Lainaus käyttäjältä: Venttiili - eilen kello 12.26Olisiko mahdollista mahduttaa mukaan myös CS-12 ja GT-12 mattikset? Saattaisi saada ainakin yhden erällisen autoja viivalle. Mielellään itse ainakin tulisin kisaamaan kun lauantaina ei sitten pääse ajamaan treeniä kun rata on kisakäytössä ja mikäs sen parempaa treeniä kuin rennot kisat.

Pidetään FTC:n konsepti nyt kaudella 2026/27 näissä kolmessa luokassa: GT2000, TSS-10 ja Tamiya Euro Truck.

Mutta oma mattissarja voisi olla tosi hyvä. Voisi harkita talvikaudelle 2027 pientä 2-3 osakilpailun Fullspeed 12th Scale Series -ini cupia, jossa CS-12- ja GT-12-kuskit pääsisivät ajamaan kunnolla pitkiä vetoja ja hyödyntämään pidempiä pidotusaikoja.
Se sopisi mielestäni paremmin omaksi kokonaisuudekseen kuin FTC:n sisälle.

Fullspeed RC kutsuu kaikki touring- ja Euro Truck -kuljettajat uuden FTC-sarjan avauskilpailuun Hakkilaan lauantaina 31.10.2026!


Kisakuva (lataa)

FTC on kerhokilpailusarja, jossa tavoitteena on tarpeeksi ajoa, rento ilmapiiri ja sujuva kisapäivä. Avauskilpailussa keräämme myös kuljettajien palautetta ja keskustelemme seuraavien osakilpailujen järjestelyistä.

Kilpailupaikka ja rata: FullSpeed RC Center
Vanha Porvoontie 231, Hakkila, Vantaa

Kilpailu ajetaan 27.10. rakennetulla rataprofiililla.
Mahdollisista rataprofiilin muutoksista tiedotetaan kilpailun verkkosivuilla.

Kilpailuluokat

• GT2000
• TSS-10
• Tamiya Euro Truck

Luokissa ajetaan voimassa olevilla säännöillä.
Sääntölinkit ja mahdolliset FTC tarkennukset löytyvät verkkosivuilta.

Ilmoittautuminen

Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 27.10.2026.

Ilmoittautuminen, osallistujalista ja kilpailun tarkemmat tiedot:
https://fullspeedtouring.com

Ilmoittauduthan ajoissa, jotta saamme suunniteltua aikataulun mahdollisimman hyvin.

Osallistumismaksut

• Ensimmäinen luokka: 20 €
• Toinen luokka: +10 €
• Kolmas luokka: +10 €

Alustava aikataulu

Aamulla on mahdollisuus vapaaseen harjoitteluun 08 alkaen pääsee portista sisään.
Kilpailu alkaa noin klo 10. Päivän aikana ajetaan alkuerät ja finaalit.
Tarkempi aikataulu ja erälistat julkaistaan ilmoittautumisen päätyttyä.

Nostovuorot

Jokaisen erän kuljettajat (4-5kpl) jäävät nostajiksi seuraavaan erään. Ensimmäisen erän nostajat määrää kilpailunjohto. Mahdollisista päällekkäisistä ajo- ja nostovuoroista sovitaan kilpailunjohdon kanssa.

Kisalounas

Suunnittelemme yhteistä pizzalounasta radalle toimitettuna. Ilmoittautumisen yhteydessä voit kertoa, oletko kiinnostunut lounaasta. Kiinnostuneille lähetetään erikseen hinta ja vaihtoehdot sekä pyydetään vahvistamaan tilaus. Tämä vielä prosessissa!

Kilpailuorganisaatio

• Järjestäjä: Fullspeed RC ry
• Kilpailujen käytännön järjestelyt ja yhteyshenkilö: Marko Melko
• Kilpailunjohtaja, ajanotto, tuomaristo, ratamestari ja katsastus: vahvistetaan ennen kilpailua.

