Kiitoksia alaa:lle vastauksesta
Toi esp ei ole toiminut tosiaan ku ddm dominatorilla alhaalta kunnolla, mut sillä putkella taas ei saa yllhäältä kaikkee ulos, victyllä taas alapää on orpo mut ylhäällä vinkkuu kuin entinen heila 

Kyllähän tuossa aika selvä ero ala väännölle on. Ei paljoa mieti eikä "booaa" vaan veto on sillä sekunnilla päällä. ..olipas hassusti sanottu, ainahan bensa koneessa on viivettä.. no kuitenkin.

Juu, olet tainnu käydä säkin tuolla
Julien hotellin alapuolelta ajetaan joku kilsa ja monttu on vasemmalla.
Kävin luvatkin kyseleen etten aktiiviselle montulle ihan noin vain mene, etukuormaaja ukko vaan sano ettei ei kun tulille pelit ja ihmeissään katteli ja kyseli tietoja

"se en ollu minä joka tuolla poltti..." EIKUN.... 

Joo kertaalleen eksynyt ohikulkiessani. Hah kyllähän nämä possut hieman isompaakin miestä kiinnostaa. Isä ukkokin katteli ihmeissään ikkunasta kun pikku veljen kanssa joskus vielä ajelin nitrolla.

Emäntä ehdotti että ehkä sitä sinäkin saisit ajaa, että mene vain. Vastaus oli "en minä ilkiä" 

Hauskaa kun vanhemmissakin ukoissa se pikku poika herää näiden parissa temmeltäessä.

Juu mutta noissa minimoton kytkimissä tarvii myös isomman  kellon ja kytkin kannattimen ja sitten siihen pitäs vielä saada rattaat kiinni..

No joo, olishan tuon tietysti voinut järkeillä että motossa varmaan hiukka kookkaampi tuo kytkin puoli muutenkin. Aina voi oppia uutta 

Autosi liikkuu kyllä videoiden perusteella aika mukavasti. Rälläilystä ei tietenkään pääse täysillä nauttimaan jos kytkin on kappaleina tuon tuosta.

"The Pro MX 50cc engine is a MMR Largescale in house engine that is not supported or endorsed by BizetaMotor (BZM) but uses parts from their mimimoto engine range."

Joten löytyisikö ongelmaan ratkaisu tuolta rintamalta. Painoa minimotossa on varmasti yksinään bajan verran mutta kuskihan siihen pitää laskea tietenkin mukaan. Kun liikuteltavaa painoa on enemmän, on kytkinkin kovemmalla rasituksella eiks je?

Yhdellä jenkki foorumilla suosittelivat  3 kenkäistä Zocchi:a henkilölle jonka kytkin ei kestänyt kuin maksimissaan kaksi kisaa. Noihin sai kenkiä monesta eri materiaalista:

The best clutch to get is the 3 shoe Zocchi with Carbonium pads or Racing pads, and the backing plate doesnt make too much dfference on how the clutch performs just on the "flywheel effect" that you get out of it. I do suggest that you stay away from aluminum (Ergal) backing plates, they generally don't survive with a 50cc motor. Also the 3 shoe is the only way to go with high HP motors. When choosing pad material, carboniums are fantastic, but there is a learning curve to set them up, and if you don't do it right you will also go through them quickly, but the Racings are easier to set up and a little more forgiving.


http://www.ozminimoto.com.au/productdetail.asp?id=567&catid=98

Tällaisen idean vain heitin. Luulisi kestävän bajassa jos kestää minimotossa ajaa kisaa. Itsehhän en näistä erikoismotoista mitään oikeasti tiedä joten älkää tuomitko. Uskoisin Beastin hermojen olevan siinä pisteessä että kaikki ideat kelpuutetaan tai otetaan ainakin vastaan. 

Tollastakin on tuloillaan, ellei jopa ole jo ulkona. Jotenkin vain epäilen että kaksi kenkäinen kestäis
http://largescalenews.com/2012/01/mmr-pro-mx-clutch-system-coming-soon/

Tänähän lähti tilaus gizmolle.
http://www.gizmomotors.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=2248&category_id=136&option=com_virtuemart&Itemid=56

Noniin! Laitteleppas sitten vähän tietoa mitä maksoi karhuamisen jälkeen ja kuinka motti laulaa VRC:n putkella 

Kyllähän nykyiset 18V vehkeetkin kääntää arvaamattomalta ranteet nurin ykkös vaihteella 

No, se siitä...

