Savageen optio osien laittelua.Robinson racing spurri ja kytkinkello.Heavy duty vetarit ja kardaanit.Alumiiniset iskarit jotka ei sisältänyt öljyjä niin tulipa täyttökin opittua.Lipoakkua vastarille,johan rupesi renkaat kääntymään!Kunnon servo kaasulle.Alumiiniset kytkinpalat mosaan.Ainii,paljo kannattaa ohjaimelle ohjelmoida tuon akun eli 2s minimi jännite milloin ohjain varoittaa?

Nonii,enpäs tajunnut että kun ohjaimesta asettaa telemetrian päälle niin on tehtävä tuo bind operaatio.Nyt näkhyy vastarin jännite ohjaimessa 

Jahha.Juu on hivolt servot ja 2s akut tulossa.

Hhmm mutta nyt kyse polttiksesta.RX-462 vastarissa on piuha minkä voi laittaa moottorille tai akulle...Minä niin luulin jotta kai tollasessa paketissa olisi moinen ominaisuus va ei taida olla 

Eli,saako mitenkään näkymään?Jos ei niin mikä olisi näppärän pieni mittari joka voisi olla vaikka koko ajan autossa paikallaan?Ohjaimena mt-44.Olen yrittänyt metsästää olisiko sanwalla jännite sensoreita että telemetrialla näyttäisi jännitteen mutta en kyllä ole löytänyt.Tietoa vastarista http://fi.eurorc.com/product/11742/sanwa-rx-482-receiver-with-internal-antenna

AAARRGGHH..Kertokaa viisaat lrp zr.32 pannuun perus säätö sisäänajulle.Tehtaan ohje on 5 1/2 kiekkaa pääneula auki ja 4 1/2 kiekkaa alapään neula auki.Noilla säätöillä on kauheaa repimistä,muutaman sekunnin käy ja sammuu,ei kestä yhtään kaasua.Muutaman käyntikerran jälkeen ei sanonut mitään.Tulpan vaihdoin ja sattumalta käsi osui ilmanputsariin,oli täynnä polttoainetta.Ohje antaa myös perusohjeet kun ruvetaan hakemaan optimaalista tehoa.Eli kumpaakin ruuvia kiekka sisään yllämainituista ohjeista.On kyllä tuskallista hommaa  Kaksi 1/8 kiekkaa ruuvasin kumpaakin pienemmälle mutta ei tulosta,työntää putsariin tolkuttomasti ainetta.Kun on tuo lämpömittari pimeänä niin ei hirveen laihalle kehtaasi säätää.Siis sisäänajo on menneillään.

Laitoin savaan lrp zr.32 motin sekä robinson racing spurrin ja kytkinkellon.Samalla otin paketista kolmilovisen laatikon johon vaihdoin kolmoseen rattaat,eli tuli harvempi välitys sille vaihteelle.Laitoin mottiin rotopäädyn joka levisi heti  Eikun narukäynnistintä paikalleen josta tietenkin pomppasi jousi käsille  No,nyt paketti kasassa mutta jääköön sisäänajelut huomiselle.Btw,mitä narua olette käyttäneet käynnistimessä?Minun tuurilla ei montaa nykäsyä tuo kestä 

Pitääkö vaihdelaatikkoon laittaa rasvaa?Laitoin savageen kolmivaihteisen laatikon joka oli sisältä kuiva.Kumminkin tuossa alkuperäisessä oli rasvaa mikä oli sitonut paljon sitä itseänsä...Ei kumminkaan mahda olla täysin pölytiiviitä nuo askit.Lisäksi kytkimet on sen näköiset tuossa kolmivaihteisessa että ihan hirvittää ajatus rasvasta?? 

Just kattelin kuitteja niin 1849€ mennyt hobbylinnaan parin kuukauden sisään.Ulkomailta tilattu n.200€ edestä.Ja 400€ ostoslista jo tehty..Paljon yksi savage syö rahaa   

Lainaus käyttäjältä: SeTTi - 25.04.17 - klo: 16.28
Yritin käynnistellä Rotostartilla HPI Savagea vanhoilla päivän tankissa maanneilla polttoaineella, kerran pärähti ja sit ei enään inahtanut

Voiko toi mylly mennä niin jumii kampikammioon menneestä ylimääräisestä polttoaineesta --> ettei pyöri kone mihinkään päin ns nestelukko, mäntä on yläasennossa...

