Itselläni oli 007:ssa samanlainen akkun pidike mutta heti alkuunsa siihen piti lisätä pohjaan pienet kynnet että akku ei luista välistä pois akussani olevat omat oli liian pienet akun paikallaan pitämiseen. Kolareissa kun kovakuoristakaan lipoa ei ole hyvä autosta ulos tipauttaa.

Kiitos vinkistä. Mulla ei ole ollut tuollaista probleemaa, vaikka auto on ottanut volttiakin useamman kerran.

Mutta tänään Jerry bongasi, että akkupanta vetää alustan kieroon. Homma korjaantui korvaamalla panta teipillä. Täytyy tutustua vielä aiheeseen paremmin ja ehkä siirtyä takaisin teippihommiin, jos tuo pitää paikkansa. Hiilaripohjaisessa 007:ssa panta varman toiminee edelleen driftihommissa... 

Onko arvon raati törmännyt VTR-autoa rakentaessaa ongelmaan, ettei perään löydy pitoja? Olen kokeillut sen sata eri säätöä ja nimettömäksi jääneen femmakuskin neuvoilla päästiin jo eilen hyville raiteille. Perä lipsuttelee kuitenkin rajusti, jollain säädöllä pehmeämmin ja jollain aika rajusti. Etupäätä ei meinaa saada millään puskemaan, vaan keula haukkaa ja perä luiskahtaa sivulle.

Näyttäisi, että vakioon alustaan nähden keulaan tarvitaan jäykempää jousta ja perään löysempää. Etupään saanee kuriin helposti kaupassa käymällä, mutta takajousista alla on jo vakiona valikoiman löysimmät. Onko kukaan keksinyt sopivaa konstia tuon perän osalta? Jonkun tousen auton iskarit tai ainakin jouset?

Tomi

EDIT: Sitähän viisastui heti ihan oma-aloitteisesti! Eli orkkisjouset (kulta ja hopea) ovat progressiivisia. Tuo taas aiheuttaa juuri tätä lipsumisilmiötä takapäässä. Eli kokeeksi käväistään jousikaupan kautta, eteen ehkä siniset (22,5lb) tai violetit (28lb) ja taakse keltaiset (14lb) tai jos saa, niin Xray C=2,2 (=12lb).

Olen miettinyt tuon pannan hankintaa, mutta reilun 30€ hinta on ihan posketon. Kaverin kanssa mietittiin tuollaisen tekemistä, pari aluholkkia M3 kierteellä, pitkä pultti pohjasta läpi ja Firestormissakin käytetyt "sormimutterit" pulttien päihin. Niin ja panta 2,5mm hiilikuidusta. Helppo ja halpa toteuttaa! Kaipaiskohan joku muukin jos tedään kaksi settiä...?

Tuolta lopusta muuan kuva lopputuloksesta. CNC-koneella hiilarilatta, M3x30 pultit pohjan reikiin ja siihen 8x20mm holkit päälle. Kiireessä jäi holkista kierteet, joten protoversiossa holkin päässä mutteri. Ja pannan päällä Firestormin sormimutterit. Vielä tarvitaan uudet holkit rosterista (toimii samalla painona) ja niihin osalle matkaa kierteet sekä loveus kiristystä varten, niin rokkaa hienosti!

Jos joku kaipaa tollasta, niin YV:llä tavoittaa, hinta puolet Xrayn vastaavasta... 

Tomi

Onko huomenna ralleja tiedossa? Eli kukaan menossa paikalle ja jos niin mihin aikaan?? Itte haaveilin ajoja about 14-17.

Tomi

Hö jätkä kävi ostaa tuhkatkin pesästä mä jouduin tilaamaan.
Ajattelin laittaa 82/32=4,35625

Mistähän ? saisin renkaat hobbylinnassa ei ollu kun 2kpl hyllyssä, tähän asti parkkissudittelut on vedetty slikseillä. 

Tsori...   Ei siellä ollu sitä 78-kokosta, joka tilattiin toissapäivänä. piti tulla tänään.

Wheelspinistä taikka Liquid RC:stä tilaten tulee renkaat ja vanteet noin viikossa. Kokeile Liquidista, jos siellä olis saldoja. Tavarat tulee nopeammin ja hinta on reilusti halvempi.

EDIT: Kummassakaan ei näytä olevan etugummeja, muuta löytyy kyllä.

Samojen välitysongelmien kanssa olen painunut viime päivinä T2R:ssä. Ratkaisu löytyi Racing Factorilta, 80 spurri löytyi hyllystä ja se sekä 31 pinjoni mahtui hienosti, välitys 4,39 toimii mielestäni mukavasti.