Juhamatilla tais olla noi mudflapsit paikallaan? Tekaisitko itse? Mietin itsekkin jos laittaisi vähän suojaa ettei vetonivelille lentäisi aivan niin paljon moskaa. Vaihdoin nuo suojakumit hostilen tekeleisiin jotka kyllä vaikuttaisivat kestäviltä, mutta ei kai vara venettä kaada...

Pankaas kokeneemmat vinkkiä mihin suuntaan ja kuin paljon ruuvailla noita ruuveja sisäänajon jälkeen?
Toista tankillista ajelemassa ja nyt alkaa olemaan sisäänajo suoritettu.

Juhamatti laittoikin tuossa aikaisemmin jo hieman arvoja joita kokeilla.

Näissä koneissa perusasetukset neuloille ovat

High speed needle = 1,5 kierrosta auki
Low speed needle = 1,25 kierrosta auki.

Noista arvoista lähdet kiertämään seosta laihemmalle. Aloitat neulasta H. Tämä vaikuttaa auton nopeuteen. Jatkat niin pitkään kun näet parannusta suorituskyvyssä.

Kun H neula on säädetty kohdalleen, toista sama L neulalla. L neula vaikuttaa auton kiihtyvyyteen. Säädä seosta jälleen laihemmalle (myötäpäivään) niin kauan kun näet parannusta suorituskyvyssä

Kun parannusta ei enää tule, älä säädä seosta enää yhtään laihemmalle. Liian laihalla kone luonnollisesti kärsii. Mieluummin kun "max" piste on löytynyt käännä "5min" takaisin rikkaammalle. Jokainen kone on tietenkin yksilö ja käy hieman eri arvoilla. Juhamatin ilmoittamat säädöt voi olla kyllä aika lähellä totuutta mutta tarkasta kuitenkin itse miten asia on oman koneesi kohdalla.

Tuollanen tuli HYVIN nopeasti kyhättyä..

Losi 5ive-T teaser run

On se vaan niin nätti. Ja hemmetin hyvä leffa, tykkään *peukku*

Onnea uuden auton onnelliselle omistajalle. Toivottavasti mukavia hetkiä riittää jatkossakin aparaatin parissa 

Niin paljon kun tahtoisinkin uskoa sanomaasi niin epäilen sen olevan "tullipostissa" josta sen saa omakseen "pientä korvausta vastaan" *köh*

Olettaisin että tuohon pitäisi tulla vielä että:

"paketti on rekisteröity" -> kuopion logistiikkakeskus

"toimitus käynnissä" ->

ja ellei tavoiteta

"saapunut blaablaa terminaaliin" eli omaan postiin.

Joten ffffFFFUUUUUU..... Kaitpa ne omansa haluavat kun tullattava summa on vajaa 400$


Aikaisemmin ei ole tarvinnut tavaraa tullata joten tuleeko tulliselvitys päätös postissa paperiversiona vai postin lappu jossa pyydetään tulli selvitystä paketille?

Eli ei soittoa tai mailia vaan ihan mustaa valkoisella? (posti, sähköistä hitaampi *mur*)

edit: eipä tuolla nyt niin hätä ole (eipä vissiin) kun autokin on vielä osissa autotallin pöydällä  Hätä tulis vasta jos paketti oliskin jo täällä.

edit 2: Itellan saapumisilmoitus saatu ja tullaus tehty. Nyt vain odotellaan 

"Jos kerran noin kallista bensaa ostat niin ota edes S-Bonukset". 

Kuului eilen tässä taloudessa joten Agrimarketista hain sitten Aspenia kanisterillisen. Mukaan tarttui myös Jonseredin 2-t öljyä.
Kaippa noilla alkuun pääsee..
Tänään jos keksis tuolle pöntölle vielä jatkoa ettei räi sisälle niin pääsee ajelemaan sisäänajon.

