Oolrait.... mihin aikaan siellon kauhiat rallit päällä?

Kaskas tämmönenki... Pittääpä jokupäivä käyvä tsekkaan ku töiltä kerkeis...

Taas tuli vietettyä päivä tallissa maaliruuta kädessä...

Tässä lopputulema.


[edit]

Tuo peräosan väri on helmiäis metalli violetti eikä sininen niinku kuvassa. Mikään kamera ei näköjään saa tuota todellista väriä vangittua...

Nojoo varmasti hoitaa, ja kuten ekassa viestissäni tähän ketjuun mainitsin, mullaki on se 9110 1/10 stadion trukissa ohjausservona. Mutta esim johonki asfalttirata-autoon jossa tarttetaan tarkkuutta 9110 Power HD ei sovellu.

Hokelle kysymys. Oletko itse käyttänyt kahta identtisillä nopeudella toimivaa Futaban ja Power hd:n servoa? Yleensäkkin kiinnostaisi tietää että miten paljon noissa nopeusarvoissa huijataan. Periaatteessahan tuotteen saisi palauttaa siinä vaiheessa jos se ei vastaa luvattua. Hyvällä tuurilla komponentit tulevat viellä samalta tehtaalta, ainoana erona kyljessä erottuva brändi joista jotkut ovat valmiita maksamaan itsensä kipeiksi...

Vastaanpa tähän vaikka jollekin muulle kyssäri ositettu ja vanhakin vielä...

Nopeuksista sen verran että Power HD:n nopeus tipahtaa heti, ja paljon jos servoa kuormittaa vähänkään. Futaballa vaadittiin paljon enemmän kuormaa että hidastui nähtävästi...

Futaba 3001 analooginen vakioservo kepittää Power HD 9110:n tarkkuudessa!

Futaba 9252:lle luvataan n. 6kg pitovoimaa 4,8V, Power HD 9110:lle n.9kg. Futaba 9252 ei liikahda mihinkään kun käännät servovivusta ja voima ei ylitä tuota 6kg. Power HD 9110 antaa n. 15astetta periksi ennenku tuo 9kg:n väntövoima on saavutettu.

Tarkkuudesta vielä sen verta että Futaba 9252 (ja metallirattainen versio 9255) ovat "portaattomia" liikkeessään kun ohjataan Futaban G3 PCM 2048 laitteilla. Power HD 9110 sitä vastoin hypähtelee pikkasen vajaan 1 asteen "pykälissä". Tämä testi oli se, joka sai mut unohtamaan Power HD merkin nyt ja tulevaisuudessa. Omissa laitteissani kun arvostan tarkkuutta yli kaiken (lennän lennokkeja ja koptereita).
Se ainokainen omistamani Power HD menikin sitten 1/10 sähkötrukin ohjaukseen, siinä kun servosaveri on niin horo että riittää epätarkempikin servo...

Ruuvasin renkaat irti että mahtuu kosla hyllyyn...

Joko kaikki on alkanu CORReja hommamaan? Pitääkö munki tilata ansmanniin CORR konversiokitti?... ei ois ees pahan hintanen $49 sisältää kopan, pidemmän pohjalevyn, vanteet+renkaat, iskaritornit, puskurit.

Kantsiisko skiidusta vähän löysätä slipperiä ku keulii nuin helkkaristi ;)

Mää oon menossa huomenna reenaileen pujottelua(laskettelua) Syötteelle...

Ja sitte kolmas tapa on laittaa Y-haara piuhalla noparin rinnalle ja laittaa se sellainen nitrovehkeistä tuttu jarrulinkistö servolle ;) Eli onnistuu ihan kaks kanavaisillaki jos on hivenenkään mekaanikon vikaa 

Tyhmintä mitä oon näillä tehny on yleensä ostaa tämmösiä...

No saakeli.... milä alustalla tuo on? TT01 ralli?

Samanlaiset! Ja pitää.fi Ei haittaile irtolumikaan pinnalla. Punnitsin nuita kumeja ennen ja jälkeen piikkien 19g/ratas tuli lisää painoa. Kaikkiaan nastoja on 4 x 18 = 72kpl/rengas. Ruuvin koko 2.2x9.5mm Tulee semmonen n. 2,5mm piikki kahdella keskimmäisellä rivillä ja n. 4mm ulommaisilla riveillä.

Ja tuo ProLinen Dirt Paw kumi on melko jäykkä että periaatteessa menis ilman inserttejäki, mutta ku on tulossa kasa erilaisia inserttejä ameriikasta (ilmeisesti ens viikolla) nii ei malta liimata nuita vanteisiin ilman sisuksia.

EzRun 5.5T 15/86 välityksillä ei etes pahemmin venyny ilmassa nuo kumit (pakkasta 18astetta).


31.1. mulla näyttääs olevan aamuvuoro töissä että pääsis täältä lähteen vasta 1400 (tunti ajomatkaa OUSAan), mutta pitänee laittaa harkintaan kuitenki jos käväsis sillon testaan rataolosuhteissaki nuita.



[edit]

Piti laittaa tuommoset HoBaon extra wide offset vanteet että mahtuu edessä volkkarikopan kanssa kääntymään nuo piikkinakit.

[edit2]

Kuva. Lähössä ekalle testiajolle...

Ruuvailin 144 ruuvia liiman kans renkaisiin... Toinen setti pitäs vielä tehä. 19g/rengas tuli lisäpainoa nuista ruuveista...

Mää jo kerkesin säikähtää että kaikki on luopumassa trunkkirossailusta ku tuommosia kapiarenkaisia vaan näkyy videoissa...


Mää oon tässä mietiskelly että ku TQ Racing julkaisee parin viikon päästä 4WD version nii vois semmosen tilata... Se on siis samalta tehtaalta ku tuo Ansmanni mikä mulla on... Euroopassa Ansmann, Ameriikassa TQ Racong ja japanissa/aasiassa Team C.