Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 12.06.10 - klo: 17.36

Lainaus käyttäjältä: Wihuri - 12.06.10 - klo: 14.50
UK:sta tuli uudet Team Orion 5100 mAh 8.4V (NiMH) akut, pitää kokeilla ne jahka sateet loppuvat.

Eikö Lipot olisi ennemmin kannattanut hommata harjattomaan e-revoon? Varsinkin kun niitä saa jo halvemmalla kuin Nimhejä.

Rahallisesti, kyllä.

Yritän edelleen todistaa itselleni, että en tarvitse lipoja, koska latausoperaatio on "hankalampi" ja "vaarallisempi"  Sen verran uusi juttu mulle noi lipot, että en vaan uskaltanut aloittaa niillä.

Varmaan kesän lopulla tulee ehkä siirryttyä lipoihin, laturina ultramat 14 plus, joten tarvitsee lipojen lisäksi vain hankkia se balancer liitin(?) ja lipo pusseja.

Noi NiMH:t voin lykätä sitten pojan autoon.

Nyt hiukka enemmän ajoa takana.

Jousitus ahdisti mua sen verran, että vaihdoin kultaiset jouset eteen ja hopeat jouset taakse. Takajouset ovat nyt yli sen 20% jäykemmät kuin mitä suositellaan (verrattuna etujousituksen jäykkyyteen), mutta ihan hyvin tuntuvat toimivan. Olisi pitänyt samalla kyllä oikeasti tarkistaa öljytkin, mutta oli kiire.. ei meinaan palaudu ollenkaan se tappi kun puristaa kasaan jos ei ole jousta kiinni.

Samalla testasi Castle Link:n toiminnan ja päivitin firmware:n. Unohtui sitten tietysti katsoa, miten päin se piuha oli ja joutui kokeilemalla selvittämään. Kun piuhan tökkää takaisin väärinpäin niin mamba vilkuttaa keltaista valoa (ei ääniä) ja vastaanottimessa palaa punainen koko ajan. Piuha menee oikein, kun laittaa oranssin siihen reunaan jossa lukee CH2 ;)

UK:sta tuli uudet Team Orion 5100 mAh 8.4V (NiMH) akut, pitää kokeilla ne jahka sateet loppuvat.

  Naama messingillä ekan ajokerran jäljiltä. Tuli hankittua harjaton revo, tosin toistaiseksi pysyn noissa NiMH akuissa 

Vakiona ihan ok noin yleisesti, mutta mun mielestä toi jousitus on aivan liian löysä. Niiailee ihan joka suuntaan. Pitänee tutustua noihin osiin mitä tuli mukana, jos sieltä löytyisi jotain jäykempää jousta ja öljyä.

Eiköhän jossain välissä ala noita varsinaisia kysymyksiäkin tulemaan, nyt vaan totuttelua tuohon kapineeseen. Edellinen ajokki oli HBX Bonzer VAST 2008