Lisäsin sivuilleni Savage harrastajien kuvia osion. Jos haluat myös ajokavereita, niin voin liittää kuviin paikkakunnan ja sähköpostiosoitteen.
Ohjeet löytyvät täältä: http://www.savagefinland.com/savagekuvia.htm

Lainaus käyttäjältä: "Ghostman_132"Pitääkö tolla diffikotelon isorattaalla ja tolla sen vastarattaalla joka on kiinni tossa kardaanissa... siis se mikä tulee vaihteistolta.. olla niin paljon välystä että ne pääsee hakkaan toisiaan?... En tiedä miksi noita rattaita kutsutaan... niin toivottavasti joku valaisee mua tässä asiassa :D

Jos rattaat pääsevät hakkaamaan, niin välys on liian suuri ja rattaista ei tule pitkäikäisiä. Sanomalehtipaperi väliin ja kiristys siihen, niin välys on aika hyvä.
http://www.savagefinland.com/moottori.htm

Lainaus käyttäjältä: "Kari"Onko tuohon savagen kaasu/jarruservon päällä olevaan vipuhässäkkään  ( http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-40.jpg ) olemassa muuta vaihtoehtoa kuin tuo alkuperäinen. Hukkasin tuon pyöreän jousen. Tilaanko samallaisen uuden vai onko siihen muita/parempia vaihtoehtoja?

Tässä olis yksi vaihtoehto:
http://www.savage-central.com/ftopic2179.html

Lainaus käyttäjältä: "MarkusH"Voitko ottaa kuvan jossa on vanha .21 ja uusi .46

Vanhassa kaksykkösessä on kohta Truckzilla päivitys ja SS 4.6 on työnalla, joten katotaan. Tietty jos tekisin uuden ensin valmiiksi...tuossa on ideaa. Historian havinaa, koko kehityskaari samassa kuvassa.  8)

Lainaus käyttäjältä: "Ghostman_132"

Lainaus käyttäjältä: "ossi v"Muistaakseni  jollain oli joskus käyntiongelmia kun kaasari oli huonosti kiinni.
Varmistappa että kaasari, ilmanputsari pakoputki ja kaikki muut osat ovat hyvin kinni.

Mää en saa sitä koko kaasaria ees liikahtaan siitä :S vaikka otan sen ruuvin irti mikä sitä pitää... jumittunut ilm. siihen... Nooh. täytyy tos illalla alkaa kunnolla repiin jahka kerkee...

Huomasitko, että kaasari on kiinni sillä tapilla, joka menee rungon läpi eikä ruuvilla. Tapissa on sellainen kolo jonka täytyy olla oikeassa asennossa, jotta saat kaasarin irti. Vaikea selittää ja S-25 räjäytyskuvissa tappi on huonosti kuvattu. Linkissä on SS-18 motista räjäytyskuva, jossa vastaava kiristyssysteemi. http://www.hpieurope.com/manuals/1617/1617-4.jpg
Edit: löytyi parempi kuva. S-25 ja 21BB moottoreissa on sama tappi käytössä. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLP0&P=7

Ossi V, nämä välihuomautukset on ihan turhia. Harrasta niitä vaikka chatissa.
Ghostman_132, tarkennetaan kysymystä. Mitä neulaa olet säätänyt vai oletko säätänyt molempia?
Alaneulan säätö on ollut monessa tapauksessa syypää ongelmiin.
Oletko katsonut myös tankissa olevan suodattimen, ettei siellä ole roskia?

Olisko se alaneula liikaa piikillä? Kokeile sen säätämistä rikkaammalle.

Uusi Savage SS 4.6 on ilmestynyt ja juttua pukkaa sivuilleni jahka ehdin. Auto on tarkoitus tuoda Model Expo 05 messuille näytille.

Vanha linkki, mutta laitetaan kuitenkin. kuva 10 on napakymppi. :lol:
http://nitrotrucks.surfmysites.com/crash/index.html

Normaalit traktorikuvioiset kumit tuli mukana. Käsittääkseni liekkikuvioiset kumit tulevat vain Big Twin (tupla motti) ja Sport (ilman mottia) mallien mukana. Tietenkin ne voi ostaa erikseen, mutta mikä mahtaa olla niissä pito, kun liekit ovat pitkittäin?

