Tähän väliin vielä tällänen lisäkysymys että minkäpaksuisia öljyjä ootte käyttänyt diffeissä?

Lavangon rata sijaitsee siinä vauhtikeskuksella, KartingCenterin takana.

Silleeni, kerroppa sitten sopivatko osat ja mistä tilasit ja millä hinnalla, itseltäni nimittäin löytyy 7,5 sportti ja siihen  R&B:n kone, enkä uskon että diffit kestävät sitä kovin hyvin varsinkaan pidemmällä ajalla :D .

En saanu sitä pelittää niillä rattailla mitä mulla oli, koko ei sitten kuitenkaan täsmänny tarpeeksi hyvin. Metallirattaista ajattelin ite, tuossakin oli yli puolet rattaista metallisia, ja se muovinen sitten petti... Eikös ainakin Hiteciltä ja Futabalta saa ihan kohtuullisia servoja? Hinta sais olla maks. 100€, ja kaasussahan on tärkeää nopeus ja vääntöä sen verran että auton saa pysähtymään hyvin. Eli ei kai tartte 6-7 kiloa enempää vääntää?

Tiestysti jos joltakulta löytyy kyseisen servon raato josta saisi osia tai vaikka ihan toimivakin, niin olisin valmis ostamaan sellaisen.

Eipä onnistunukorjaaminen, eikä mistään liikkeestä tunnu saavan varaosia... Kai se on sitten uusi servo ostettava. Mitä servoa itse käytätte 1/8 krossarin kaasussa?

Kai sitä pitää sitten kokeilla, vanha servo tuo on, ihan hyvin palvellut, joten kaippa sitä uskaltaa kokeilla. Jos kuitenkin käy niin että servo ei kuitenkaan toimi tai varaosia ei saa, niin millä servolla olisi hyvä hinta/laatu suhde infernon kaasuun?

Eikös Airtronics ole sama kuin Sanwa? Sanwaa näytti myyvän ainakin muutama liike, taisivat olla JR-Hobby ja Power Racing. Onko muita paikkoja mistä rattaita voisi tilata?
Jos sitten kuitenkin tulee helpommaksi/halvemmaksi tai kannattavammaksi vaihtaa servoa, niin mitä suosittelette? Auto on inferno 7.5 sportti ja servo tulisi kaasuun/jarruun.

Mulla hajos crossi käytössä airtronicsin 94157 servo. Rikkoutunut ratas on se kaikkein alimmainen, keskellä sijaitseva ratas jossa on iso alaratas ja pieni ratas päällä. (Yhtä osaa siis kuitenkin koko ratas). Kyseisestä rattaasta hajosi se ylempi, pieni osa, siitä kului hampaat pois.
        Onko mahdollista vaihtaa osaa toisen servon vastaavaan rattaaseen? Minulta löytyvässä vanhassa rattaassa ylempi pieni osa ehjässä rattaassa on lukumäärältään muutamaa hammasta pienempi. Onko mahdollista korvata rikkoutunut osa tällä uudella, missä on eri määrä hampaita, vai pitääkö ostaa varaosia tai jopa kokonainen uusi servo? Jos varaosia on saatavissa, niin mistä liikkeestä?  (servo on hankittu käytettynä)

Eiköhän se ole se 1,2 Volttia minkä tavallinen akku antaa.
Ainakin hehkuissa jotka toimivat yksittäisellä akulla eikä esim. 12 V akulla virtapaneelin kautta.. Joskus on myös mitattu yleismittarilla ja se on se 1,2 Volttia kun akku on täysi.

Siis ymmärtääkseni Inferno 7,5 Sportin diffeistä puuttuisi kaksi ratasta joka diffistä ja niitä siis( kyseisiä rattaita) on vain 2 kpl kun normaalissa Infernossa niitä on 4 kpl. Korjatkaa jos olen väärässä. Luultavasti myös muutkin rattaat ovat heikompia:
"Tärkeimpinä eroina MP-7.5 kisa-autoon verrattuna ovat alusta,iskunvaimentimet,diffien rattaat ja muutamat muut yksityiskohdat."
Näin siis Kyoshon omassa luettelossa vuodelta 2003...
Toisaalta omistan itsekkin tuon 7,5 sporttimallin ja olen ainakin saanut suoritettua tuon sisäänajon ilman rattaiden rikkoutumista. (Uudempana koneena R&B WS7)

Kyllähän se on vahvempi, mutta kyllä kaksimoottorisen startterin pitäisi riittää ainakin jos siinä on akku täynnä. Voithan tietysti kokeilla jos saat jostain sellaisen lainattua, enemmän vääntöä siitä löytyy. Jos ei sillä ei lähe sitten käyntiin niin vika on jossain muualla... Se tiukka kohta on varmaan tuo yläkuolokohta eli se missä mäntä on kaikkein korkeimmalla. Ota tulppa pois ja lämmitä konetta vaikka hiustenkuivaajalla ja kokeile jaksaako startteri tällöin pyörittää moottoria. Jos jaksaa pyörittää, niin tulppa niin vähän kiinni kuin mahdollista ja sitten yrittämään käynnistystä, jos moottori lupaa niin kierrä hehkulla tulppaa niin paljon kiinni kuin mahdollista ja loput avaimella.

