sateella heitin ammeen kiinni, joten jäähdytyskin katos ja syntyi tappava yhdistelmä. Ekan alkuerän jälkeen luulin että kennot hajos, mutta toisen pilalle menneen alkuerän jälkeen tajusin, että vika on roottorissa.

Hi,

We try to start 1:10 4wd buggy during this coming winter in Estonia also (along 1:0 touring).
Using as little rules as possible.
One thing that is unclear are tires. Since we are using the same carpettrack with touring, rubber tires are out.
They will probably tear up the carpet (pins), and wont last that long. So foams it seems to be.
Can somebody please point me, what kind of foams to you use in Finland? Who sells them? Preglued?

---
akaver, estonia

Hi, I don´t remember foams type name , but this company sell foams what we use last winter. Foams are not listed Medasec website, try to contact email or phone and ask foams.

Medasec Ky
www.medasec.com
matti.eskelinen@medasec.com
040 5726257

mitä järkeä on että kaikki muu on vapaa paitsi
2wd eturenkaat? eikö olisi paras kun koko rengastouhu olisi vapaa, kyllä sitten loppupeleissä kaikki ajaa suht samoilla renkailla(toimivimmilla)

Ei mitää maavaroja, ku niitä jaksa kuitenkaa kukaa kahtoo  :mrgreen:

Ei oo vaikee ymmärtää! Yläällä selitys miksi: *Edessä kannattaisi rajata rengas kumi uramalliseen, koska ettei kukaan ala käyttää nelkun nappula renkaita, jotka saattaa olla hyvinkin nopeita sen muutaman akullisen! Tai vastaavasti pelkällä matto radalla solukumia edessä! Osa radoista on pelkkiä mattoratoja, joten tämän takia takavedon etupyörän rajaus olisi tärkeä, ettei tehdä kaatokiiloja takavedoista kyseisillä radoilla tai vaihdeta kokoajan uutta nappulapyörää eteen!


Juuri sen takia ettei pelkillä matto radoilla takavedossa ajeta soluilla joka nurkassa ja 5mm maavaralla!! Siinä vaiheessa se ei ole enää mitään krossia. Niin kaikki varmasti tulee ajaa samoilla renkailla niillä nopeimmilla, mutta onko se enää kivaa jos rengas touhu on yllä mainittua! Sen takia olisi hyvä rajata heti säännöissä tiettyjä asioita ja pitää ajaminen ja kisaaminen mukavana krossi touhuna ei kaatokiila meininkinä! Niin ja ei niitä maavaroja tarvii olla koko ajan mittamaassa, jos näyttää siltä että jollain on liian matala auto niin se voidaan tarkistaa

Edit:

Ei näitä sääntöjä ja perusteluja hatusta heitetä, eikä teidän kiusaksi keksitä! Jos kerta kaikki säännöt ahdistaa niin kyllä se minulle käy ettei ole mitään sääntöjä niin nähdään kuinka krossi touhu saadaan karkaamaan käsistä. Mielellään kyllä rupean tekemään krossi autosta foameilla ajettavan rata-auton. Niin säätämisestä ja rata ajamisesta kun pidän

Osaltani ovat perustelut ja ehdotukset loppuneet hyllystä! Toivottavasti joku ottaa ohjat käsiinsä ja päättää viimein säännöt, kun kohtahan se sisäkausi alkaa ja voi reenata setuppeja kuntoon tuleville säännöille!

Semmoinen juttu vielä että minimimaavara (~20mm ..katsotaan mihin asettuu foameilla)olisi mielestäni erittäinkin tasapuolistava sääntö.

Erittäin hyvä pointti!

Mä ÄÄNESTÄISIN 2wd:hen   Eteen kumirenkulaa ja taakse vapaata rengasta ( pidot sallittu.)
...Ja taakse vapaa, vain siks et kaikkien ei tarvii ostella soluja ja pääsevet mukaan.

Hyvä pointti myös: lopputulos olisi se että, jotka kisaavat tosissaan ajaa foameilla takana ja myös harrastelijat pääsisivät mukaan ja myös ne jotka ovat valmiit menemään holejen kanssa hautaan.. 

Säännöt:

M2-10:
rengas edessä: kumi uramallinen
rengas takana: vapaa
pidot sallittu
minimi maavara 20mm
muutoin maastosarja

M4-10:
renkaat: vapaa
pidot sallittu
minimi maavara 20mm
muutoin maastosarja

Alkuerät voisi ajaa pistesysteemillä 2/3

Kyllä polttelis saada sisäajot jo käyntiin, kun ei täällä Jyväskylässä ole vieläkään valmista ulkorataa. Sitä odotellessa piti vääntää Jyväskylän kisarata ehdokas..