Projekti etenee   

Ensimmäinen oma korisuttailu, tarrojen ja sopivan etäisyyden myötä näyttää omaan silmään jo ihan siedettävältä. Seuraavissa voikin sitten jo kokeilla haastavampia kuviointeja 

Mitäs TT-01 -versiota suosittelette, jos tarkoitus olisi ajaa asfaltilla ja talvella ehkä mattoradalla, eikä driftausominaisuudet niin hirveästi ainakaan tässä vaiheessa kiinnosta?

TT-01E vai onko järkeä/hyötyä hankkia TT-01D (E-versio) johon vaihtaa normirenkaat?

Lainaus käyttäjältä: Mölli - 02.03.14 - klo: 00.43
Vakiomännillä voi käyttää edessä UR65 tai 75 ja takana n. 55 öljyjä.

Joku muistaakseni mainitsi tässäkin ketjussa että RTR-vakiomännistäkin saa nelireikäiset esim liimaamalla ja hammastikulla tukkimalla pari reikää, jos tuon tekisi niin mikä olisi sopiva iskariöljy eteen ja taakse, UR45?

Oman RTRn setuppi Tiksiin on vielä hakusessa, selailin ketjua läpi ja koitin sieltä keräillä vinkkejä, aloittelija kun olen:

- renkaat MiniPin Yellow(?)
- iskarit itsellä tällä hetkellä RTRn vakiot, ja auto liian löysä. Ilmeisesti White series Yellow/Orange/Purple sopivat Tiksiin?
- Vakio motti ja nopari riittää vielä toistaiseksi taitoihin nähden

RTR servo ilmeisesti heitti veivin, kun laittaa sähköt päälle ja kääntää vasemmalle, servo jää siihen asentoon ja ohjaus on siinä sitten... Suosituksia uudesta servosta, kun lähinnä ajelua Tiksi/Lavanko akselila?

Kiitos hyvistä vastauksista.

Päädyn todennäköisesti lopulta kittiin, koska entuudestaan löytyy RTR-paketin tasoiset sähköt ja suurimpana se että kitin pääsee rakentamaan itse sekä maalaamaan omannäköisen korin, pelkkä korin ostaminen RTR:n päälle näytti kohtalaisen kalliilta (45€).

Käytännössä ainoa puute on moottori, entuudestaan sopivaa ei ole mutta joku 12.5 - 13.5 riittänee aloitteluun (noparin rajat tulee 12T). Sitten myöhemmin voisi päivittää parempaan moottoriin ja samalla kunnon nopariin, ja nuohan olisi molemmat tullut eteen myös RTRssä.

Jos jollain on jäänyt vaikkapa RTR-moottori ylimääräiseksi, voi laitella siitä privaa. Se taisi kai olla 13.5T eli nykyinen noparikin sen kestäisi.

Tämän olisi voinut varmaan laittaa Noobi-puolelle tai Minkä auton ostan -ketjuunkin, mutta DESC210:ä on tullut mietittyä nyt jonkin aikaa ekaksi SC-tuuppariksi, ja siitä pari kysymystä.

- Aloittelijalle RTR varmaan riittää hyvin, jos tarkoitus on aluksi lähinnä ajella pihaa ja rataa harjoittelumielessä?
- Onko RTR:ssä ja Kit-versiossa osien laadun suhteen merkittäviä eroja, vai onko (DESC210R) Kit sama runko ilman sähköjä?
- Vaatiiko DESC210 Lipot vai käykö pötkömalliset 7,2V Nimh-akut (oikea nimitys hakusessa)?
- Onko RTR hyvä aihio lähteä päivittämään siihen parempaa moottoria, noparia, laadukkaampaa osaa jne jos nälkä, innostus ja osaaminen kasvaa? (eli jälleen onko merkittäviä eroja DESC210Rään).
- Saako RTRää tällä hetkellä mistään, ainakin useimmista suomalaisista firmoista näyttää olevan tilapäisesti väliaikaisesti loppu.

Kiitos vastauksista!

Restaurointiprojekti lähenee loppuaan:
1992 Schumacher Cougar Club10, jossa Cougar2:n kori. Maalauksesta kiitos Vesalle!

Moi,

vanha RC-auto tuli kaivettua varastosta ja nyt kunnostusprojekti käynnissä. Auto ei toimi, ja vika on rajautunut pikkuhiljaa servoihin, vastaanottimeen tai radioon. Paljon siis vielä vaihtoehtoja, mutta moottori, nopeudensäädin ja akku ainakin ovat testatusti kunnossa ja poissuljetut.

Kysymys siis kuuluu:
Ovatko ohjaimet ja vastaanottimet sidonnaisia toisiinsa, vai voiko samaa ohjainta käyttää uuden, ehkä eri valmstajan vastaanottimen kanssa, jos kiteet (27,195 mHz) kuitenkin mätsäävät?

Jonkinlaisia servotestereitä onkin olemassa, mutta miten helpoiten rajaisi loput että viallinen osa/osat löytyisi? Tietenkin ratkaisuna olisi ostaa uudet servot (servo-ohjattu mekaaninen nopeudensäädin, jonka korvaan elektronisella jos auto muuten herää henkiin), uusi radio ja vastaanotin, mutta ensin voisi kokeilla nuo nykyiset läpi.

Kiitos! :)