Jollain on kyllä hyvät suhteet yläkerran kannssa - oli taas loistava sää.

Eka tuttavuus meillä tuohon rataan ja olihan se tosi hieno ajaa.  Uskomattoman hienoa hypätä pitkään ja turvallisesti. Haastetta riitti silti hypyissä ja monessa muussakin paikassa. Oli vauhdikasta, oli hidasta ja liukasta, oli röykkyä ja pomppua... Erinomaisen vaihteleva rata.  Varikon ja ympäristön puutteista olen samaa mieltä kuin muutkin.

Täysin rataa ei päivässä opittu, sillä aika paljon jäi vielä sekuntteja eroa Jarnon häikesevään vauhtiin verrattuna. Onnea voittajalle.

Päivä oli pitkä, mutta koska heti tekis mieli ottaa uusiksi, niin oli se onnistunut.

Kiitos järjestäjille!

J.K. Esitin kissassa vastalauseen kilpailun johtajalle siitä, että teknisen kympin aikana ajettiin radalla (muu kuin teknisen kympin ottanut). Sitä ei käsitelty ilmeisesti mitenkään. Mielestäni se tastaus oli laitonta. Perustelen näkemystäni M8 (sarja)sääntöjen kohdalla 4.5.  En jättänyt asiasta protestia. Case closed.

Muistutus, että huomenna 8.6. ajellaan eka kisa.

Kaivakaa autot ajoissa esiin, sillä aikataulu ei voi joustaa yli klo 20 melurajoitusten takia.

West Coast Racing Cup 2011

West Coast Racing Cup 2011 ajetaan polttisturisteilla kesällä 2011 Raisiossa Kerttulan asfalttiradalla. Osakilpailuja pyritään järjestämään seitsemän. WCR-Cup mestariksi kruunataan eniten pisteitä saanut kuljettaja laskemalla viiden osakilpailun tulokset.

Autoiksi käyvät TP-10 luokan autot tai vastaavat RTR autot.

Kisat ovat "arki-ilta kisoja" klo 17 alkaen joka toinen keskiviikko.
Kisa-aikataulu:
17:00 Ilmoittautuminen ja vapaa treeni
17:50 Ensimmäinen aika-ajo, 3+5 min
18:30 Toinen aika-ajo 3 + 5 min
19:10 Eka finaali 3+5 min
19:50 Toinen finaali 3+5 min
Finaalien lähtöruutu ratkaistaan parhaan aika-ajotuloksen mukaan. Finaaleista lasketaan pisteet normaalisti.

Ensimmäinen kisa on 8.6.2011.
Alustavan suunnitelman mukaan muut kisat ovat: 22.6., 6.7. 20.7., 3.8. 17.8., 31.8.
Jos sataa, ei kisaa ajeta.
Jos joku suunnitellusta seitsemästä ajopäivästä jää ajamatta, varapäivä on 14.9.

Kisaan ei tarvitse ilmoittautua, tulee vaan paikalle rennolla asenteella. Ei tarvitse lisenssiä, ei tarvitse olla seuran jäsen, ei kisamaksua.

Kaikki mukaan!

Oikein oli mainiot kisat!

Melkoinen kisasessio kaikkinensa. Parhaalla kuskilla oli neljä kisaa kolmessa luokassa neljässä päivässä. Välissä vielä kaksi pitkää harjoituspäivää ja vuodenvaihde omine juhlineen. Ja silti - tai siis siksi - oli hauskaa loppuun asti.  :lol:

Taas todettin kuinka hyvät nuo piesoisautokerhon matot ovat. Aamun ensimmäinen akku on ehkä vähän liukkaampi, mutta sen jälkeen pito on hyva, tasainen ja yllätyksetön iltaan asti. Näillä matoilla kuskit saavat nopeasti tuntuman rataan eikä heiltä kulu turhaa aikaa rataolosuhteiden ja setuppien arvailemiseen.