Yhteystiedot

Marko Melko
044 553 7043
marko.melko@live.com

Lisätiedot ja mahdolliset muutokset: https://fullspeedtouring.com

Järjestäjä pidättää oikeuden muuttaa kilpailun aikataulua, ajoformaattia ja muita käytännön järjestelyjä tarvittaessa. Muutoksista tiedotetaan kilpailun verkkosivuilla.

Tervetuloa mukaan FTC 26/27 ensimmäiseen kisaan!

Allekirjoittanut pahoittelee jo etukäteen mahdollisia pieniä säätöjä matkan varrella. Ensimmäisiä tällaisia kisoja järjestämässä, joten opetellaan ja kehitetään hommaa yhdessä kisa kerrallaan! Pidetään palautteet rakentavina. Tervetuloa mukaan!

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 16.09.26 - klo: 22.24Tuli radalla puheeksi noi päivämäärät.. 24.10. aloitus menee just päällekäin Kerhocupin Kouvolan kisan kanssa. Toki jos halutaan ottaa ns. harjoituksen piikkiin tai ajatellaan ettei monikaan 'meiltä' lähde Kouvolan aloitukseen niin ok. Toin lähinnä vaan ilmi tämän.

Mites 31.10 pyhäinpäivä tai 1.11. sunnuntaina?

Muokkasin sarjan starttipäivää. Juttelin tänään HF Maxin kanssa, tulossa tai palaamassa yksi vanhempi krossisarja, jonka takia ajateltiin että voisi olla aloitus tuossa parempi.

Lainaus käyttäjältä: AlReim - 06.09.26 - klo: 05.59

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 06.09.26 - klo: 00.06Rataprofiilin muutoksiin ei otettu kantaa. Mielestäni nykyinen profiili on hyvä ja tarpeeksi haastava, mutta pitäiskö silti hieman twiikata sitä tässä syksyllä... Ja tosiaan kuten Juho aiemmin mainitsi, niin pidon saaminen rataan on hieman hidasta, joten ei uutta profiilia just ennen kisoja.

Profiilista sen verran, että tulee pian muuttumaan, ja sen jälkeen 3kk välein. Laitoin sulle yv:tä asian tiimoilta.

Summasin tätä aiemmasta keskustelusta niin, että kisat ajettaisiin aina jo ajetulla ja toimivaksi todetulla profiililla, eikä juuri ennen kisaa vaihdetulla uudella profiililla. Sattuuko nuo alustavat kisapäivät profiilimuutosten suhteen niin, että ennen jokaista kisaa olisi vähintään yksi kokonainen viikko aikaa ajaa ja hieroa profiilia?

MUOKATTU 9.9.

Kiitos hyvistä kommenteista, tässä olisi päivämäärät yms.
Korjatkaa, kommentoikaa vapaasti, ensiviikon aikana pitäis alkaa lukitsemaan paketti.

Alustavat kisapäivät olisivat:

1. 07.11.2026
2. 5.12.2026 - mahdollisesti osana Tamiya EuroTruck Finland -sarjaa
3. 23.1.2027 - mahdollisesti osana Tamiya EuroTruck Finland -sarjaa

Mahdollista neljättä osakilpailua voidaan katsoa myöhemmin, kun ensimmäiset kisat on saatu ajettua.

Sarjan nimeksi voisi tulla esimerkiksi **FullSpeed RC Onroad Cup - FROC**. Muitakin nimiehdotuksia kuunnellaan mielellään.

Kisaluokat tämän hetkisen ajatuksen mukaan:

* GT2000
* TSS-10
* Tamiya Euro Truck

Ajanoton ja koko kisapäivän vetäminen on mulle tässä lajissa vielä melko uutta, joten tarkoitus on opetella Hakkilan ajanottoa tiiviisti syys–lokakuun aikana ja seurata myös ensimmäisessä FORS-kisassa 10.10. tarkasti, miten kokonaisuus käytännössä toimii.

