Sait yv:tä

Tarvitsisin neuvoja tuon 35cc moottorin sielunelämästä.Siispä kävin tuossa tankillisen ajamassa ja edelleen joutuu taistelemaan tuon hda48 kaasarin kanssa,kun ei saa säätöjä kohdilleen.
Hyvin lähtee käyntiin oli kylmä tai lämmin moottori,alapää toimii kuin unelma ja keskialueella riittää jenkaa.Mutta ylärekisteri kuulostaa hivenen rikkaalta,siltä lämpöjä mittaillessa lämmöt pyöri 110-130 astetta tiedä sitten pistikö mittari omiaan kun pystyi pitämään näppejä ihan rauhassa pytyn rivoissa ja tulpassa.

Jos ottaa reiluja täyskaasu kiihdytyksiä,niin herkästi tuppaa sammumaan kuun löysää kaasun. Lähtee kuitenkin parilla nykäsyllä käyntiin.
Puolentankin jälkeen yläpää rupeaa booamaan,hädintuskin pysyy käynnissä kaasu pohjassa vaikka yläpään ruuvi on melkein selällään tai sama mitä ruuveja rupeaa säätämään.
Netistä löysin juttua että tuo kaasari tarvitsisi pulssin kampikammiosta tiedä sitten onko tuo ongelman avain ja tuskin walbro laittaisi keskeneräisiä kaasareita markkinoille. Vika voi olla osittain siinä että tuo on liian iso omalle motille (55-65cc) koneille tarkotettu.

Ilmavuotoihin en oikein usko koska senkin olen tarkistanut kertaalleen.Ehdotuksia saa vapaasti heitellä ja vaikka sopivampia kaasareita tyrkyttää,kun ei oikein osaa etsiä sellaista sopivaa.

Sama ilmiö kävi pari vuotta sitten mullakin,tosin sillä erotuksella että tuota metallimujua
ei löytynyt.
Omalla kohdalla tulin siihen johtopäätökseen että hiekkaa oli mennyt läpi.
Oliko sulla filsu miten törkyinen?

Kävin tänään antamassa kunnolla jenkaa Nutekille,kun viimein sain sisäänajot säädettyä
Koneen speksit:
35cc cn kiinamoottori HDA48 kaasuttimella,
lohkosta otettu 1mm siivu pois että saadaan puristuksia lisää.
mäntä/vauhtipyörä kevennetty ja fluidin sivuputkella.

käyntiin saaminen on aina taistelua,jostain syystä soppa ei tahdo nousta kaasarille,joten joutuu ottamaan ilmanputsarin pois ja pitämään kättä kaasarin edessä että rupeaa tulemaan.
normiryypystä ei ole mitään hyötyä ja sen jälkeen hörähtää n. 5 vedolla käyntiin.

alavääntöjä on ihan hurjasti,lähtee alhaalta kiekumaan hyvin.
keskialueella riittää vielä potkuja mutta yläpää tuntuu puhdittomalta,ei jotenki kiekaise puhtaasti ylhäällä.
ajelin n. 80 metrin täyskaasuvetoja että saan seokset ja lämmöt kohdalleen.

parin vedon jälkeen mittaustulokset näytti tulpan juuresta 130,C jäähdytysripojen välistä 145,C
aikani ruuvaltua sain pysymään 105,C-115,C.tulppa on cmrh7
En nyt muista oliko kesä vai talvimallia?
tankillisen jälkeen tulppa näytti vähän maitokahvia tummemmalta.

kotona joutessani katsoin neulat ja yläpää oli hurjat 3 kierrosta ja 20min.
Alapää taisi olla vähän päälle 2 kierrosta

Voiko noihin lämpöihin vaikuttaa öljyn määrä?
Tällä hetkellä 3% motulin öljyillä.
Niin ja keli oli aurinkoinen +18c ja ajoin ilman koria.
Mistähän sitä lähtisi tätä vyyhtiä purkamaan?

vaihdat vaikka nylockeihin,kun niissä on ihan perus m6 kierre.

Kyllä kestää 6.6v lifellä ajella.
Itse olen ollut tyytyväinen kun ei tarvi nimhejä latailla jatkuvasti.
Ja lifen koko on plussaa kun se ei ole semmoinen möhkäle niinkuin
nimhit.

Koneen purkaminen ja kasaus on aika yksinkertaista ja hyvä se on sillontällöin aukaista sylkky ja katsoa missä kunnossa mäntä on.

Ei haittais vaikka aukaisisit käynnistin kotelon ja kattosit ettei siellä pyöri noita siiven osia.
jos siipiä on paljonkin irronnut,niin tuppaa syömään laakerit väljiksi.

Hieno päivä olla terassilla ja katsella järvelle.
Viime viikon rutistus juhlajärjestelyjä tehdessä ja nyt olenkin ukkomies

Alunperin piirsin tuon pohjan käsin paperille 1/1 koossa ja sitten ohjelmoija tuttu siirti dxf. Muotoon.
Ihme kuitenkin,et ei sen suurempia heittoja ole

Sopivaa kesärengasta etsiskelemässä.

Todella scale,hieno

pannaan nyt kesäpirssistä kuva kun ei näemmä kaupaks menny,pannaan ajoon kesällä.
vielä pitäisi löytää kuski tuohon penkille rattia veivaamaan

Ihan muoviset ovat,muualta se ei vuodakkaan kuin ulostulon välistä
ja kummaltakin puolen.

Oli kyllä todella kiinnostava artikkeli.
muakin on kutkuttanut pitemmän aikaa hommata joku lentävä härveli,tuossa olisikin hyvä vaihtoehto

Jotkut putkivalmistajat käyttävät tuota sisälle tulevaa stingeriä,en nimeä muista.
Asiasta sivuten löysin töistä metalliroskiksesta rst putkea n.50 cm pätkiä jotka on just sopivia tohon alkukäyrän tekoon

Sain tänään hyviä vinkkejä Jariv:ltä hda monsterikaasarin säätöön kun on pilkuntarkka minkäverran se ottaa soppaa sisään,nimittäin eilen summittaisilla säädöillä 20minsaa kesti tankillinen,pelkästään piharälläyksessä
Tolle 35cc kyl riittäisi pienempikin kaasari,mut eihän sitä tiedä jos sitä jatkaa porttausta pidemmälle.
Saas nähä miten rupeaa naukumaan,tosin jarin 37cc en taida pärjätä

Aikalailla samalta kuulostaa kun domin putki mikä itellä oli joku aika sitten.
hivenen matalampi ääni.

Muakin on kuumottanut putken tekeminen,noh osat on jo mutta kun ei paikkaa missä tehdä.
Taidotkin on siinä,että pari pellinpalasta voi saada yhteen

mutta propsit tuosta,hyvin olet onnistunut ensimmäiseksi putkeksi

Paisarin isoin halkaisija pyörii suunnilleen 50 mm paikkeilla,mutta ei sekään kerro koko totuutta.
Näiden putkien kanssa  joutuu tekemään kompromisseja,kun lopullinen pituus menee joskus metrin paremmalle puolelle.
Näppään kuvan omista osista suorana.