Juu voi,on itselläkin sattunut :) Rotossa on suoja jos menee liian tiukaksi pyörittää niin rupeaa lyömään tyhjää ettei hajota mekanismia.Tulppa irti ja rotolla pyörittää,jos ei rupea niin kädellä pyörittää vauhtipyörästä.Kun pyörii niin ilman tulppaa kaasu pohjassa rotolla pyörittää niin kauan kun tulpan reiästä tulee polttoainetta.

Lainaus käyttäjältä: topcat - 25.04.17 - klo: 16.35

Lainaus käyttäjältä: jopsis - 23.04.17 - klo: 17.28
Ajattelin ostaa savageen tujumman vastarin akun.Vakio on 6v nimh akku ja tuleva 7.4v lipo.Tuleeko ongelmia?Selailin nettiä mutta ei mainintaa paljon tossa vastarissa saa jännite olla?On kyllä tarkoitus ostaa paremmat radiot jossain vaiheessa.

En tiedä tuon vastarin jännitteen kestosta, mutta myös servojen pitää sitten kestää lipon jännite. Jos ne ei kestä, voi lipon kanssa käyttää erillistä regulaattori joka pudottaa jännitteen 6 volttiin. Life akku voisi myös olla toimiva vaihtoehto 6,6 v jännitteellä.

Servot on päivitetty digitaalisiin ja tukevat 7.4v jännitettä :) Tuo akun kotelo on sen muotoinen että ei hirveästi anna mahdollisuuksia eri kokoisiin akkuihin mitä alkuperäinen.Tuo lipo on juuri passeli :)

Ajattelin ostaa savageen tujumman vastarin akun.Vakio on 6v nimh akku ja tuleva 7.4v lipo.Tuleeko ongelmia?Selailin nettiä mutta ei mainintaa paljon tossa vastarissa saa jännite olla?On kyllä tarkoitus ostaa paremmat radiot jossain vaiheessa.

Ahaaa.No nyt asia alkaa selventyä,kiitoksia 

Kyllä minä tuon  ylikuumana käymisen ymmärrän että väljistyy.. Tuota kylmänä käymistä en ymmärrä. Jos kitkaa on vähemmän ja voitelu kummiskin pelaa niin miten voi  aiheuttaa normaalista poikkeavaa kulumista.. Tosin en nuitten nitromoottoreiden sisuksista tiedä mistä materiaalista on valmistettu.

Varmasti paljon keskusteltu asia mutta kerrataanko.Eli,olen ajellu tolla savagella muutaman asteen pakkasessa
ja nyt vasta törmäsin tietoon että motti menisi nopeasti väljäksi?Itse en oikein tuota tajua,ajattelen asian niin että mitä kylmempi mäntä sitä vähemmän kitkaa.Oikaiskaa jos olen väärässä.Ehkä on ollut vaikeaa saada motti käyntilämpöiseksi,peräti mahdottottomaksi kun tuolla lämpöpyssyllä olen lämpöjä mitannut.Ennemmin rupeaa jo nikottelemaan eli vaikka miten laihalla moottori kävisi.No,lueskelin noita kikkoja esim. foliota kannen ympärille jota ajattelin koettaa.Niin,ei ainakaan vielä tehoista päätellen ole motti mennyt väljäksi.Tämä asia tuli lähinnä mieleen kun poltteleisi tuo uusi lrp32 mosa paikalleen panoa...Vai jättäsinkö lämpimälle kelille...

Tänään tuli rengas/vanne paketti.Edestä iskareista piti ottaa limu pois että hieman laski,muuten otti kääntäessä kumi jouseen kiinni.Eli ei edes valmistajan ilmoitus sopivuudesta välttämättä pidä paikkaansa 
Olisi pitänyt ottaa paketti missä oli hieman offsettiä  no,saapi kelvata.pari kuvaa

https://1drv.ms/i/s!AldxaK2avbJdblbA0zyQ-c8VlIU

https://1drv.ms/i/s!AldxaK2avbJdbbl14mWoZnM2BaM

https://1drv.ms/i/s!AldxaK2avbJdbONFx8t04pMcyEs

Hehe  Eikös tässä savage 4.6 ole alumiinista diffit?  Juu oon katellu heavy duty sarjaa vetareita mut ei ainakaan vielä saatavilla..Robinsonin kytkinkello ja spurri on maailmalta tulossa 

Kiitän ja kumarran!  edit: Jousihan se on mikä periksi antaa,mut ku sokea ei taaskaan nähnyt 

Voiskos vastaus ongelmaan olla tämä http://rc10.fi/index.php?topic=91235.0 ??

