Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29

onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella

Muunmuassa "Janezki" ja minä, mutta kumpikaan ei ole vielä toteuttanut sitä...
Tästäkin ketjusta löytyy alkupuolelta pohdintoja ko. aiheesta...

Tästäkin näköjään tulossa harjaton rtr-versio Team Orionin sähköillä.
Amainissa on jo ennakko myynnissä... Vähäsen halvempi jopa kuin rullaava Hyper 9e...

Mulla on ainakin pysyny kupit hyvin kiinni Wurthin sinisellä, sekä Locktiten vihreällä lukitteella.

Tullu tehtyä hieman pihatöitä

juu alupalat ajattelin laittaa.tossa ku kattelin niin näkyy mukana tulevan joitain prikkoja palojen ja vauhtipyörän väliin ei mulla mitään semmosia ole ollut...onko ne välttämättömät??

Ei ne kaikissa tapauksissa ole välttämättömiä, vain 95%:ssa tapauksista

Esim. Hobaon kisamallien cnc-alumiinissa paloissa on itsessään se "prikka".

Jos palan pinta koko matkalta samassa tasossa siltä puolelta joka vastaa vauhtipyörään, niin silloin sinne pitää ehdottomasti laittaa ne prikat.

Välystä ei tarvi, enkä itse ainakaan mielellään jätä yli 0,2 milliä.
Lisäät niitä 0,2mm prikkoja yhden kerrallaan ja kiristät välillä kellon kiinni ja kokeilet milloin välys on lähellä nollaa. Sitten jos kytkinkello ei enää pyöri täysin vapaasti, otat yhden prikan pois ja välys on erittäin lähellä parasta mahdollista.

Sinne ei tarvi jättää mitään lämpölaajenemis varauksia.

Tarkotus olis tehä levystä itelle pukki inferno konversioon, mutta taitaa kaatua siihen että pienin jyrsinterä on 3mm. Moottorin ruuveille varmaan tarvis 2,5mm säätöä varten?

Eiku se 3mm on oikean kokoinen. Siellä m3 ruuvi liikkuu, itse sähkömoottorissa on sitte ne kierteet...

Melkoinen kiinalainen kopio firma

Sieltähän löyty savagea, MP9 yms kopioituna

http://en.victory-hawk.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/ProductInfoExhibit.html?ProductInfoExhibit_ProductID=c373e916a579abcc8fef4c6c5aba22c8&ProductInfoExhibit_isRefreshParent=false

Vieläkö koneessa on magneettisuus tallessa? Se tuppaa satasen kohilla katoamaan...

Varmasti ainaki parempi. Todennäköisesti helpompi säätääkin, ainaki sen perusteella mitä olen lukenut rtr-mach:n säätämisestä tästäkin ketjusta.

Tuo kuminauha toimii hyvin riskeillä huippuservoilla kuten Futaba 9452, mutta tänään testasin samanlaisella kuminauhalla joka jaksaa vetää 9452:sen neutraaliasentoon, niin se ei jaksaa liikuttaa köykäisempää Futaba 3050:stä... Tarvii useamman kuminauhan.

Kävin tänään ajamassa eka tankillisen tälle kesää nitro buggyllä. Mahtavalta vaikutti uus ysi. Käytökseltään tuntui äkkinäisemmältä kuin 8.5Pro, mutta nehän on säädeltävissä mieleisekseen.
Yllättävän paljon meni voimaa taakse vaikka diffeissä on "vain" 4-4-1 UR öljyt.
Tuntui että keula pyrkivän ilmaan aika herkästi, vaikka mulla on tuo optio siipiteline 8.5:sen yläosilla, eikä ST Pron niinkuin kuuluisi. Kuvittelisin siinä olevan vähempi downforcea kuin alkuperäisessä. Se on hieman matalampi kuin ysin oma siipi. Kokeilemalla alkuperäistä sen tietenkin näkisi minkälaiset erot niissä on.

Iskareissa on edessä ja takana UR40 öljyt 1,4mm rei'illä (16mm HN)
Lapasessa pysyminen oli jostain syystä haastavampaa, kuin pojan harjattomalla 1/8 buggyllä. Liekkö Speedissä enempi paukkuja kuin 2200kv 4S buggyssä

Renkaina oli jotku heikolla hapellaolevat renkaat. Saattoi sekin vaikuttaa huomattavasti äkkinäisiin kääntyily taipumuksiin.
Fioronin TurboSlide kytkin tuli samalla testattua ja hyvinhän sekin toimii, silti omaan makuun UR:n compak on ainoa oikea valinta huollon ja asennuksen helppoudellaan..

Hyvin on Hyper 9 muotoiltu. Ohjausvirheen jälkeen meni auto useita kertoja kyljen kautta voltteja ympäri, eikä koriin, iskaritorneihin eikä iskarinpäihin tullu naarmuakaan. Vissiin siipi ja renkaat ottaa maa kosketukset vastaan niin hyvin

Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.

Mistä sää tollaset hinta haarukat oot keksiny? HN:äähän saa uutenaki jo tohon 400 euroon...

Muuten erot aika pieniä...

Todellisuudessa Pro:ssa lähes kaikki on eriosia. Etu ja takadiffit kuorineen, sekä alatukivarret on samoja osia. Siihen ne yhteneväisyydet sitte loppukin karkeasti sanottuna.
Mutta siihen rtr:ään kun laittaa cnc-ohjauspalat ja cnc-takarunkojäykkärin, niin loppu auton pitäis kyllä kestää.

X2:seen löytyy, mutta Hyper ST:hen ei.
Noissa ei oo reikiä, eikä maaleja.

http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=32&products_id=1193

http://www.prolineracing.com/p-617-shift-clear-body-for-x2-crt.aspx