Tulipa sitten hankittua Truckzilla konversio. Asennamme sen 21+ malliin ja tarkoitus olisi tuoda se näytille Model Expo 05 messuille Hobbylinnan osastolle. Juttua tulee sivuilleni ja kevään aikana myös kuvia ja videota.

Lainaus käyttäjältä: "jose92"Mikä köhän on tuo nappi mikä on tuossa savege kaks vitosen radiossa kaasu ja renkaiden kulma trimmin alapuolelle, vai onko s jokin feikki käikäle?

Taitaapi olla kolmannen kanavan namiska.
http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-9.jpg

Päärattaan kiristyksestä löytyy ohje täältä: http://www.hpieurope.com/manuals/845/845-50.jpg

Fail safe ei yleensä kuulu vakiovarusteisiin. Kaasarin palautusjousen jäykkyydestä riippuu palautuuko kaasari tyhjäkäynnille häiriön sattuessa.

Savagen renkaissa on insertit. Toimivuudesta ilman inserttiä ei ole kokemusta.

Alkuperäinen Hpi Savage topic aloitettiin jo vuonna 2003. Nyt vain mennään jo kolmannessa Savage topicissa viestimäärien takia. Kaikki turha höpinä ja aiheeseen liittymätön pidentää ketjua ja tiedon löytyminen vaikeutuu, mutta edelleen silti suosittelen lämpimästi uusia Savage-harrastajia lukemaan kertaalleen ainakin tämä Hpi Savage 3.0 topic. Moneen kysymykseen löytyy varmastikin vastaus.
Ensimmäinen ja alkuperäinen Savage topic: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=2695&highlight=
Savage 2.0: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=6610&highlight=
Savage 3.0: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=9408

Lainaus käyttäjältä: "Loikkaa"pitääkö teillä noi savage 25 vakio jarrut yhtään??? :?  ittellä ei pidä yhtään ku työntää vaikka sitä niin luisuu saman verran kuin ilman jarrua. :(

Täytyskö ostaa tupla levyt vai sit joku tehokkaampi servo???

Oletko säätänyt jarrulinkistä "löysät" pois. Jos säätö loppuu, niin laita väliin pidempi kumiletkun pätkä. http://www.savagefinland.com/kaasujarru.htm

Lainaus käyttäjältä: "Kazmiraux"Mun kone sammuu silloin kun kaasarin asento on tyhjäkäynnillä ja myös silloin kun se on pienellä kaasulla.. eli heti kun pistä tyhjäkäynnistä isommalle niin sammuu.

Molemmat neulat on mielestäni jo aika rikkaalla : pääneula 5.5 ja alaneula on ihan siinä kaasarin otsan kohdalla..

Säädä nyt vaan sitä alaneulaa vieläkin rikkaammalle. Jos kone ottaa itsekseen tyhjäkäynnillä kierroksia on alaneula liian piikillä.

Kun kone ottaa kierroksia ja sammuu, niin mikä on kaasarin asento? Tyhjäkäynnillä vai kaasulla? Alaneula säätää polttoainemäärää tyhjäkäynnille ja alakierroksille ja yläneula yläkierroksille. Onko moottori kuinka kuuma kun se sammuu? Säätäkää nyt vaan reilusti rikkaammalle ettei tule mitään vaurioita. Jos neula on liian rikkaalla ei tapahdu muuta, kuin kone alkaa röpöttämään ja sammuu tukehtuen liikaan polttoaineeseen. Siitä on sitten helpompi säätää pikkuhiljaa piikimmälle kunnes kone on säädöissä ilman, että tarvitsee pelätä koneen hajoamista liian vähäisen voitelun takia.