Onko perjantaina tulossa ketään ajamaan tattikselle.
Jerzi

Tarkoitus ulkoiluttaa VTR-autoa aktiivisesti loppuviikon, jos säät sallii. To, pe, la ja su käväisen joko Tattiksella tai todennäköisemmin Lavangolla.

Jees, kiitos! Suuntaan tieni Racing Factorylle heti puoliltapäivin... 

Pikaisena kysymyksenä spurriasiaa. Koittelin sovittaa VTR-kelpoista välitystä, mutta ei mahdu isot pinjonit paikalleen hyvällä tahdollakaan vakion spurrin kanssa. Muistelen jonkun joskus kertoneen parempia spurrivaihtoehtoja, mutta ehkä se oli VTR-topikissa, kun ei täältä löytynyt.

Kuitenkin, kysymykseni oli esim tuohon spurriin liittyen, mitä tarkoittaa maininta offset ja hard?? Käynee kuitenkin ihan normaalisti täänkin autoon??

Vrastin varaosa-autona oleesta T2 007:sta vanttiruuvit tähän autoon, kun alkoi päiden irroittelu nyppimään. Taitaapa toisaalta kummassakin, driftissä ja VTR:ssä olla yhtä vähän säätämistä... 

Tomi

Mitäs TomiKoo meinaa? Siis multidiffiin lukkopala niin saa oneway spooliksi ja sitten se lukkotappi niin saa spooliksi. Eikö tullut lukkopalaa auton mukana?

No meinaan varmaankin juuri tuota! Kun on niin hepreaa koko oneway ja sen eri mahdollisuudet. T2R:ssä on vakiona spooli edessä joten se on tuttu, mutta tuosta onewayn/multidiffin muutoksista en ymmärrä. Toiminnan sentään ymmärrän. Ei tullut auton mukana lukkopalaa eikä paljoa muutakaan.

Koitan varmaan purkaa ja katsoa mitä se on syönyt ja millä saisi lukittua. Jos on antaa vähän kuvaa/mittoja lukkopalasta ja -tapista, niin ehkäpä syntyy äkkiä itse tehdenkin...

Huomenna paluu kotimaisemiin ja pitkästä aikaa VTR/driftiautojen kimppuun! Tulevan viikon ohjelmassa kopan maalausta ja alustan rakennusta. Firestorm taitaa luovuttaa tekniikkansa driftikäyttöön!

Tomi

Aavikolla auringon laskun aikaan:



Kaverikuvassa Asso RC18T ja HPI E-Firestorm:

Ai elämä kuin kivaa oli! Huomenna uusiks kolmen akun voimin, jos vaan säät suosii! 

Sama virsi tältä päivältä, huomenna uudelleen!

Ja verrokiksi, normi Fire alusta, 7,5T GM, 5000mAh 35C 2S-lipo puolillaan, vakiot renkaat, vakio spurri, 19 pinjoni ja Garmin Zumo päälle teipattuna = 53,6km/h.

Lopputulos oli odotusten mukainen, mutta noin pieni ero Hösön setuppiin yllätti! Ehkä snadisti auttaisi, jos olisi kunnolla tilaa kiihdyttää ja ajaa pidempään kaasu auki. Hösö voittaa kuitenkin 100-0 kisan "€/kilsaa tunnissa"... 

Tomi

Nyt on Firestormin peruskunnostus jo voiton puolella.

Viime yönä sain pelin ajokuntoon. Tänään pääsin Alastaron moottoriradan laitamilla hiekkadyyneillä testaamaan menoa. Vaihtamani 18 pinjoni ei ole jees, ei kylläkään keuli vaan sutii, mutta eipä toisaalta kuljekaan. Eli 19 pinjoni takas ja vaihdetaan vaikka konetta useemmin, jos palaa...

Laitoin iskareihin Ultimate Racing 50W ölpät joka kulmaan ja jouset on vakiot vaihdettuna päittäin. Takatukivarret on käännetty puolelta toiselle ja esijännitykset on alimmillaan. Diffissä on 7000 ölpät sisällä. Noilla setupeilla menee ihan kivasti pkmpposessa hiekassa lapakumeilla, diffilitkut vois olla ehkä vähän miedommat niin kääntyiskin johonkin...

Erittäin positiivinen kokemus kaiken kmaikkiaan!! Jatkokehittely jatkuu ensi viikolla... 

Tomi

Heh, onpahan komia arsenaali!

Sorry nyt täysin offtopic, mutta appiukko sai tänään Mustanginsa ensi kertaa ajokuntoon...  Volat kaakkoon!!

Löytyykö tasausliittimeen jatkojohtoa? Nosramin akussa oli hiton lyhyt tasausliitin ja kun latauksen puolelle on jo 25cm piuha, niin tuonnekin jokin välijohto pitäis saada. Ihan simppelit linkit suomalaisiin liikkeisiin, kiitos.