Omasta mielestäni noihin painoihin ei tarvitse kajota, säännöt on samat kaikille😉
Nyky rajoilla etuvedon ja nelivedon suhde on passeli, eli asia ei ole niin yksinkertainen että tiputetaan vain toisen painoa, vaan sitten pitäisi muuttaa molempien painorajaa.
Itsellä etuvedossa liki 200g punttia(tällä pääsee minimi painoon) enkä koe sitä ongelmaksi.
Antti Louhi 30

Sama huomattu renkaiden vaihdon takia, sarja on kalliimpi ja sillä ajaa alle 30akullista(8min vetoja)    Riden renkaalla ajoi pitkälle toistasataa akullista vaikka ne piti samoilla paikoilla aina

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 07.08.26 - klo: 18.08Mites tämä Blitz MSX 1:10 GT kori? Rehellisesti sanottuna ei kovin paljoa alkuperäiseltä näytä, mutta vaikuttaisi suorituskykyiseltä.

Siinähän se vastaus tuli jo😉 säännöis mainitaan et esikuvan mukainen, ja jollei näytä paljoa alkuperäiseltä niin ei hyväksytty

Voin perustella tuon myös kun sanoin että kaikilla on samat säännöt renkaiden suhteen.
Olen itse molemmilla renkailla ajanut enkä toivo että näitä on radalla sekaisin, tämä johtuu ihan suoraan ajolinjojen ja jarrupaikkojen eroista volanten ja riden välillä ja näin aiheuttaa turhaa härdelliä radalle, kun siellä on nyt jo etu ja nelivedot sekaisin, niin ei sotketa sinne lisäksi vielä eri renkaita mitkä on täysin erilaiset ajoltaan.
Itse olisin kyllä ridellä jatkamisen kannalla, vaikka sillä sliksi versiolla millä ajetaan maailmallakin
-Antti

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 22.05.26 - klo: 15.50Tuskin ihan heti loppuu kaupoista.

Rengasasiaan sen verran, että ainakin Fullspeedin radalla on koko kesä aikaa ajaa pois niitä kuviollisia Ride renkaita.

Niinno pikasel vilkasul moottorei o peräti 2kpl suomes myynnis.
Renkaiden vaihto perusteltiin myös suomen saatavuuden takia niin eiköhän tässä käy samat perusteet

Nyt kun täällä on saatu keskustelu vauhtiin, niin mites tuo hobbywingin g2.1 21.5t kone sen tuotanto on päättynyt eli olisko sekin syytä päivittää vai odotetaanko että moottorit loppuu kaupoista ja näin aiheutetaan ongelmia harrastajille moottorien suhteen?
Antti

Sama vika tääl tosin vaan 2sarjaa löytyy avaamattomia renkai ja vanhoi laatikollinen, näillä olisi ollut kiva jatkaa, mutta säännöt on sääntöjä, rengas on kuitenkin ollut pieniä toimitus vaikeuksia lukuunottamatta tosi hyvä ja kustannus tehokas😉
Ainut mitä olisin renkaille tehnyt niin vaihtanut sen tuohon riden sliksiin millä ajetaan maailmallakin näitä luulisi olevan varastoissa paremmin, kun näitä kuviollisia, jos tulee ongelmia varastojen suhteen.

Antti Louhi #30

Lainaus käyttäjältä: SimoKiiski - 20.05.26 - klo: 15.13Saako vanhoilla renkailla ajaa kuitenkin jos haluaa ?

Omasta mielestä ei, säännöt kaikille samat.
Itse olisin myös vanhan renkaan kannalla tai siitä sliksi versio, mutta näin on päätetty niin eiköhän sääntö päde kaikkiin

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 13.05.26 - klo: 14.54Olisiko järkevää miettiä max välitystä FWD-luokkaan?
Max välitystä on käytössä Suomessa esim. Rekka-luokassa (okei seon lukittu eikä max) ja se tuo sellaista hyvää pöhinää siihen skabaamiseen? Mikäli se välitys olisi rajattu niin se onko keulalla 2000kv kone tai 4000kv kone ei toisi suoraan mitään tolkutonta etua vaan päinvastoin voisi jopa helpottaa ajoa, kun on "lussu" kone.

Mitä olette mieltä?

Taitaapi aiheuttaa katsastajille turhaa pään vaivaa laskea välityksiä, kun valmistajasta riippuen sisäinen välitys on 1.7-2.56😉

Onkos tietoa pysyykö tuo rengas ftt renkaana vielä, se on kuitenkin 23vuonna valittu renkaaksi🤔 saattanee seurata saatavuus ongelmia siinäkin jos ftt vaihtuu rengas

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 12.12.25 - klo: 05.53Onko GT renkaiden saatavuus globaalisti loppumassa kun saldot on joka paikassa punaisella? Onko olemassa korvaavaa rengasta jonka saatavuus on parempi kuten nykyinen ETS FWD Ride 36086 rengas?

Tonisportilla näyttää olevan reilu 200sarjaa hyllyssä noita sääntöjen mukaisia renkaita😉

Ei ole siltikään kumpikaan vaihtoehto sääntöjen mukainen, säännöissä lukee että palkintojenjako tulee olla suoritettuna klo1900

Sääntöjen puitteissa pepen kumpikaan aikataulu ei ole mahdollinen   ja eiköhän anneta kilpailu järjestäjän päättää miten ajetaan

Onkos kellää tietoa onko gt renkaita saatavana mistään suomesta tällä hetkellä? Koitin etsiskellä mutta joka paikasta loppu🤔

Onkos noita pitoaineita saatavissa kisapaikalta vai täytyykö tässä vielä ennen kisoja metsästää laillista pitoaineitta🤔
Ja miten kyseistä asiaa on tarkoitus valvoa? Pitoaineenhan vai kaataa purkista toiseen...