Alaneula vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin. Kun alaneula on piikillä motti alkaa ottamaan tyhjäkäynnillä itsekseen kierroksia ja liian rikkaalla se vastaavasti alkaa röpöttämään ja sammuu. Kylmä kone käy aivan eritavalla kuin kuuma.
Mikä sulla on nitropitoisuus? Motti on säädetty tehtaalla 20% nitrolle.
Älä ihmeessä irroita ilmanputsaria koneen käydessä. Motti imaisee helposti roskia sisään!

Lainaus käyttäjältä: "Loikkaa"mikä on kun on ekaa kertaa käynnissä savage 25 ja se lähtee ottaan kierroksia tyhjäkäynnillä?    eikä kaasutin liiku yhtään :(

Taitaapi olla alaneula piikillä. Käännäppä alaneulaa aukipäin eli rikkaammalle.

Lainaus käyttäjältä: "Nöhvö"Mites on kun mun savage25 kone ei tahdo lähtee käymään, sit kun sen saa käymään niin se sammuu aika nopeesti ja toisella kerralla jos antaa kaasua niin sitte pysyy käymäs. Onko säädöt pielessä vai?? ja Muuten auto toimii moitteettomasti tai ainakin luulisin niin

Oliko pakkasta paljonkin? kylmällä ilmalla kone on hankala käynnistää. Kun saat sen käyntiin, niin lämmitä konetta sopivaan  käyntilämpötilaan kaasuttelemalla ennen ajoa. Jos kone vielä takkuilee, niin säädöt eivät ole kohdallaan.

Lainaus käyttäjältä: "ochse"

Lainaus käyttäjältä: "jarppi"Olin tossa äsken vähän pärtsimässä savitsulla ja tuli testattua safety engine pysäytys nappi!!!Voin muuten lämpimästi suositella kyseistä tuotetta. .kone sammuu oikeastaan heti eikä tarvii kauaa painaa!Se maksaa muistaakseni linnas 6e et se ei todellakaan ole ees kallis!!!

Kerropas miten toi toimii tuo safety engine. Et viittis ottaa siitä kuvaa kun on paikallaan.

Safety Engine Stop System toimii yksinkertaisesti siten, että nappia painamalla kiila jarruttaa vauhtipyörää ja pysäyttää moottorin.  Itse käytän nykyään ruuvimeisseliä jolla painan vauhtipyörää. Autoissa joissa vauhtipyörä on paremmin esillä moottorin saa sammutettua painamalla kengän kärjellä vauhtipyörään. Vauhtipyörästä moottorin saa sammutettua ilman mahdollisia vaurioita. Pakoputken tukkiminen saattaa imaista putkesta epäpuhtauksia moottoriin ja polttoaineletkua puristamalla moottori käy hetken melko piikillä ja saattaa ottaa ylikierroksia.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=85068&lang=de

Lainaus käyttäjältä: "jose92"Voisitteko kertoa mistä saisin savage 25 rtr:ään valo umpiot? siis ihan kotikonstein tai tee se itse tyyliin!

Ledipitimiä löytyy sivulta http://www.kouluelektroniikka.fi/
Kaikista hyvin varustetuista komponenttikaupoista löytyy sopivia pitimiä. Meillä oli toisessa Savagessa metalliset umpiot jotka on helppo kiinnittää mutterikiinnityksen ansiosta.
Ledeistä ja paljon muuta sähköjuttua löytyy täältä: http://www.hut.fi/Misc/Electronics/faq/sfnet.harrastus.elektroniikka/komponentit.html#led

Lainaus käyttäjältä: "waltt"Mitenköhän mahtaa hiilikuituiset kestää??

Viime kesänä hiilikuituisia runkolevyjä meni Ahvenanmaan suuntaan, joten täytyypä kysäistä Mikolta onko hän kuullut kokemuksia niistä. Painosäästö ei ole minusta kovin oleellinen, mutta tukevuutta niillä saa. Kestävyys on hyvä kysymys. Alumiininen runko vääntyy, mutta ei sitäkään loputtomiin voi taivutella, kun aine väsähtää. Toisaalta voi olla hyväkin, että runko joustaa säästäen ehkä jotain muita paikkoja. Olen sitä mieltä, että hiilikuituinen runkolevy Savagessa on lähinnä ulkonäköseikka.