Juu ei se pienkone litku aivan ilmaista ole. Taitaa olla about 4€/l. Halvempaa se kuitenkin on kuin nitro autojen polttoaine 

Itse suhtautuisin varauksella jonseredin öljyyn. Mitä nopeasti aineita googlasin niin haun tulos kertoi öljyn olevan puolisynteettistä. Näiden moottoreiden öljyn on oltava täyssynteettistä sekä soveltua polttoaineen sekaan sekoitettavaksi. Pelkästään tuorevoiteluun soveltuvat eivät myöskään käy. Moottorisaha käy vaikka teräketju öljyllä tai niinhän sitä yleensä puhutaan.

Yleisellä tasolla ei voi mennä vikaan jos 2T öljy soveltuu mopo/crossi käyttöön. Kohteita kannattaa aina pikkuisen lukaista mille moottorille öljy soveltuu. Esim kaikki 2T öljyt ei käy perämoottoriin. On tietysti hämmentävää seisoa öljy osastolla kun nenän edessä on toistakymmentä 2T öljykannua 

Onko mitää väliä vaikka lisään tuon mukana tulleen 2-t öljyn valmiin pienkonebensan sekaan?
Eli haittaako vaikka sekoitteessa on kahta erilaista öljyä?

Ei haittaa. Kaikki täyssynteettiset 2T öljyt käyvät jotka soveltuvat polttoaineen sekaan sekoitettavaksi.

Moni käyttää Shellin Advance sarjan öljyjä jotka on todettu hyviksi näissä vehkeissä. Kone pysyy puhtaana ja savutus on vähäistä. Itse olen käyttänyt Teboilin 2T Bike öljyä. Jos haluaa lähes parasta niin MOTULilta löytyy karting autoihin suunnattua öljyä joka on tarkoitettu korkea kierroksisille koneille (23000rmp) Maksaakin kyllä ~30€/l

Davelta tuli tilattua uudet kuoret haljenneiden tilalle, kaksi rengas sarjaa, sukat iskareille, vetokäynnistimelle ja suodattimelle.

Lisää ruutia alkaa mieli jo huutaa, millaista pataahan sitä lähtis metsästämään 

Mmr ei kannata tilaa.. 

Nopeus olis ainakin itselle tärkeää että paketti saavuttaisi tilaajan nopeasti. Mitä kauppoja suosittelisit? Tuo mmr oli tuossa etusivulla, sieltä sen nappasin

Niinpä. Toisaalta jos on aikeissa ostaa kolmannen osapuolen osia tai jopa moottorin, putkea jne niin aihiossa voi säästää ostamalla kopion.

Sainhan minä. Nitrosta meni päärattaasta pari hammasta poikki joten se odottelee korjausta. Osat saapunee ensi viikolla.

Onni ei ollut TÄLLÄKÄÄN kertaa myötäinen uuden auton suhteen. Ensimmäisellä ajokerralla, jo ennen ensimmäistä käynnistymistä, vetonaru lipesi hanskasta ja "rämpsähti" katteen kylkeen halkaisten sen. No ensimmäisessä pienessä kaadossa se sitten levisi tuhannen palasiksi. Joten vasen poski katteesta puuttuu täysin. Joku saattaisi saada käsityksen että kohtelen autoa kaltoin. Näin ei kuitenkaan ole. Puhdistan auton jokaisen ajokerran jälkeen niin hyvin kuin sen kenttä työnä voi ikinä tehdä. Isompaan autoon totutellaan vielä joten säälin sen verran uutta autoa etten viitsi järjettömyyksiin lähteä. 1:5 autoa on painettu villaisella 1:8 on saanut kyllä runtua oikein urakalla.

Tilasin Hobbylinnasta tilalle kirkkaat kuoret ja teräs rattaat (18T+56T). Lisäksi tuli hankittua prefiltterit koneen kylkeen ja ilmansuodattimelle. Nokian venehuollosta nappasin vielä 5000mAh:n ajoakun. Hiekka kiekot odottivat kaapissa jo ennen autoa. Yhdet karkeammat "yleisrenkaat" (proline?) täytyis vielä hankkia ja mahdollisesti sukat iskareille.

Sitten vain ajellaan ja odotetaan seuraavaa vastoinkäymistä