Pitäskös säännöt lukita taas tulevaks kaudeks,ku o aika tarkkaan kuukausi ekoihin kisoihin,ni saa hierottuu kaluston valmiiks😉

Juu parempi niin ettei sotketa ftt tähän millään tapaa😉 jos tahtoo ajaa niinkuin Ftt ajetaan niin eiköhän sieltä löydy mieluisa luokka😁

Ylempään viestiin viitaten😉 elikkäs omasta mielestä tuon perjantai treeni mahdollisuuden voisi poistaa kaikista kisoista, näin ketään ei saa etua asiasta vaikka profiili vaihdetaankin perjantai illalla.
Pitkiä finaaleja suurempi ongelma kisoissa on ollut se ettei aikataulu pidä vaan se venyy ja venyy näin päivä pitenee,
Mutta juu sääntöihin voisi kirjata vaikka maksimi erä määrän minkä jälkeen kaikki erät ajettaisiin 5min pituisina, tämä koskisi myös harjoituksia
Laskettuihin kisoihin en lähtisi tekemään muutoksia vaan jätetään jatkossakin yksi laskematta

Mites nuo gt renkaat   Näyttää olevan tosi heikosti tarjolla, ulkomaillakin vain pari sarjaa myytävänä
Kyseisen renkaan sliksi versiota näyttää kylläkin olevan saatavana

Lainaus käyttäjältä: JayJ - 04.04.25 - klo: 09.11

Lainaus käyttäjältä: Jolo - 31.03.25 - klo: 17.24Säännöthän ei nykyisellään kiellä siiven tulemista kattolinjan yläpuolelle mutta pääty ei saa tulla sääntöjen puitteissa siiven ylimmän kohdan yläpuolelle.

Mielenkiinnosta aloin pohtimaan, että onko säännöissä määritelty siiven ylimmäksi kohdaksi takalaita? Tuossa 911 korkein kohta on tuo jalan yläpinta, lasketaanko se osaksi siipeä? Sittenhän pääty jää sen kanssa todnäk. samaan tasoon 

Niinno eihän ne jalat ole siipeä vaan siiven jalat

Itehhän en asiaa päätä,mutta mun mielestä ei vapauteta. Sitten se pitäisi vapauttaa kaikista koreista,kun noita yli tulevia siiven päätyjä on muissakin sääntöjen puitteissa laillisissa koreissa.

Säännöthän ei nykyisellään kiellä siiven tulemista kattolinjan yläpuolelle mutta pääty ei saa tulla sääntöjen puitteissa siiven ylimmän kohdan yläpuolelle.

Onkos enskautena tarkoitus jatkaa tuolla samalla moottorilla kuin tähänkin saakka?
Itselle on tullut tänä kautena vastaan kyseisestä moottorista sellaisia versioita mistä joutuu päätyä viilaamaan että sopii paikalle tämä ei ole kovin mielekästä uudelle moottorille ja juu tiedän tämä ei aiheuta läheskään kaikissa rungoissa ongelmia,mutta itsellä on moottori pituus suunnassa joten kannun pituus/muodon muutokset aiheuttavat sellaisen että moottori ottaa pohjalevyyn kiinni ,tätä ongelmaa ei ole edellisistä eristä(edellis kautisia) olevalla moottorilla ollut tuossa samassa rungossa

Sovellusta yritetty viimeksi ottaa käyttöön noin 4kk sitten heikolla menestyksellä ja sovellus silloin poistettu puhelimesta ja nyt yritetty taas heikolla menestyksellä.
Tätä uutta sovellusta yritetty eri puhelimeen ja eri play kaupan tilillä kuin tuota 4kk sitten koitettua,eli ei pitäisi olla siitä johtuva ongelma että olisi vanhasta jäänyt jotain jäänteitä puhelimeen...

Sovellus poistettu kertaalleen kokonaan ja silti sama ongelma. Hankala asettaa tuonne mitään,kun koko sovellus on jumissa. Kerrna saatiin tuosta kuvakaappauksen tilanteesta eteenpäin sitten sovellus kaatui kokonaan(sammui)

Tänään ladattu tuosta pari viestiä ylempänä olevasta linkistä. Koko sovellus jumissa, ainut kohta mistä tapahtuu mitään on tuo alareunan mainos
Android versio 13tp1a.220624.014

Ei toimi tää uuskaan versio
Jumittuu tuohon näkymään ei vaikuta vaikka sammuttaa sovelluksen tai koko puhelimen

Voihan sitä ajaa gt2000 sääntöjen mukaisella koneella,ei sitä mikään sääntö kiellä muutenhan säännöt vastaa pitkälti gt sääntöjä
Näin itsellä on tarkoitus ajaa gt2000luokan sääntöjen mukaisella autolla tuollakin vaikka säännöt sallii eri koneen

Lainaus käyttäjältä: Stinde - 11.10.24 - klo: 20.44
Tää on Kerhokisasarja ei FTT 

Timppa

Näin se on jos haluu ajaa 4erää,ni täytyy ajaa ftt

Onkos tuohon joku syy miksi eräväli on 1.5h? Aikataulu näyttää siltä että hyvin voisi ajaa tunnin erävälillä,näin lyhenisi päivä aika paljon?
Antti Louhi