Tuommosen huomasin,kun rupesin auto purkamaan ajan kulukseni,että saisi vähän putsattua samalla autoa.
Mistähän lie tullut,kun tänään sen vasta huomasin.Elikkä tuolta siis haljennut tuo osa. Purin tuon osan irti tuolta ja katsoin,että se vielä varmaan jonkin aikaa kestää. Varmaan seuraavassa varaosa tilauksessa lähtee tuollainen osa. Toivotaan,että kestää vielä. Osa näyttää olevan Upper Brace Set.

Tarkoitatko sitä harjatonta (VXL) vai harjallista (XL-5). Jos kestävyyttä ja tehoa haluaa niin kannattaa panostaa harjattomiin (VXL) sähköihin. Voi tulla loppujen lopuksi halvemmaksi,kuin harjalliset sähköt.

Joo,elikkä magneettoa siirrettiin ns. toiseen laitaan niin alko käymää nätisti. ( Tai no jos oikein ymmärsin,sillä väärinkäsityksiä sattuu.)Epäillään,että tahtoopi pikku hiljaa aina siirtyä leikkurin kuljetuksien aikana,kun pitää tällätä eri asentoon leikkuria jne.
Sitte taisi olla myös tulpan johdossa jotain häikkää,kun mureni palasia...
Tuli mieleen tuosta Andy98:n viestistä,että käytetty ehkä jotain 10h... No tuossa iskän kanssa mietittiin niin taitaa tuo meidän Multiclip jo lähennellä 10vuotta. En oo ihan varma... Joskus sillon kai se hankittiin kun olin pieni.

Sattuin huomaamaan sopivasti tämän topicin ja ajattelin heittää kysymyksen kehään eli:
Onko kellään tullut tälläista ongelmaa vielä vastaan minkään ruohonleikkurin kanssa. Leikkuri siis jokin Stiga Multiclip B&S moottorilla.
Homma alkoi siitä kun kone alkoi kesken leikkaamisen savuttamaan ja käymään huonosti ---- Luultiin,että bensa loppu. Bensaa tankkiin ja kone käy edelleen huonosti ja tahtoo tukehtua leikattaessa.
No vaihettiin sitten kaasarin kalvo ja luultiin,että homma korjaantu ja taas alkoi käydä huonosti ja savuttamaa.
No uusi sytystulppa ja edelleen näyttää huonolta. Tämän jälkeen tuo leikkuri rikkoi sen mutikan mikä pitää terää kiinni tms. Sen mutikan se on jo rikkonut useammin ennenkin,eikä oikein ole omin neuvoin keksitty mitään syytä ongelmille. No odotetaan ja ihmetellään,onko kukaan nähnyt samanlaista tapausta.
Kiitän!

Onpa muuten magee video. Ei ihan niin "tavallinen",mutta positiivisessä mielessä.   

Nyt on kori saatu "valmiiksi" .

Joo,Kiitos. Pitää seuraavalla kerralla katella,kun tilaa osia. 
Vähän epäilinkin ettei pitkällä tähtäimellä kestä sitten paikat. No niinhän se on voimansiirrossakin muovisista vetareista teräksisiin niin seuraava paikka on sitte rikki. Sori offtopic.

No jatketaan kuva topiccia kuvilla joten tässä...




Tuossa näkyy hyvin ero vakio koriin nähden...


Sitten uusilla renkailla...


Ja korin sovitusta...
Nyt pitäisi värkätä toimivat koritolpat.   Kuvia tulee varmaan lisää sitten kun kori edistyy väreihin asti...

Huomasin tuossa,kun kävin HPI:n netti sivuilla,että olisi tullut 1/5 Baja 5B Flux:ista hiukan lisätietoa.
Menisi jopa 2x4S hardcase LiPo tai 1x8S LiPo akku.
Voimansiitokin näyttäisi olevan metallia... 
Näkyy olevan servon sisälläkin melko terävät osat...