Paikallinen stanuvauhti näyttää näin kauden alussa olevan kovaa. Parasta kyytiä ja huikeita vääntöjä tarjosivat Jaakko, Joni ja Jethro, mutta myös moni muu paranteli kierrosaikoja siihen malliin, että on odotetavissa okein mielenkiintoinen kausi.

RTR luokassa ja mineissä oli myös hyvä meno. Kuskien eväät riittäisivät aivan mainiosti muihinkin ns virallisiin luokkiin. Jos vähänkin rc kärpänen puraisee, niin sitten vaan mukaan, koska kyllä se yleensä niin on, että paremmalla autolla ajaminen on vielä mukavampaa.

Virissä ja mattiksissa oli taas kiiruisimmat kuskit. Yhdeksän sekunnin radalla yhdeksän rajoittamattomilla tehoilla varustettua kisa-autoa kamppailivat vauhdikkaasti mutta rehdisti viimeisen lähdön viimeisen kierroksen maaliin asti. Kiitokset kamppailun tiukkuudesta kuuluu Karrille, Arille ja muille PKSRCA:n vieraileville tähdille.

Puffetti toimi ja palveli taas heinosti koko ajan. Miten saatiinkin niin hyvät pizzat niin halvalla? Puhumattakaan sämpylöistä, pullista ja aina tuoreesta ja kuumasta kahvista.

Kiitos kaikille kilpailijoille ja talkoolaisille. Erityiskiitos vierailevista seuroista saapuneille kisailijoille. Oli hienoa että tulitte mukaan. Tervetuloa uudelleen.

/pekka

Uskomattoman hienon päivän ja radan olivat herrat saaneet aikaan. Jätettiin tulematta treeneihin viikolla, kun pelättiin kuitenkin koko kisan vesittyvän pahasti.

Sitä treeniä olis kyllä tarvittu. Isännät menee ihan sairaan kovaa tuolla radalla. Ennen kuin oma itseluottamus (ja mekkari) antaa luvan edes yrittää niin kovaa on kisa jo ohi.

Oli pakko käyttää mekkarin kikkakakkosta ja säätä kone selvästi rikkaalle. Näin sai suurimman ryntäilyn taittumaan ja nousut onnistuivat hienosti. Finaalissa sekä auto, moottori että kuski kyllä pelasivat loistavasti, mutta vauhti ei vain riittänyt aivan kärkeen.

Olemme erittäin tyytyväisiä kisatapahtumaan ja Vantaalta saalistettuihin pisteisiin. Kiitos!

Stanujen tuloksista sen verran, että näistä asetelmista lähdettiin finaaleihin ja näihin riemukkaisiin tunteisiin päädyttiin lopulta. Rata oli kuiva koko päivän ja niinpä ilmapallot säästyivät tällä kertaa parempaan käyttöön.

Kiitos paljon sitkeille järjestäjille kisoista. Hienoa taistelua luonnonvoimia vastaan. Kilpailut vietiin yhden alkuerän lyhennyksellä kunnialla läpi aikataulussaan.

Kisaajia olosuhteet karsivat sitten paljon enemmän. Lyhyesti sanon oman mielipiteeni keskusteluun TS-10 luokkien ajattamiseen sadekelillä: älytöntä! Ja samat sanat sanon kyllä koko kesäsarjan väkisin ymppäämisen hienon talvisarjan jatkeeksi. Mielestäni talvisarja ja muut luokat kärsivät tästä järjestelystä enemmän kuin mitä kesäsarja voittaa. On paljon muita hienoja sähkö- ja polttomoottoriluokkia, joiden kalusto sopii paljon paremmin Suomen vähälumiseen suveen. Ajettakoon niitä luokkia kesällä ulkona ja TS-10 luokkia talvella sisällä.

Annoin itseleni ennakkoon kertoa, että sadekisat ovat ihan hauskat. Odottelin sitä hauskuutta sitten siinä palellessani ja tuppterwarekuppia ym sadesuojia viritellessäni. Iltapäivällä kyselin jo huolissani, että tämä nopareiden tuhoaminenko se sitä hauskaa pitäisi olla. Täytyy myöntää, että tiettyjä koomisia piirteitä alkoi löytyä viimeistään silloin kun Samin autoa sammuteltiin vaahtosammuttimella.