Rataprofiili: Keskustelun perusteella lähtökohtana olisi, että kisat ajetaan jo ajetulla ja hyväksi todetulla profiililla, eikä juuri ennen kilpailua vaihdetulla uudella profiililla. Tavoitteena olisi, että mahdollisen profiilimuutoksen jälkeen olisi vähintään noin viikko aikaa ajaa rataa ja saada pito kohdalleen ennen kisaa.

Ensimmäinen FROC-kisa 24.10. pidetään tarkoituksella hieman pienempänä ja rennompana. Siinä haetaan samalla toimivaa kisapäivän rytmiä ja kuunnellaan kokeneempien vinkkejä tarkasti. 5.12. luultavasti ainakin enemmän rekkoja paikalla, varsinkin jos Tamiya EuroTruck Finlandin osakilpailu saadaan mukaan. Sama mahdollisuus olisi myös 23.1. kisassa.

Kommentteja päivistä, FROC-nimestä tai kokonaisuudesta?

Säännöt:

GT2000

Tamiya Euro Truck

TSS-10: voimassa olevat AKK/FTT-säännöt

Tarkennukset / poikkeukset kerhokisoissa:

TSS-10ä ei ole pakko aloittaa kilpailua uusilla renkailla, vaan myös sääntöjen mukaiset käytetyt renkaat ovat sallittuja. Tarkoitus on pitää osallistumiskynnys ja kustannukset mahdollisimman matalina.
TSS-10 ja GT2000: akun maksimijännite 8,40 V. Jännitteet tarkastetaan katsastuksessa/pistokokein ennen ajoa. Muuten ajetaan mahdollisimman pitkälle luokkien voimassa olevilla säännöillä.

Tarkoituksena olisi kartoittaa kiinnostusta muutamalle, ehkä 2–4 osakilpailun kerhokisasarjalle Hakkilaan alkutalven aikana. Ajettaisiin FORS-krossisarjasta erillään, eli ei sunnuntaipäivien yhteydessä.

Pääajatuksena seuraavat luokat (muokattu 31.8.):

Stock Touring
Ajettaisiin olemassa olevilla säännöillä.

GT2000
Ajettaisiin voimassa olevilla GT2000-säännöillä.

Tamiya Euro Truck
Olen ollut yhteydessä Tamiya EuroTruck Finlandin järjestäjään. Tarkoitus olisi synkata kalenterit niin, että heidän sarjastaan voitaisiin mahdollisesti ajaa 1–2 osakilpailua Hakkilassa, jos päivämäärät saadaan sopimaan. Rekat ajettaisiin heidän voimassa olevilla säännöillään. Jatketaan tätä ensi viikolla.

Ehdotus kisapäivän periaatteiksi:

* paljon ajoa, lyhyet odotusajat ja useampia alkueriä/finaaleja
* kilpailut jo ajetulla ja hyväksi todetulla rataprofiililla
* aamulle vapaaehtoista harjoittelua, erityisesti kauempaa tuleville
* kilpailun aloitus mieluummin noin klo 10 kuin heti klo 8

Kaikkia luokkia ei välttämättä tarvitse ajaa jokaisessa osakilpailussa, vaan kokoonpano voidaan tehdä osallistujamäärien ja kalenterien mukaan.

Ajatus olisi käyttää mahdollisimman pitkälle olemassa olevia luokkasääntöjä, jotta mukaan voi tulla samalla kalustolla, jolla kyseisiä luokkia muutenkin ajetaan.

Kommentteja ja ajatuksia?

t Marko Melko 044 553 7043

Lainaus käyttäjältä: Tomi83 - 23.12.23 - klo: 23.20
Hienoa kuulla, että päästään kilpailemaan forssiin uudessa luokassa. Aivan mahtavaa! Olen ajanut samoilla renkailla 4 päivää ja yhteensä n. 600 kierrosta ja siitä huolimatta edellisellä sessiolla ajoin nykyiseen profiiliin oman parhaan kierroksen. Eli kun turbot ja buustit ovat poissa, niin selkeästi renkaalla pääsee huomattavasti pidempään vrt. modi.

