Onko tietoa voiko auton lähettää jonnekkin korjattavaksi/säädettäväksi?

Olen ostanut parin vuoden aikaan erinäisiä osia joilla tilannetta olisi pitänyt parantaa mutta niistä ei ole ollut apua, säädöt pielessä tai joku osa on viallinen. esim. Savöxin servo taisi olla typerä hankinta, ei ilmeisesti kestä ollenkaan kosteutta, pyörät ei juuri käänny.. Kondensaattorista ei ollut ehkä mitään apua ja sen tinaaminen liittimeen ei onnistut ainakaan oikealla tavalla. Onko sähköliittimille erikoistyökaluja vai miten/millä ne kootaan siististi?

Tarkoitus olisi ehkä luopua autosta kun sen saa kuntoon..

kondensaattori odottaa kytkentää traxxas link vastaanottimeen. BAT/CH5 kanavasta löytyy jo perusjohto + valojen  johto. toinen ohjauskanava on vapaa. Voiko siihen kytkeä konkan (olen lukenut jostain että vapaata kanavaa voi käyttää konkalle) vai täytyykö "mikroliitin" saada jotenkin purettua?

Pitää katsoa joskus kun viitsii kaivaa osat kaapista, muistelisin että jo aikaisemmissa testeissä ihmettelin nopparia jossa paloi tai vilkkui punaiinen valo vihreän sijaan joten siinä on varmaan jotain ongelmaa. (noppari: Hobby King 150A High performance Brushless Car ESC) Tein myös siihen viimeksi jotain säätöjä, pitää ehkä resetoida.

Täytyykö tuo Sävöxi sitten nakata menemään kun ei sillä tee mitään vai onko jotain ohjeita miten sen saa toimimaan normaalisti, virtapiikki  tuntui olevan pakkasella niin raju että valot notkahti aina kun käänsi?

Nyt on ilta tutkittu ja ongelmat saatu välttävästi ratkaistua. Tuota signaalipuolen juttua en aivan ymmärtänyt mutta tuli kuntoon kun olin resetoinut nopparin muutaman kertaa, tehnyt säätöjä ja asettanut kaasualueen radiosta noppariin useita kertoja. Toimi lopulta vakaammin siten kun kytki radioon ensin virran kuten RcVosu sanoi, perusteluja silti odotan..

Etupuskurin ledien irtonaiset johdot tuli tinattua takaisin paikoilleen ja johdotuksen muutin siten että kiertää etupuskurin ja rungon välisen puskulevyn alapuoleta. Meni ennen päältä jonka takia johdot menivät poikki koska auto pyöri ja lenteli rajusti betonilla. Ulkokuori ja etupuskuri taittuivat ovelasti päällekkäin leikaten aikaisemmin välistä menneet led johdot.

Tuohon kamalaan ääneen oli taas syypää pinjonin ja spurrin välys. Kun asensi rattaat löysemmin yhteen niin suurin osa äänestä katosi. Pinjoni on metallinen (yhdessä hampaassa erotettavissa pieni naarmu ja spurri taitaa olla vakio, olisiko se syytä vaihtaa kun on muovinen ja siinä alkaa olla pientä kulumaa. Suosituksia ja kokemuksia?

Minulta taitaa löytyä jo kaikki traxxaksen sivuilta saatavat pdf-tiedostot. Tarkoititko nyt nimenomaan ohjelmallista rakennepuuta kuten tuossa aikaisemmassa videossa vai räjäytyskuvaa?

Sain vaihdettua kääntösuunnan tämän videon avulla, siinä oli sattumalta tuo kääntyminen esimerkkinä. Mitään muuta ohjetta en tuohon traxxas 2244 kapulaan löytänyt. Traxxas - TQ Link 2.4GHz - Basic Programming

Tuota ongelmaa en saanut korjattua, eikä manuaalista ole apua. Sen verran voi kuitenkin päätellä että nopparin valo palaa jostain syystä heti punaisena kun laittaa käyntiin (muutamien kalibrointien välillä valo katosi joskus hetkellisesti neuraalitilassa). Kun samalla painaa jarrua kun renkaat lähtee pyörimään niin valo pysyy punaisena. Huomasin vielä että jos kaasun painaa pohjaan niin palaa sekä punainen että vihreä. Peruutus alkoi mennä taas päälle jossain vaiheessa, mutta silti toimii väärin joskus renkaat ei lähde pyörimään, useimmiten lähtee joskus lähtee kiihtymään hitaasti itsestään kun auto seisoo hetken. Täytyy huomenna seuraavaksi resetoida jotain jos siitä olisi apua..  Niin ja ongelma pysyy vaikka käynnistäisi laitteet ohjeen mukaan.

