http://youtu.be/chewtJbBbA4

Tyylikästä slomota.

moottorin takatuen raakile, mallia tukee vaan yhteen suuntaan.
plussaa helppo säädettävyys....

Nerokas toteutus.

Lainaus käyttäjältä: bcan - 29.10.13 - klo: 14.20

Video profiilista nyt. Rata muuttuu vielä ennen kisoja jos vaikuttaa siltä että on liian vaikea. Testailut on jääny aika pienelle vielä toistaiseksi.

Hyvältä näyttää. Videon perusteella kierrosaika on hieman kasvanut (tai Tuusberin kädet hidastunut  ) joka vähentää kierroksella ohituksia erityisesti finaaleissa.

Kovin on niukasti ilmoja tuupissa, missä kaikki tuuppikuskit?

Osa on ainakin perheen kanssa Monster Jamissa 

                            Spur gear
               45.         50.         55
P.   25. 9.07.     10.8.      11.09
I      26  8.72.      9.69.      10.66
N     27 8.40       9.33.      10.27
I      28  8.10      9.00.       9.90
O    29. 7.82.     8.69.       9.56
N.   30. 7.56.    8.40.       9.24
       31  7.32     8.13.       8.94
G
E
A
R
Niin miten tällaista taulukkoa kuuluisi lukea? Kuvan vieressä (joka ohjekirjassa) on laskukaava =   spur gear theet÷pinion gear×5.04=final gear ratio
Eli kun tuo numero kasvaa niin kiihtyvyyskö siinä paranee vai huippunopeus?
                                                                                                                                                                               

Pinion on kuin fillarin vaihteiston eturattaat ja spurri takarattaat. Siinä peruskuvio.

Justiinsa nuo pinjonit kulahtaa todella nopeasti käyttökelvottomaksi.
Muutaman niitä ostanut, eikä kestänyt edes yhtä päivää.

Onko metallispurri?

Lainaus käyttäjältä: Mölli - 13.10.13 - klo: 02.30

Lainaus käyttäjältä: samimake - 13.10.13 - klo: 00.34

Onko kukaan laittanut kuula diffiä stampedeen tai monster jamiin? https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308 en jaksa etsiä koko litaniasta vastauksia joten kertokaas viisaammat mitä hyötyä tuosta olisi? Onko järkeä vai ei?

Ei, ei, ei

Ok, selvä vastaus. Eli turha hankinta, se kumminkin kiinnostaisi mikä idea tuolla kuuladiffillä on?

Tärkein ominaisuus on nopeampi ja tarkempi säädettävyys ja silloin on yleensä kyseessä muut kuin Traxxasin autot.

Ohesta löytyy tarkempaa infoa asiasta.

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html

Oukkei. Täytyypi katsoa jos semmoiset pitäisi sitten hankkia itelleenkin.

Taisi olla niin, että Turussa pitäsi lisäksi olla lähes loppuun ajettu Minipin.

Osaisiko joku sanoa hobbykingin nopari/moottori valikoimista tähän sopivat sähköt?
Tulee piha ajoon ja kavereiden kanssa kisaamiseen.

Tieten se Turnigyn sct 550 kokoa oleva olisi hyvä, mutta sille säädin?

Mulla on corrissa em. sct 5.5 ja turnigyn 120A x-car, joka on HW xerun 120A 2.1 kopio. 4.5 koneelle jää em. säädin virtojen puolesta vähän vajaaksi. HW usb-link toimiin sen kanssa.

Kalenteri on valmis? Määritä sijainti kilpailuista kiitos.

Kisapäivät ja paikat (6 Kisaa):
SC Winter Cup #1 Turku 2.11 (vko 44)
SC Winter Cup #2 Joensuu 4.1 (vko 1)
SC Winter Cup #3 Vantaa 1.2 (vko 5)
SC Winter Cup #4 Vaasa 16.2 (vko 7)
SC Winter Cup #5 Turku 8.3 (vko 10)
SC Winter Cup #6 Nokia 29.3 (vko 13)

Lainaus käyttäjältä: Bigbear - 13.10.13 - klo: 16.01

Lainaus käyttäjältä: Kekkis - 13.10.13 - klo: 15.42

Erikoinen ongelma alkoi vaivata Losiani rikkoutuneen takavetoakselin (Rear CV Driveshaft) vaihdon jälkeen ja hieman ihmeissäni olen että mistäköhän mahtaa johtua. Vaihdoin siis tuon mainitun osan, ja heti vaihdon jälkeen spurri meni sileäksi ilman näkyvää syytä. Ostin uuden spurrin ja tupla/tripla tarkistin että pinion ja spurri kohtaavat oikein, ja spurri kestikin nyt noin 5 akullista, kunnes osasta hampaista hioutui puolet pois.... En tosiaan ymmärrä miten ihmeessä tuo vetarin vaihto voi saada moisen aikaiseksi, onkohan mahdollista että keskidiffi jossa spurri on kiinni on vääntynyt millin tai pari, ja kun autoa hyppyyttää pääsee pinioni ja spurrin välys elämään.

siis tarkoitatko keskiiffin spurria vai etu/takadiffien kulmavaihdetta? Jos moottori pääsee liikkumaan, niin spurri on aika nopeasti entinen.