 

Anteeksi mutta mitä pirua tämä Traxxas® Style Bead tarkoittaa??Monissa vanteiden kuvauksessa lukee tämä,tietenni et ei mihinkään kökkö hpi:n tuotteisiin  Juu,onhan sekin vaihtoehto 

Kiitän vastauksesta  Juuri tuopa se onkin mikä mieltä kaihertaa 

Ja lapakumeja ilman vanteita löytyy hobbylinnastakin 3.8" koossa.Kuin myös vanteita jotka ovat savageen passeleita 

Tilasin tälläset https://www.hobbylinna.fi/tuote/tire--wheel-mt-uphill-3-8-0-offet-chrome-(2)/LT3219C/
Näitä löytyy 0 ja 1/2 offsetillä.Kumpaisenkin kuvauksessa paketti käy todella moneen autoon.Itse mietin jo 1/2 offset vaihtoehtoa mutta monilla sivuilla oli tosi  ristiriitaisia sopivuuksia toisiinsa nähden.Ehkä paras paikka oli lukea louise:n omilta sivuilta sopivuus http://www.louiserc.com/products_detail.php?M=0&uID=1&cID=33&Key=161 Eli 0 offset paketti tulossa. 

Laitoin sit lrp:n myllyn tilaukseen koska porukka aika paljon on sitä laitellut.Jospa se jotenkin autoa liikuttaisi,ja olisi helppo säädettävä  Muuten,savagessa vakiona kytkinkello 17,ja spurri 47 hampainen.Halusin ostaa teräs kellon ja spurrin mutta kelloa ei tuolla koolla ollut.Tulee 15 hampainen.Muuttuuko välitys pahastikkin?Pöydällä tosin on tuohon 3 vaihteiseen laatikkoon isompi kolmosen ratas.

Noh,tuon ohjekirjan mukaan siellä ei ole kuin 2-3 vaihteelle säätö.Tosin netissä videoita missä säädetään 1-2 väli  Ja öljyistä,hpi:n sivuilta pitkän etsinnän jälkeen löytyi ohje jossa diffeihin tulee rasvaa,kahta erilaista.Tietenkään en suomesta tököttiä löydä....Servo mahtaa mennä uusiksi,mitä itse päättelen niin eihän noin pikku nimh akku ruoki samallalailla mitä 2s lipoakku.Pitää laittaa myynti osioon tuo servo 

Toki en tarkoita että vastaajan tulee olla jumala eli 100% oikea vastaus.Eli antaa tulla vaan vastauksia :azn:En oikein ymmärrä että tietoa pihdataan,vaikka lopulta veikkaus menisikin väärin.Kuukausi sitten ostettu tuo pirssi,eilen lueskelin kuitteja niin 1700€ edestä palanut rahaa niin tuntuu että jonki aikaa vois mennä alhasella budjetilla Tietty jos möis hiivattiin ja vaihtaisi harrastusta

Siis oikeesti?Mikä porukkaa vaivaa kun topikkeja lueskelee niin hiljasta on näköjään.Itsekkin monta kysymystä
esittänyt,porukkaa on kyllä katsonut mutta ei vastauksia ole tullut.Eikö aloittelijaa auteta vai mikä mättää?
Kai se pitää ruveta sit kantapään kautta oppimaan...

Eli olen googletellut mutta mutta..Voiko tosta 3 speed laatikosta säätää myös 1-2 vaihdon vai pelkästään 2-3 vaihdon? Ja mitä öljyä diffeihin tohon pitäs laittaa?Ja vielä lopuksi laitoin heti autoon tehokkaamman
servon ohjaukseen.Mutta edelleen ei pysähdyksissä käännä renkaita kuin hieman 1600mh hump akku paikallaan.Tosiaan myyjä suositteli tota servoa mutta tutkin sitten asiaa ja selvisi että suositellaan käytettäväksi lipo akun kanssa...Saako tohon tilaan parempaa akkua?Servon tiedot
http://www.savoxusa.com/Savox_SV1271TG_Digital_Servo_p/savsv1271sg.htm

Miten on, passaako? 17mm hexillä molemmat mut tuleeko
muita ongelmia..Laparenkaita olen etsinyt  mutta en ole hpi tarjonnasta löytänyt. Revolle olisi renkaita vanteilla.