Kiitos kuitenkin A.J.A.-tiimin hyvän yhteishengen ja lämpimän varikkotunnelman, uskon että ajan kanssa tämäkin kisareissu saa kultareunukset.

Tämä topikki oli valunut sivulle 7, en meinannut löytää...

Kevät on edennyt radalla hyvin. Rata on lumeton, mutta ei vielä kuiva. Etusuoran varjopaikassa jäätä ja pari isoa lammikkoa välialueilla. Saattaa olla, että maa imee vielä nuokin lammikot jahka pohjat sulaa. Kyse on kuitenkin enää muutamista päivistä niin rataa voi täysillä kunnostaa.

Nytkin olisi jo kaikenlaista pientä siivoamista, järjestelemistä ja suunnittelua, jotka lähentäisivät ensimmäistä ajopäivää.

Radalla on taas vieraillut äidin pikku mussukoita ja tihutöitäkin on tehty, kuten töhrimistä ja korokkeen lukitus murrettu.

Tänään oli hyvät ja pitkät treenit. Uusi ykköauto alkaa lunastaa sille asetettuja toiveita. Tuntuu siltä, että valinta on ollut oikea. Kakkonen jää vara-autoksi paitsi jos joku on kiinnostunut...

Hyvien kisojen takia voi 600 - 700 km hurautaa kisapaikalle. Kun loppumatkasta aukaisee auton ikkunan ja työntää päänsä ulos, korvissa jo soi nunnukha nunnukha lailaa lailaaaa...

Kun omat järjestelyt on tehty siihen malliin, että reissu on mahdollinen, on pieni pettymys, kun sitten kisat lerpahtavat. Ihan kerhokisojen takia ei noin pitkää matkaa tehdä, niitä on onneksi lähempänäkin. Tietysti, jos autokunnalla on jotain muuta asiaa samoihin kisoihin...

Muutoin ei tässä mitään ongelmaa ole, ei pienintäkään. Toivon kaikille vahdikkaita kisoja.

Kiva kuulla, tiim Lahti, että toiveita paremmasta on.

Ilmoittautumisajan päättyessä Kitissä on 4 nimeä ja tuossa 3. Riittääkö 7 NM sarjan kisaan?

yst.terv. nimim. peruutanko hotellivaraukset

Kivaa oli taas ja siitä erittäin lämmin kiitos kaikille.


TSS-10 palkintojenjaossa oli hymy herkässä.


Tämä tarkasti asemoitu Minien starttirivistö oli 2 sekuntia startin jälkeen yleensä vielä tiiviimpi

Jaanilla oli hyvät videot muista luokista, joten laitan tähän vain stanuista Kunkun kyytiä pätkän.

Team Elokuu kiittää!

Tämän kaikkein kiireisimmän vuodenajan jälkeen tulee sitten se Joulu. Kun sitä on muutaman päivän rauhaisasti viettänyt, on toimettomuudesta vaarana saada yliannoksen. Tylsistymisvaivaan on vallan hyvänä lääkkeenä toiminut Joulun ja Uuden vuoden välipäivinä rc-harrastus. Länsirannikon pienoisautokerhot ovat järjestäneet välipäiviksi rc-autoiluun erinomaiset mahdollisuudet Raision lukiolla. Tapahtumalle on annettu nimi, jota haluan väärinkäsitysten oikomiseksi selventää.

Vaikka nimessä on alueellinen rajaus, ei se ole osallistumisrajoitus, vaan se kertoo järjestävistä seuroista. Tapahtuma on avoin kaikille harrastajille ja osallistujia toivotaan saapuvan yhtä lailla muualtakin kuin länsirannikolta. Nämä jästelyissä häärivät kaverit ovat niitä samoja harrastajia, jotka kiertävät vuoden aikana kisoja ympäri Suomea mennen aina niin sanotusti valmiisiin pöytiin. Nyt on heidän vuoronsa kattaa pöytä ja kutsua muut herkkujen pariin. Tätä he eivät tee rehennellen vaan nöyrästi halusta antaa oma panoksensa harrastukselle.

