Ok. Tämäpä hyvä uutinen. Säädettävä rotopääty? eikö toi mene kiinni vain yhteen asentoon. Voiko tuon kiinnittää 4 eri asentoon?

Onko kenelläkään kyseistä settiä? Näyttäis siltä että pullstartin/rotostarin takalevy on senverta alhaalla, ettei rototikku siihen mene ainakaan suorassa asennossa. Voiko rotoa käynnistää jos "käynnistystikkua" pitää hiukan n.15astetta viistossa? Pull startin naru jotkuvasti poikki.

Onko mamba 5700 jäykempi pyörimään kuin esim. kiinanihme 3656 koska kiinni asennettuna auto rullaa työnnettynä paljon huonommin. Pinjonikin on säädetty ja laakerit ehjiä.

Mikä olisi hyvä moottori 4x4 slashiin? Ei lämpenisi liikaa. Kulkua/vääntöä saisi olla. 

Jep, eli auto rullaa hyvin oikeaa etu ja takarengasta samanaikaisesti pyörittäen ja myös vasen puoli mutta takapään oikeaa ja vasenta yhtäaikaa ja myös etupään renkaita tulee kitkaa? Laakerit pitäis olla kunnossa. Auto on 4x4. Mikä voisi olla syynä?

Ei ole yleis mittaria. Voisi kyllä rullata paremminkin täytyy säätää. Mitkä välit esim. olisi lämpöjen kannalta ok.

Mitkään johdot ei näyttäisi ulkopuolisesti koskettavan toisiaan. Miten etsin oikosulkukohadan?

Mikäköhän on kun Mamba max kombo 5700 lämpenee hetkessä todella kuumaksi? Ei pysty 2 sekuntia pitää kiinni. Välitykset 54/19. Kahdesta 2s liposta suli deanssin piuhat irti(2s 6500 90c, 2s 5000 20c) Kombo ostettu käytettynä.

Minkälainen moottori 1/10 4x4 slashiin. Olisi tietenkin hyvä ettei kuumenisi paljoa. Tällähetkellä kiinanihme B3656 2600. Ajelen 2S lipoilla(orion90C). Nopeuden säätimenä on Orionin Vortex R10pro 90A. specs: const./peak Amp 90A/420A motor type:2S up to 5.5T 3S up to 10.5T. Up to 6000KV. Saisi olla sensorillinen, vääntöä/nopeutta bashaukseen/offroad meininkeihin. Mielellään suht. edullinen ja suomesta.

Tuli ostettua Orionin 2s 6500mah 90C lipo. Akun loppuun ajettua kiinanihme B3656-2600 oli aikamoisen lämmin eli pystyi sormilla pitää moottorista kiinni pidemmänkin aikaa. Eli kysymys kuuluu kuinka kuumaksi about moottorin ulkokuori voi ns. näppituntumalla tulla/celsiuksissa (ei ole kuoreen liitettyä lämpömittaria) että pitäisi huolestua ettei kärähdä. Onko suht. normaalia että moottorin ulkokuorikin lämpenee siinämäärin että sormin vielä pystyy juuri pitelemään. Noparina vortex R10pro 90A/420A. Jos moottori kosahtaa niin onko pelkoa että kallis nopari siinä samassa? Välityksinä muistaakseni 52 spurri, pinion 19. Minkälainen välitys suhde lämmittää moottoria vähemmän?

Onko hyvä akku? tällä hetkellä turnigy 6000mah 25-35C miten/paljonko tulee eroa?

***

asensin vortex r10 pro nopeudensäätimen ja kalibroin ohjeiden mukaan(set up pohjaan ja virta päälle vapaa, kaasu, peruutus) peruutus setupissa moottori alkaa pyörimään ja jää kaasu pohjaan. Lähetin nollattu, moottorin johtojen paikkoja vaihdettu ja sama juttu. moottori on sensoriton. Ohjain on vanha eurgle. pitäisiköhän yrittää bindata vastaanotin? ennen noparin vaihtoa kyllä toimi.

Asensin vortex r10 pro nopeudensäätimen ja kalibroin ohjeiden mukaan(set up pohjaan ja virta päälle vapaa, kaasu, peruutus) Peruutus setupissa moottori alkaa pyöriä täysillä..lähetin "resetoitu". moottorin johtojen paikkoja kokeiltu vaihtaa mutta sama asia. Moottori sensoriton.

Sanokaahan fiksummat mitkä osat 4x4 slässistä hajoilee helposti? Siis mitä osia kannattaa ostaa varastoon. Olisiko alu-osien hommaaminen järkevä vaihtoehto?

Osaatko sanoa onko järkevää ostaa slash 4x4 rtr paketti 260€ on kylläkin turnigy b3650 2600kv moottorilla ja 60a noparilla. Tulee 2s lipo ja laturi mukaan. Toi moottori on inrunner voiko sillä ajaa talvella ulkona jos hommais sisäkoppan? T. Noobi