Ainakin Timon sivujen mukaan nuo tasauspyörän rattaat ois Hobaoon 6€ eli ei kovin kalliit. Näistä ymmärtääkseni saisi ne "puuttuvat" rattaat.

Muistelisin että 7,5 Sportista puuttuisi joka diffistä kaksi ratasta, ja nämä lisäämällä pitäisi siis myös kestävyyttä tulla lisää. Hobaon diffit ovat tietääkseni lähes identtisiä, eli tilaamalla Hobaolta kyseiset rattaat saisi ne varmasti halvemmalla. En kuitenkaan ole  täysin varma asiasta, mutta muistini mukaan asia oli näin.

Toisaalta, jos ajelee "rataa" ja pihasudittelee samalla eli ajelee pihalla ns. rataa pitkin , kiertää puita, hyppii sorakasojen yli ja harrastaa vastaavaa meininkiä. Itse muistelen näitä ensimmäisiä "ratakokemuksiani" kaverini(r.i.p.)  kanssa lämmöllä. Myöhemmin toki tutustuimme Lavangon rataan, mutta siinä ei ollut aivan samaa fiilistä.

Luulen että noilla onnistuu korjaus, kiitos paljon!

Kaverini omistaa kyseisen auton ja hän kertoi minulle tällaisesta ongelmasta: kaasuteltaessa ja muutenkin ajettaessa etupään koiranluuakselit tuppaavat tippumaan pois! Osat ovat alkuperäiset mutta vaikuttivat turhan lyhyiltä(siis akselit), eikä suurempia  kulumia ollut. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja osaisiko kukaan kertoa kuinka toimia. En löytäny ainakaan itse vastausta netistä tai manuaalista.

Tietääkö joku onko olemassa jotain asennus sarjaa jolla voisi
7.5 sen muuttaa landmaxiksi, vai pitääkö vain tilata landmaxia vastaavat varaosat. Tietääkseni landmax poikkeaa 7.5:sta tukivarsien, akselien, jousien, ja korikiinnikkeiden osalta. Kellään mitään tietoa näiden hinnasta? Katselin jotain viritys osia kyoshon luettelosta ja aika kalliilta vaikuttivat. Eli tietääkö kukaan halpaa tapaa tehdä tämä muutos?

Kun mä tilasin mun gs-21r:n  männän ja sylinteri putken, niin hinta tai olla suunnilleen 50-55€.
Kiertokangesta en tiedä, mutta ei se varmaan ainakaan tuon kalliimpi ole.

Kerroppa vielä mistä tuota öljyä saa.
Kuulostaa nimittäin aika hyvältä.
Ei nimittäin enää kiinostaisi maksaa monta euroa
pienestä putelista joka ei pitkälle riitä.

Kuinka kauan meni että sait sen sarjan, ja tilasitko Timo Jalakselta?
Kauan kesti ennen kuin jouduit uusimaan sisuskalut(monta litraa?)

Okei, kiitos!

Ja muuten noi kyoshon kytkinkellot on kai universaaleja, oon käyttänyt nimittäin .12 moottorin kelloa gs-21r:ssä.

Olisihan se huomattavasti parempi vaihtoehto sijoittaa autoon 15 koon moottori, mutta siinä on yksi este: hinta. Ja toiseksi, minulta löytyy jo kyseinen moottori. Pihasudittelua varten tämä auto on, sitähän varten se on suunniteltukin. No, pitää yrittää ajaa vähän rikkaammalla, ja vähemmällä kaasulla.

Olen kasaamassa pari vuotta hyllyssä ollutta kyoshon superten sports 2wd ralliautoa. Idea on, että laittaisin siihen moottoriksi
gs-21r:n, kun siinä alunperin oli 12 koon motti. Kellään tietoa tästä mahdollisesti seuraavista ongelmista, tai vinkkejä? Moottorin saa sovitettua autoon, sen tiedän.

Ei kukaan vois selostaa sanwa m8 säätöjä kun manuaalia ei oo enkä ole   ennen käyttänyt radiota jossa olisi ollut puoliakaan m8 löytyvistä säädöistä!

mikä on paras startteri inferno mp7.5:lle?

Neuvokaa mistä ja millä hinnalla saa hyvän startterin ja mahdollisesti 12V akun.

Löytyiskö keltään sanwan m8 radioon ohjekirjaa.
En saanut sitä radion mukana, enkä löytänyt netistä.

Jos joltakulta löytyy niin ilmoitelkaa!
rcpeikko@hotmail.com

Löytyiskö joltain sanwan manuaaleja, ku saisin sen halvalla. Vois vähän etukäteen tutustuu kyseiseen radioon.
Mitä kokemuksia teil on sanwasta?

auto on inferno mp7.5 sportti.(reilusti viritelty)

kiitos

Tarvitsisin kyseessä R&B:n WS7 moottorille sisäänajo-ohjeet jotka kertoisivat mahdollisimman tarkasti tämän mallin sisäänajo-ohjeet, yleiset minulta löytyy jo. Olisiko jollakulla mahdollista valaista minua?  :?: