Nyt tarviis ihan oikeesti apua moottorin valintaan. Moottori tulossa takaveto släsiin ja nopari on VXL 3S, mielellään semmonen moottori joka kestää myös 3s lipon, ei tietenkään pakollista... Tehoa pitäisi olla riittävästi ja semmonen kone joka ei laukee ekoilla 10 akullisella, ja kestää mielellään ulkona talvella ajoa...

Ei mitään sittenkään

Hmm minkäköhän takia mulla ei näy ollenkaan missä paketti on tulossa? Siis saksasta tulee ja GLS kuljettaa...Onko se koodi (ORDER ID) vai sitten siellä ''perällä'' semmonen numero sarja alleviivattuna, siitä kun painaa niin menee GLS sivuille mutta mitään ei näy...Sitten kun kirjottaa jommankumman koodin sinne sarakkeeseen (PARCEL NUMBERS) niin tulee not found

Mihis teillä on tullu noi paketit, Ja mistä saanu tietää että on jo tullu? Ja siis Tuolla lukee että SHIPPED eli lähetetty... saattaa olla vähän sekavaa tekstiä, toivottavasti ymmärrätte.

Valistaja olis nyt tarpeen!

Juu no pitää metästellä sitten noita velineoneita, jos ei löydy niin sitten tommonen

kysytääs sit täältä kun ei muualta saa vastausta...

Mikä on sopivan tehonen kone VXL 3s noparin kaveriks kun entinen velineon otti ja lähti... tarkotuksena ajaa 2s ja 3s lipojen kanssa... 8.5T vai 10.5T? ja mitkä on sopivat KV lukemat?

Nyt antautu slässistä moottori niin minkälainen olis hyvä? mielellään halvalla pitäis päästä... 2s ja 3s lipoilla ajellaan ja noparina on VXL 3s. Niin ja harjaton tottakai.

Kiitoksia! Sitten vaan noi Turnigyn 40-50c akut tilaukseen...Olis ees ollu kiinassa niin olis saanu servon samaan pakettiin...Noh ei voi mitään sit ajetaan nykysellä

Moni täällä suosittelee noita sähköautoja, esimerkiksi näitä muuttolaatikoita eli SC autoja. Voi ajaa asfaltilla, hiekalla, metässä, radalla, montulla missä vaan melkein, ja ihan mukavia ajetaviakin. kyoshon RTR autoja ei hirveesti täällä suosita.

Itse olen tilaamassa juuri kiinasta (hobbyking) akkuja ja siellä ne on noin 20e tietämissä kipale (2s 5000mah) ,eli Lipo akkuja. Eilen ajelin tuossa kotipihassa radantyngällä 3s 5800mah akulla noin 30min tai enemmänkin, en kattonu tarkkaan kellosta aikaa. Lipossa se mukava puoli kun koko ajan melkein sama teho. Pikkuinen häviö on loppuun päin kun laskee 12.60v->11.1v, mutta aika pieni.Laturi lataa tuon akun noin 70min (pitkä balanssoimaan) tämän takia kannattaa ostaa ainakin pari akkua.

Kertokoot kokeneemmat enempi. Niin ja tän olis voinu laittaa vaikka tuonne osioon http://rc10.fi/index.php?topic=21016.0

No juu. Onhan se rata siellä. Tosiaan ne hulikopterin lennättäjät on aika usein siellä lennättelemässä siinä asfaltin kohdilla, että siellä ei hirveesti uskalla seisoskella samaan aikaan, saattaa muuten olla päättömää porukkaa kirjaimellisesti...

Mutta uutta rataa on tulossa, tosin melko hitaasti ja alueen omistaja on vähän vihjaillut että alueelle voisi tulla crossiradan lisäksi myös asfaltti rata, mutta ei niistä sen enempää jos koko jutusta edes tulee mitään...

Tietääkö ketään mistä saisi tuuppi slässiin 17mm hexit? Semmoset olis kätevät mitkä savagessa oli, eli ei semmoset kun perinteinen 1/8 auton hexi... Semmonen kenellä on ollu savage niin varmaan teitää mitä tarkoittaa...

Eli mistä tuommoisia saa? Tai ihan normaalejakin edullisesti?

Onkohan tuossa kaverin ossissa sitten tuo keskialueen neula viturallaan vai vuotaako ilmaa jostakin...

Eli ongelmana on, että jää huutamaan kun nostaa pukille ja käyttää täys kaasulla.Silloin ei jää kun kääntää yläneulaa auki reilusti, mutta silloin onkin niin rikkaalla että eihän sillä ajamaan oikeen pysty, sitten taas kun ylhäältä laittaa kiinni nii sama ulvonta jatkuu ja se loppuu kun jarrulla käyttää.Alaneula on säädetty kuin HOKE tuossa jo neuvoi eli 20sec niin lähtee hyvin 30sec niin röpisee jo.Vai se maaginen tyhjäkäynti systeemi?

Laakerit on uudet sekä etu että taka.Pilli on joku hyperin efra hyväksytty, numeroa en muista.Voiko sekin vaikuttaa näin? Luin muistaakseen joskus että jollakin oli jäänyt huutamaan pääsuoran jälkeen hyperin pillillä ja ossin moottorilla.Eli moottori on O.S VZB V-SPEC. Tulppa P3.

Entinen omistaja kun oli viritelyt jotain tuplamoottoreita, niin oli todennäköisesti käännellyt keskineulaakin.

Pitää vielä kokeilla sitä tiivistystäkin.Vai onko moottori sitten jo niin väljä lotko vaikka ajettu n.3-4 gallonaa ja puristuksia löytyy ihan hyvin?

No siis kyöstissä on ainakin yks huono puoli, meinaan hinnat on aika järkyttävää kateltavaa ja RTR autot ei ole parhaasta päästä...


Kokeneemmat voivat kertoa sitten enempi, kun itella ei ole kokemusta kyseisestä mallista.

Määpäs katson noi kuhan tästä joutaa.Sen verran että HOKE tuon kerran sääti kunnolla ja kyllä lähti ja toimi, sen jälkeen en ole koskenutkaan tyhjäkäyntiin (enkä sitä ennen).Silloin oli ilmanputsari aika tukkonen jo kun säätö tapahtui, ja seuraavalla kerralla, kun oli vaihtanut putsarin, kävi niin laihalla että booaili ja aika vilponenkin oli. Siitä sitten laitoin ylhäältä ja alhaalta vähän rikkaammalle.

Jos oikeasti ajaisi samoilla säädöillä koko ajan, menis putsareita varmaan 3kpl vähintään per ilta...Siitä sitten laskemaan kuinkapaljon se tulee maksamaan, kun losin putsarit (valmiiksiöljytyt) sabelta taisi olla n.9e 4kpl.Nyt sentään bongannu racers rc shopilta vähän edukkaampaa kamaa, ja niitä kun vähän ilmanputsari öljyssä dippailee...Tästä sitten kysymys, oottekos öljynny molemmat suodattimet, kun kuullu vähän ristiriitasta juttua siitäkin? Ite oon aina molemmat öljynny.

Pitää huomenna nyt koittaa tossa pihassa miten se toimii.

Niin ja vielä eikös pillikin vaikuta aika paljon miten moottori toimii, meinaan mulla on käytössä novarossin efra pilli, olisko ollu 2060 tai joku vastaava niin ottaa silleen jännästi piikkiä, jos tiiätte mitä tarkotan?Eli ei vedä ihan alhaalta niin rajusti mutta sitten jossain vaiheessa 1/3 osaa kaasulla alkaa oikein repimään.Ei tehnyt samaa toisella megan pillillä.

joo no ton saa suht helposti pohjasta pyöräyttämällä ympäri...Sitä tässä oon vähä ihmetellykkin.Kait se on sen syy kun vähän rikkalla välillä ollu...

Kukaan tänään käyny radalla kattomassa onko pehmeä ja kuivunu?Tarviis nopeata vastausta, kun ei ole mahdollisuutta montaa kertaa viikossa käydä kattomassa onko rata kuiva,Yli sata kilometriä kumminkin per reissu tulee mittariin...Tai onko joku jyskyttelemässä jyrän kanssa, tai jollain muulla härpäkkeellä radalla?

Kiitos!

Siis Polttisradasta nyt kyse