MIPiltä on tulossa 1/8e konversio setti.  http://www.redrc.net/2013/10/mip-pro8-conversion-kit-for-the-scte-truck/ tuolla ens kesänä M8e sarjaan

Keskidiffin spurria tarkoitan, ja moottori ei kyllä pääse liikkumaan, tai ei ainakaan päässyt ennen tuota osan vaihtoa... Onhan se mahdollista että nyt syystä tai toisesta liikkuu, pitää käydä vielä kertaalleen läpi kaikki ruuvit jne.

Eihän vaihdettu vetari jumita jousituksen ääriasennoissa?

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 11.10.13 - klo: 15.33

Miten monta kisaa lasketaan sarjapisteisiin?

Kun tämäkin sarja näköjään leviää maantieteellisesti tulee kisamatkoista turhankin pitkiä viikonloppukisoiksi. Pitäisi ainakin yöpyä kisapaikkakunnalla jotta ehtisi vähän nukkuakin ennen kisaa, treeni vaatisi jo vapaapäivän töistä ja kotiin ei ehkä jaksa ajaa kisapäivän jälkeen. Joensuuhun tuskin tulee lähdettyä em. syistä ja jos sarjaan lasketaan 4/5 ei enää jää tilaa epäonnistumiselle... Eli ei ehkä tarvitse lähteä muihinkaan kisoihin... Tulipa nyt kirjoitettua negatiiviseen sävyyn, ei ollut tarkoitus mutta kai tää aukeaa?

kovat jätkät ajaa samana päivänä jenssiin ja takaisin. Näitä on tehty muutama . Junallakin pääsee Joensuuhun mukavasti ja rennosti.

Junamatka käy kyllä maksan päälle.

Pikkusen piti modata autoa
Ongelmaksi tuli etu- ja takaylitys. Ottivat kiinni jokaiseen kuoppaan.
Vaihdoin eteen Lässykän puskurin ja koritolpat ja koriksi wanha SC-koppa. Isommat renkaat tulee myös. Eli tästä kuoriutui SC-auto.
Säästän Rallyn korin ja muut hilppeet kesää varten jos ehtisi sileälle kokeilemaan.

Vähän niinkuin ShapeShifter Finland.

http://www.ultimatetraxxas.com/projects/shape-shifter/

No niin, tänään pöllytetään soraa viimeisen kerran ulkoradalla junnutiistain merkeissä. Koska pimeä tulee entistä aikaisemmin, niin aloitetaan jo noin 17:00 niin ehditään ajella valoisassa reilut pari tuntia ja jatketaan siihen asti kun näkee ja intoa riittää. (viimeistään kahdeksalta kuitenkin loppuu!)

Rata on ihan huippukunnossa ja siinä on uutuutena pari kallistettua mutkaa (niinku MM kisoissa! :-) ) ja hyppyri! Tervetuloa ajelemaan!







Jos nuo uudet kohdat tuntuu vaikeilta, voidaan letkuja siirtää että pääsee tasamaata pitkin ohi, mutta kyllä viikonloppuna kaikki takavedotkin noista pääsi yleensä ihan hienosti.

Huippuhyvän näköinen rata. Noi kummut alkaa houkuttelemaan kohta jo monsterijengiä.

Eilen sain purku/ pesuhomman hoidettua iskareiden kasausta lukuunottamatta. Ei voi kuin hymyillä koska ei löytynyt yhtään hajonnutta tai pahasti kulunutta osaa koko laitoksesta :-) Auto on saanut mun ajotyylini mukaan mieletöntä pommitusta ja se on kestänyt tuon erinomaisesti.

Pohjalevyn takaosassa on kuoppa jonkun älyttömän iskun seurauksena ja siitä huolimatta levy on suora. Itse ajan pääsääntöisesti kaikki bracet paikalla ja se tukee pohjaa todella hyvin.

Iskarit kannattaa purkaa ennen sisälle siirtymistä ainakin jos on ajanut ilman varsien suojia. Öljy/ hiekkaseos tunkeutuu joka tapauksessa jossain vaiheessa sisälle ja vähintään O-renkaissa on hienoja hiekanjyviä. Ei siis kannata oikaista tuota vaihetta autoa sisäkaudelle valmistellessa.

Mitä jos pistäis patterikasin päälle korrikorin? Kestäix se? 

...Ja haku onkin sitten jo päättynyt ja hyvä hemmo hommaan löydetty. :)

Infoamme aiheesta lisää piahkoin.

-Niko

ps. jos meni tämä juna ohi, niin kannattaa silti laittaa hep-huuto meiliin ja kertoa kiinnostuksestaan. Saatamme hyvinkin tarvita lisävoimia vielä talven aikana.

Tätä infoa olen odotellut.