En tiedä onko tuo jokin muodollisuus että täytyy ensin laittaa virrat radioon ja sitten asentaa akut ja käynnistää noppari. Aikaisemmin ainakin on toiminut ilman mitään ongelmaa.. Radion sammuttamisen olen käytössä todennut paremmaksi koska on turvallisempaa sammuttaa singaali radiosta kun vaikka siirtää autoa (kymmeniä kertoja ajon aikana) nopparin sammuttamisessa pitäisi irrottaa aina auton kuoret joten se ei ole käytännönläheistä? ..radion sammuttamiseen siirryin kun joskus autoa liikutellessa on radion painike (lue kaasu) mennyt yllättävässä tilanteessa pohjaan ja siten auto on ehkä lähtenyt käsistä..

Onko kytkimelle olemassa jotain huolto-ohjetta, pitää aivan kamalaa meteliä (äänitaso vastaa tikkujen sirkkelöintiä), ei muistaakseni ole ollut noin äänekäs?

Millaista öljyä iskareissa vakiona?

Koitin aukoa vähän paikkoja molemmat servot ovat rikki. Avasin toisen ja siellä oli hampaanpalasia irrallaan.

Tutkin tätä videota:
REAL limited slip differential for traxxas summit HOW TO

Arvelen että tuolla lukossa saattaisi myös olla hammas tai pari rikki, tasauspyörästö toimii lähes yhtää sujuvasti kuin videossa. Kun yrittää rullata saman akselin renkaita samaan aikaan eteenpäin edessä tai takana, niin ei enää toimi normaalisti ja ääni on aika kova.

Onko tuosta kokemuksia?

Lainaus käyttäjältä: Kurayamino - 23.08.12 - klo: 17.33

lataus 2C2P

Jos olet kokeillut kytkeä balanserin ensimmäisellä kerralla väärinpäin niin on voinut polttaa jotain joko laudasta tai laturista ja ei tunnista kaikkia kennoja joten akkujen jännite menee yli. Voi myös olla viallinen se lauta jo valmiiksi että jää yhden kennon tieto kulkematta...

Kiitos vastauksesta! Pitää katsoa jos tilaisi sitten toisen balanserilaudan..

Kahta LiPo akkua pitäisi saada ladattua graupner ultramat 14 laturilla. 2 kennoiset akut on kytketty balanserilautaan. Laturi väittää painettaessa starttia että akun jännitteet ovat liian korkeat. Kahden kennon lataus onnistuu kyllä vanhalla laudalla, mutta tämä uusi lauta pitäisi saada jo viimein käyttöön.

Vaihdoin jo kertaalleen balanseri johtojen paikkoja, sama vika jatkui.

Akuissa jännite 3,7 V
Latausarvot ovat 4,2 V/C

harjaton Summitti oli mukana matkalla ja oli huvittavaa ajella kaupungissa kun ihmiset ja eläimet katsoivat yllättyneenä ja osa kyselikin jotain. Kuitenkin täytyy mainita että oli kyllä paras ajopaikka tähän mennessä tuo Oulun Raksilan ja Välkkylän välinen puisto. Avarat pyörätiet ja lentäviä havuja tai irtosoraa. Ehdottomasti parasta oli kuitenkin tuon mäen takana oleva nurmikenttä jossa oli mäkeä ja alle metrisiä jyrkkiä nurmihyppyreitä. Auto lensi parin metrin korkeuteen ja laskeutui siisitisti alamäkeen.

Saisi vain tuossa touhussa olla jäykempi alusta.

mof:
Kyllä siellä luki se 2C, eli olet oikeassa. Laturi pystyy 5A ja tuossa voisi käyttää korkeintaan 10,4A virtaa.

Kurayamino:n risut ja ruusut:
OV + (myyjä)

Sain viikonloppuna idean alkaa katselemaan RC-videoita, asia johti toiseen ja viimeiset kaksi päivää olen lueskellut täältä summitin kokemuksia, ongelmia ja virittelyä. Tässä olisi ollut auto jossa olisin saanut enemmän ajamisen makua kuin 90-luvun, muutaman satasen (mk) Nikko härvelissä jota "ajettiin" 5-8 min sormiparistoilla..

Olin yllättynyt että sähköautot ovat nykyään näin kehittyneitä. Tosin viimeisin mielikuva taisi olla tavaratalojen leluhyllyiltä. 

Sitten asiaan:

• Mistä nyt kannattaa hankkia Traxxas Summitti?
• Mukana tulee ilmeisesti jonkinmoiset akut mutta ajattelin hankkia kaksi akkua esim: Lipo 5400mAh 25-45C 7.4V 2S. (joista löytyy kapasiteettia ja potentiaalia myös tekniikkamuutoksille)
• Graupner Ultramat 14 Plus laturi taitaa olla järkevä hankinta, sisältääkö se toiminnon joka ymmärtää automaattisesti katkaista latauksen ja miten toimii?
  Liitinadapterit taitaa tulla akusta riippuen?
• Lipo akkujen suojapussi
• Mistä autoon LiPo-Cut-Off?