Vaikka nimessä on tietyn luokan maininta, ei se tarkoita että vain vakioautoluokkaa on ajateltu. Tämä osa nimestä johtunee siitä, että harrastuksen pariin toivotaan paljon uusia harrastajia, joilla olisi tässä tapahtumassa hyvä mahdollisuus lähteä tutustumaan toimintaan; aikaa kerrankin on. Ei mitään kisaa edes voitaisi kuvitella vain yhdelle luokalle järjestettävän. Niin prostock, modified kuin krossi ja Mini -autotkin viihtyvät Raision radalla erinomaisesti. Mattoalue on 6 maton levyinen ja pituudeltaan noin 30 m. Matot ovat vain vuoden ikäisiä ja laadultaan parhaat mahdolliset. Ajajaparvekekin on vähintään riittävän tilava ja tukeva. Näissä puitteissa kelpaa kaikkilla autoilla ajaa ja harjoitella vaikka alkavaa Finntrack -kautta varten.

Vaikka nimessä on vähättelevä arvonimi, suhtautuvat järjestäjät tapahtuman järjestelyihin kyllä vakavasti. Näillä "stanu" ja "kunkku" sanavalinnoilla yrittetään vain madaltaa uusien harrrastajien mahdollisesti tuntemaa henkistä osallistumiskynnystä. Kisat ovat nimen omaan rc-harrastajien rc-harrastajille järjestämät eikä kynnystä ole uusille eikä vanhoille kuskeille. Niin tulospalvelu, tuomarointi kuin cateringkin on sunniteltu kansallisten kisojen vaatimustasolle.

Länsirannikolaiset ovat siis järjestäneet vuoden pimeimpään ja joutilaisimpaan aikaan kaikille mahdollisuuden ajaa rc-autoilla jopa 4:n päivän ajan. Ajot ovat rennolla kisaformaatilla keskimmäisinä päivinä ja vapaammat muina päivinä. Kisakutsu on todellakin tarkoitettu kaikille.

Ilalla otettiin sellainen pieni saunahiki neljään Pekkaan, kirjaimellisesti.

Pommakki kaipais vähän "servosarven" tukea, oli pakko lopettaa jyräys.

Pientä lapio- ja haravahommaa on koko viikonlopuksi...

Kiitos Tammisaareen hienoista kisoista. Oikein Suomen lippukin salossa. Kuka sen kissan hännän nostaa jollei kissa itse, sanotaan. Kisat alkaa olla niin hienoja, että toivottavasti kaikissa kisoissa, joissa ratkaistaan Suomen mestaruutta, on kisan arvon mukaiset tunnukset reilusti esillä. Ja Maammelaulu palkintojen jaossa - no ei sentään...

Kivaa vääntöö koko päivä. Niin oli ajo kuitenkin takkuista alkuun, että saimme lähteä hakemaan vauhtia finaalipaikkaan 1/8 nousuista asti; kauden pohjat siis. Semissä sitten pari sekunttia jäätiin tavoitteesta (märästä unesta). Muut on vaan niin tosi nopeita näissä skaboissa, että ei voi kuin onnitella.

Kausi jää mieleen märkänä (ei -unena) mutta muuten erittäin mukavana. Kiitoksemme teille kaikille jotka rakensitte kisoja ja erityisesti teille jotka niihin osallistuitte.

Kiitos myös esim. noista sadoista kuvista, joita useammatkin kuvaajat ovat foorumilla kauden aikana julkaisseet. On se onni, että emme ole omien kuviemme varassa. Tyypillinen kameraamme tarttunut otos:


Joo ei pelkoa, ei me niitä tänne postata.

Mutta videolla vähän pelottelen.