Hurjaa treeniä, mulla 4wd auto vielä HF:n tilaushyllyssä odottamassa noutoa (torstaina). Helmikuun FORS:iin lupaan tulla koheltamaan myös sillä, ja kuulostaa hyvälle, että renkaat kestää selkeästi pidempään :)

Lainaus käyttäjältä: tommivesalo - 01.12.23 - klo: 22.51
Moro Pintakaasu,

Nyt on kyse siitä, että millä renkaalla ajetaan. Kun noita cactuksia on vaikka ja mitä tarjolla nelkun eturenkaaksi.

Hakkilassa suurin osa ajaa nelkun eturenkaana: SCHUMACHER U6810 WIDE STAGGER RIB - 1/10 - YELLOW (PR) - muutamalla on alla EOS matolle ehkä paremmin sopiva SCHUMACHER U6895 CACTUS FUSION 2 - 1/10 4WD TYRES - FRONT - YELLOW. Ainakin EuroRC ja Hobbyfactoryssä hyllyssä.

Mikäli laitan nelivedon vielä talvella niin ensimmäiset alle Hakkilan WJ kisaan :)

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 31.10.23 - klo: 09.54
Turffia imuroidaan kerran viikossa siivouspalvelun toimesta ja muutama huomio tuli tehtyä.

Viime ke tai to imuroin turffin seuran imurilla, parin tunnin huolellisen imuroinnin tuloksena on aika paljon kumipölyä ja jonkin verran vihreää imurin sisällä, vaikka rataa imuroidaan säännöllisesti siivouspalvelun toimesta. Imuroinnin jälkeen auto pysyi paremmin puhtaana eli rata oli vähemmän pölyä.

Rataprofiili vaihtui ja se nostatti paljon pölyä ilmaan kun turffin suunta muuttui monessa kohdassa, tämä näkyi sunnuntaina mattoradalla missä oli vihreää ja liukkautta jonkin verran.

Maanantai aamuna kerkesin ajamaan noin tunnin ennen kun siivouspalvelu tuli paikalle. He imuroivat turffin omalla imurilla (tuhisijalla) puolet nopammin mitä mulla meni aikaa. Imuroinnin jälkeen menin ajamaan ja ajon jälkeen auto yhtä pölyinen kun ennen siivouspalvelun tekemää imurointia.

Vaikka siivouspalvelu imuroi turffin kerran viikossa niin suosittelen vahvasti että nykyisellä käyttöasteella turffi imuroitaisiin harrastajien voimin vähintään kerran viikossa. Meillä on nyt niin hyvät imurit että niillä saa imuroitua tehokkaasti turffi- ja kumipölyä pois radalta, yleinen pölyn määrä vähenee tasopinnoilta sekä hengitysilmasta. Kahdella imurilla aikaa menee reilu puoli tuntia jos ei nysvää joka nurkkaa kuten tein viime viikolla.

Eilen siivouksen jälkeen sama homma todistettuna, kannatan tuota kerhon toteuttamaa imurointia, tekee listan jossa 'the imuroija' ja varahenkilö jos estyy tms. Siivoojien 'tuhisijalla' saavat työaikaa kulumaan tuohon, ilman isompaa hyötyä, uskon, että heille löytyy oikeitakin kohteita siivottavaksi, koska ovat ammattilaisia :) esm wc tilat jne missä ihmiset loiskii ja sotkee.

Yleisesti radan imuroinnin jälkeen vaikuttaa, että on hyvä käydä letkut katselemassa aina rataprofiilin linjaan, koska ylläreitä jää sinne ja tänne, joten vois olla jees hoitaa omatoimisesti kerhon porukalla - oon mukana.