Päivittelin sivujeni Savagemallit osiota. Kaivelin netistä tietoa kahdesta uudesta mallista. Budjettimalli kieltämättä aika namun näköinen sinianodisoidulla rungolla. Vanha 21+ motti saanut kylkeensä S-25 motin komposiittikaasarin ja ison ilmanputsarin. Diffit nelirattaiset, säädettävä servolinkki, kolmipalainen kytkin ja makeat truck-tyyppiset vanteet. Siinä ne oleellisimmat uudistukset.

Ratkaisin saman ongelman liittämällä Futaban latausjohdon plugit musta punaiseen ja päinvastoin. Tämä siis toimii jos laturissa on erilliset liittimet eikä kiinteätä latausjohtoa. Graupner/JR:ää varten on saatavana myös oma latausjohto, joka on tosiaan muuten samanlainen kuin Futaba/Hitec, mutta navat on toisinpäin.
Kolvasin toista laturia varten korppuaseman virtajohdosta liittimen, jonka kytken suoraan akkuun.

Olen poistanut manuaalin sivuiltani tilanahtauden takia, mutta siirsin ne
takaisin osoitteeseen: http://koti.mbnet.fi/jakke68/graupner_xs6/
Pidän niitä jonkin aikaa siellä, joten voitko ilmoittaa yv:nä kun olet ladannut ne.

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"Kyllähän sen oppii tuntemaan manuskoistakin.

Ei se ihan aina näinkään ole! Manuaalista/räjäytyskuvasta ei välttämättä saa selkeätä kuvaa miten joku osa irroitetaan tai missä järjestyksessä esim. diffikotelo. Molempia on tullut kokeiltua ja itse olen rakennussarjan kannalla.

Kuinka kuumana motti käy?
S-25 motille ihannelämpö on n.120astetta ja maksimi 135astetta. 100astetta alkaa olla jo liian vähän eikä kone käy enää kunnolla.
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-5.jpg

T-Maxx:n vanteet sopivat myös Savageen. Laita Towerin hakukenttään Sagage wheel tai Maxx wheel, niin saat luettelon sopivista vanteista ja kumeissa vastaavasti tire.
Itse suosittelen yhdistelmää:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGFN2&P=ML
ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT0&P=7

Truckzilla-videoita on aika vähän netissä, mutta tässä yksi Hpi:n Japanin sivulta:
http://www.hpiracing.co.jp/contents/movies/

Dirt Bonzeissa on oman kokemuksen mukaan parempi pito asfaltilla, kalliolla, soralla ja nurmikolla. Ei se kuvio pelkästään Bonzeista tee parempia vaan keveys jolla saadaan kiihtyvyyttä ja matalaprofiilisuus jolla kumi saadaan pitämään muotonsa ilman, että ne ilmassa muuttuvat "pitsaksi". Tosin matalaprofiilisessa menetetään hieman renkaasta saatavaa iskunvaimennusta.
Hienossa hiekassa vakio traktorikuvio toimii paremmin. Hiekkamontun rinteen kiipeilyyn lapiorengas on paras valinta.
Lumella en ole Bonzeja kokeillut, mutta uskoisin vakio traktorikuvioisten soveltuvan paremmin. Lapiorenkaita en ole vielä kokeillut lumella (lumet sulanut pois), mutta ainakin SlapMaFro:n sivuilla http://www.slapmafro.com/ Deep videolla ne toimii hienosti.

"Jeejee". Minä en ainakaan ymmärtänyt mikä noin tökerön tekstin lainaamisella oli tarkoitus. Lainauksiin mielellään lähde jotta niihin voi ottaa jotain kantaa.

Tässä teille purtavaa ja itselle myös:
http://www.hpiracing.com/graphics/wheels/bonus/3138/IMG_4893ksm.jpg
http://www.hpiracing.com/graphics/wheels/bonus/3117/IMG_4883ksm.jpg

Terv. Jakke