Tietääks kukaan speden kuuladiffistä, onko noi towerin sivuilla käypiä tollasenaan vai tarviiko tohon vielä jotain lisää?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH17&P=7

No nii, nyt olis katseltavaa speden vauhdista kiinnostuneille.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56034
Jos hyppyjä haluutte nähdä, niin ei kannata edes vaivautua.  :mrgreen:

Mitään ei mennyt rikki, akku putosi pariin otteeseen ja pyöränpultti lopuksi.....jos näitä takavanteita(molempia) ei lasketa, tehoja taitaapi olla riittävästi....ja tuo "riittävästi", tarkoittaa siis tätäpäivää...ei vielä huomista.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56033

Akut tyhjenee aika vauhdilla, kaks gp3300 9.6V akkua kesti näin: aloitettiin 13.58 ja loppetettiin 14.26 (pitää sisäällään nuo korjaamiset/akun vaihdon/osien etsinnät). Olenkin jo nähnyt lipoista unta....

Eiköhän huomenna saada purkitettua jotain katseltavaa.

Moottorina on tuo LB4200 XL versio, Warrior 99A säädin ja 8 kennolla ajellaan. :mrgreen:

Täytyy vielä loppuun todeta, että on se KESTÄVÄ auto!!!! Ainakin 100 kertaa ottanu volttia ja ainoo minkä olen hajalle saanut on ulompi vetoakseli, eli 5,90e.

Tuli ostettua auto.. kaikki aika menee nyt siihen.... Elikkä Jaguar xj6 3,6L suora kutonen 221hp -87 kaksi omistajaa ja täydellinen huoltokirja ajettu 260tkm.  8)

http://www.olkkola.com/antero/jagge/jaguar_xj6.jpg

Eikös noi Jaguarit ole jo tarkoitettuja ajettavaks ns."takapenkiltä", eli kai sulla on myös kuljettaja siihen?
Hieno peli.  :mrgreen: ....vaikka väristä ei ole hajuakaan?  ...tosin vahvat on epäilyset, et se on tumman vihreä.

Joo, täytyy laittaa.
Olo on vähän pettynyt,  pure meni sentään (ilman XL merkintää) 90Km/h että heilahti   (Vertailua: pure meni vakio moottorilla 23Km/h.) siinä oli kierros 200mm.
Speden kierros oli 375mm, pitää kyllä mitata huomenna uudestaa, luulisin kuitenkin että nämä on lopulliset tulokset.

Edit Mittaappas autos huiput, pitemmällä valityksellä pitäisi 100km/h mennä kevyesti rikki jos akut kestää....  :mrgreen:

Eli nyt on tietoo. :mrgreen:
6 kennolla --> 57-60Km/h
8 kennolla --> 75-77Km/h
Ja nämä on paikallaan kierrätettyjä lukuja...tuskin suomessa on semmosta spedekuskia joka satasta ajaa, varmasti siihen sataseen menee välityksiä vaihtamalla, nyt oli paketissa tulleet pidemmät.

Renkaiden pullistuminen alkaakin oleen jo sitä luokkaa, että pitoalue on noin sentti renkaan keskellä.

Oletteko tehny lukkoperää spdeen, auttaako se ajettavuuteen?
Tuli sellanen ongelma, noilla tehoilla autolla on jo todella vaikee ajaa suoraan. Se linttaa tehot vaan toiselle puolelle. Moottorina on nykyään tuo LB 4200 XL versio.

Kannattaa ilmoitella noista Lehnerin moottorien oireista sinne kauppiaalle mistä olette moottorinne ostanut esim. bk-electronicsille.

Ainakin minä ilmoitin BK-Electronicsille, ja olis pitänyt lähettää se takaisin.
Eli suosittelen lähettämään takaisin ne rikkoutuneet moottorit. Huomaa selvästi eron uuden ja korjatun välillä, eli saa sen toimimaan mutta ei siitä uudenveroista tule...

Tämä kuuluu varmaankin tänne, vaikkei mielipide olekkaan, kysymys pikemminkin..? Elikkäs;
Äsken olin ajelemassa autolla, joka on varustettu lehner warrior 70amp säätimellä, ja lehner basic 2400motilla, akkuinka käytin aivan tavallisia sanyon 2000mah nicd akkua, ja jännite 7,2volttia. Aivan kesken ajon moottori menetti tehojaan, luulin että eikai akut jo nyt lopu kesken..Lopulta vauhti hidastui niin että auto ei enää liikkunut mihinkään, mutta koneessa jokin kyllä pyöri kun painoi kaasua.. Noh, auton luokse vain ja ajattelin että pinionin ruuvi kumminkin löysällä.. Nostin auton ilmaan ja tarkastelin lähempää, kokeilin pinioni mutta se oli aivan hyvin kiinni, kun painoin kaasua niin moottorin akselikaan (missä pinioni on kiinni) ei pyörinyt yhtään..  :shock:  Mutta jokin moottorin sisällä pyörii, kun painaa kaasua niin kuuluu aivan normaali ääni mutta ankkuri ei silti pyöri..

Mulla kävi samallalailla LB4200 kanssa(kitisevä ääni). Pinjonin puoleisesta päädystä se aukeaa, ja ON tiukassa. Sain pysymään sen mangneetin akselilla ruuvilukitteella. Annat kuivua puristuksessa 24h, ja hyvä tulee. Ja VARO SITÄ MANGNEETTIA, kilahtaa meinaan aika vauhdilla metalliin. :lol:

Jossain muistan nähneeni uimalakin venytettynä siihen päälle, on pitäny kans kokeilla...vielä ole uimalakit mielessä, kun on kauppaan lähtee. :lol:

Eli ylimääräset taka jouset/iskarit ja vanttiruuvit. Ja loput onkin sitten sorvaamista ja katotaan noita säätöjä tarkemmin kun tulee osat. Uskomaton vehje päästellä hangella, nyt kun se aamulla kantaa (kävellenkin). Loivia hyppyreitä pihat täynnä, ja alastulotkin antaa vähän anteeksi, jos tulee "pellehyppyjä" väliin.

Tulipa testattua spede kuivalla (ilman jäitä) :lol: , on se crazy peli. Siinä missä PTA:lla oli (2x14) huiput niin toi vielä "morjestaa" keulalla ilosesti. Onkohan speden ajo-ominaisuuksille tehtävissä paljoakaan? Eli tehoja on riittävästi, ehkä jo vähän liikaakin. Meno kyllä rauhoittuu aikalailla jos ajelee 6 kenolla. Ja mistä saa hyvän keulimis tuen taakse?

Moviemaker :mrgreen: ...juuri tuota tarkoitin, thanks!

Eli siis käytännön esimerkin jos joku viittis laittaa...jpg.kuvat kyllä onnistuu, mutta videon laittaminen ei. :? ...ja mahtuukokaan 30 megan osoitteeseen?

No eipä ne mulle vastannu, muuta kuin PROSESSING...Order...jne.? Varmaan ajattelivat että turha vastata, kun tilas jo uuden. No, en kyllä kehtais sitä enää lähettääkkään, olise sen verran tiukassa NÄÄS :mrgreen:

Mulla on pari 8 kennosta (9.6V) GP3300   Jälkiviisaasti (taas) kun ajattelee, niin lipotkin olis saanu samalla vaivalla/hinnalla. Laturin verran säästin ja tuplasti häviän kun "lipokesä" koittaa.