Ethän ole laittanut pinjonia ja diffiä liian tiukasti kiinni toisiinsa? Silloin kuumenee konekin huomattavasti normaalia enemmän. Rullaako auto esim alamäessä kevyesti vai pysähtyykö? Jos pysähtyy niin siirrä konetta vähän etäämmälle.

Itse kanssa miettinyt tuota jähädytyspuolta, kuumaksi vetää 12 lankaisella koneella mutta savuamaan ei sentään.

Ja sitten perustyhmä kysymys.. Vaihdoi nuuden noparin ja koneen, nyt kaasu ja pakki on väärinpäin, asia tietty helpottuu kun vaihtaa moottoriin menevät johdot keskenään mutta mutta, noparissa on jonkinlainen asetus ettei mene heti täysille pakittaessa, eli katkoo välillä.. Vinkkejä?

Noparista tuli savut pihalle, paikallinen Kyosho kauppias haluaisi 58 e halvimmasta varaosasta, itsestä tuntuu aika kalliilta. Tosin kokemusta ei oikeastaan ole, Hobbylinnasta löytyisi vastaava halvimmillaan 39 eurolla, onko varaosissa todellakin noin isot hintaerot?

Samlla tuli mieleen josko olisi päivittänyt moottorin (21 lankainen) kireämpään, myydäänkö jossain pakettina vai onko ostettava erikseen? Onko jotain erityisesti huomioitavaa?

Kiitos

Jep jep.. ohjausservo oli hajonnut ja uusi ostettava. Ajo jatkuu

Kaverilla oli sama vika jo paketista otettuna. Servo siis hajonnut ja Atalassa korvasivat takuuseen.

Jep, kiitos tiedosta. Vien huomenna auton näytille kauppaan. Katsotaan sitten

Olisiko ideoita seuraavaan pulmaan..

Auto noin kuukauden vanha, ajettu parikymmentä akullista. Toiminut ihan ok muttä tänään ajaessa ohjausservo väänti aina välillä itsestään vasemmalle. Ajattelin että ottaa häiriötä jostain ja jatkoin ajoa. Huvi loppui nopeaan kun ohjausservo käänsi pyörät täysin vasemmalle, eikä palauttanut enään.

Annoin auton jäähtyä ja koitin uudestaan ja tuloksena sama, kun laittaa virrat autoon niin ei mitään mutta kun virrat autoon + ohjaimeen niin pyörät kääntyy vasemmalle ihan tappiin saakka. Kun ohjaimesta katkaisee virrat, pyörät kääntyy oikealle tappiin saakka.

Meinasin huomenna mennä Atalasta kysäisemään vikaan syytä mutta olisiko täällä ehdotuksia?