Tuli tuossa mieleen,että jos näistä 1/5 Fluxeista aletaan puhumaan tässä samassa topicissa,niin eikö tuon topicin nimen voisi vaihtaa vaikka  " HPI:n 1/5 Fluxit " tms.

Hei, pystyiskö joku Turun seudulla...

Näyttäisi siltä,että siellä Turussa on ainakin M8 krossirata,joten kannattaa varmaan katsella milloin porukka käy siellä ja käydä kyselemässä voisiko joku auttaa. 

Joo oli tuosta kyllä apua. Mietin tuossa juuri,että onko tuo vakio pinjoni 48 hampainen.
Itse itselleni vastaten     on se.

Huomenta 
Ajattelin tuossa huomenissa,ehkä tilailla muutaman osan Firestormiin ja kysellä täällä onko muut Firestormin omistajat havainneet autossa mitään suht heikkoa paikkaa. Tilaukseen lähtee varmaan etu- ja takatukivarret,koska on tullut radalla pari kertaa vedettyä nokka edellä hyppyrin kumpareeseen.
Eilen tarkistin jo voimansiirron rattaat ja ne olivat kunnossa. Oisko tänään sitten tarkistettava muu voimansiirto jne.

Käänsin Firestormin koritolpat ylösalaisin ja pidennin etummaisia koritolppia teräslangalla,tosin nämä tein jo toissapäivänä. Jos joku ihmettelee,miksi käänsin koritolpat ylösalasin,niin tein sen siksi ,että saan sopimaan paksummat korisokat autoon.Tänään sitten rakensin samanlaisesta teräslangasta suojan rungonpäälle.Tämä suoja toimii myös telineenä noparin suojaamiselle.

Joo,no ite tuli jo käytyä siellä radalla.Oli paljon mukavanpaa ajella kuin tuossa pihapiirissä.Autokin sai hieman käytönjälkiä ,kun vein parikertaa hyppyreistä nurin  .Pitää nyt kattoa jos pääsis seuraavalla kerralla porukan kanssa ajamaan,niin saataisiin vähän mielenkiintoa ajamiseen,kun ei tarvitsisi yksin ajella.  Miten on,onko porukkaa menossa nyt Juhannuksen tienoilla radalle,kun itellä ainakin voisi olla aikaa nyt.
Katellaanpa sitte...

Latureja ja akkuja löytyy halvimmillaan varmaan tuolta (Suomen hintoihin nähden)   
: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_contactUs.asp
Akun kapasiteetti riippuu jo siitä,mitä auton moottori ja nopeudensäädin kestää,mutta itsellä on parhaillaan
2s LiPo 5000mAh 50c ja sillä on pärjännyt aika hyvin. Elikkä kannattaa olla melkeimpä vähintään se 5000mAh kapasiteettiä,mutta tuo kapasiteettikin riippuu ihan siitä,että minkälaista autoa olet hankkimassa.
Ja käsittääkseni mitä enemmän tuota C arvoa on ,niin sitä hitaammin akku hyytyy esim. kylmällä ilmalla.
Laturi kannattaa valita kans aika hyvin,koska esim. jos laturi kykenee lataamaan max. 3A virralla,et voi ladata esim. 5000mAh akkua "täysillä",mutta jos laturi kykenee lataamaan max. 5A virralla 5000mAh akkua,niin silloin voit ladata akkua "täydellä teholla".
Ja tuon HobbyKing sijaitsee tietääkseni Hong Kong:issa,mutta sillä on varastoja vähä eri puolilla maailmaa esim. Saksassa. En ole varma HobbyKingin sijainnista,joten asiasta enemmän tietävämmät voivat sitten korjata.
HPI Blitz on lähes samanlainen auto kuin tuo Traxxas Slash,mutta Blitzissä ei taida olla vielä vakiona harjatonta tekniikka.Traxxasin liittimellä varustettuun akkuun on varmaan olemassa kyllä sopivia latauskaapeleita,joten se ei sinänsä ole mikään ongelma.