On niitä ikkuna tarroja tääl Rauman suunnalla viel. Ja sit ku loppuu, teipparilta saa lisää.
Ja kyllä, tarkoitus olis taas ensi kesänä osallistua kisoihin mahdollisuuksien mukaan.

Morris RC Racing Team suunnittelee Raisioon tuloa parin VTR:n ja FWD:n kanssa, mut olik ny niin et radalle ei pääsekkään? Vai jääkö aikatauluun väli aikoja jolloin rata olis vapaa?

Varaosa löytyi jo ja jopa Turun seudulta.

Team Morris tulossa paikalle vasta lauantaina. Huomenna vielä työn touhussa.

Moikka,
multa on mennyt vähän ohi tässä muilla kiireillä, mutta oliko niin että numero- ja E-tarroja olis saatavana ennen kisaa Hyvinkäällä?
Vai täytyykö teettää omat kiiruulla?
Terveisin
Harri Pettersson #27

Olisko ideaa teettää nunerot kimpassa, kaikille suurin piirtein samanlaiset? Jos joku ottaa homman näppeihin, niin ottaisin kahteen koriin numerot 27.

Mulla on edelleen niitä tuulilasitarroja ja niitä saa halukkaat multa kilpailupaikoilla jossa olen mukana. Tuulilasi tarra EI siis ole pakollinen, mut saa ketä haluaa.

Terveisin Harri #27

Mielestäni meillä on ollut hienoja kilpailutapahtumia LS-5 kisojen yhteydessä. Nyt vain en ymmärrä mistä syystä minejä ei otettu viimeiseen kisaan mukaan. Se syy olisi kiva tietää. On meinaan aivan eri asia, jos on kyse yleisestä mielipiteestä LS-5 kuljettajien keskuudessa ja heidän halusta väljempään aikatauluun tai pienen porukan vastustus meitä kohtaan. Ei mun ole mikään pakko mennä kehä 3:sen väärälle puolelle ajamaan, jollei meitä sinne kaivata. Ja ratkaisu ongelmaan ei ole käytetyn LS-5 auton ostaminen, se ei ole vaihtoehto vaikka sitäkin on ehdotettu.

Täytyy myöntää et harmittaa kyllä kun olin kuvitellut Tattiksen kisan kauden päätös kisaksi, missä olis päässy ajamaan kahtena päivänä. Ja vieläpä kun majoituskin olis löytyny edullisesti kaverin luota.
Mä näkisin Mini luokan mahdollisuutena LS-5:ole, koska pidän luokkaa edullisempana ja helpompana ajettavana. Siitä olis sit pienempi kynnys siirtyä SM luokkaan kun olis jo kokenut radat ja kilpailupäivät.

Mä vaihdoin Kouvolassa ennen finaalia kytkimeen bajan 8000rpm/min jousen ja mielestäni autosta tuli helpompi ajaa. Zenoahin koneen vääntökäyrä on aika kapean sorttinen ja vääntöä on vasta suuremmilla kierroksilla, niin jäykempi jousi päästää koneen suuremmalle väännölle ennen kuin kytkin ottaa kiinni. Ja siten vetää paremmin. Samaten tilanteissa kun päästää kaasusta, niin auto rullaa paremmin, kun ei tule moottorijarrutus efektiä kun kytkin aukee nopeammin. Joku sano et LS-5:ssa käytettäis jopa 10500rpm/min jousia.

Terveisin Harri Pettersson #27

Olen menossa lauantai aamuksi Jyväskylään nuotittamaan Vetomies rallia varten, mut sinne pääsis näppärästi perjantaina Tattiksen tai Hyvinkään kautta. Ajo polte on kyllä kova.

Team Morris on kiinnostunut Hyvinkään treeni päivästä.

Hienot oli puitteet kilpailulle ja se kaksi kertaa, kun sain auton radalle niin, että kone kävi, oli kyllä tosiaan hauska ajella. Kiitos kaikille käynnistys yrityksissä avustaneille. Porukassa on mukavampi ratkoa ongelmia kuin yksin. Jo kotimatkalla lähti tilaus uudesta koneesta Saksan maalle, joten seuraavalla ajokerralla ei ainakaan ole samaa ongelmaa. Onnea voittajille kiitos kilpakumppaneille. Seuraavissa harjoituksissa tavataan taas!
Hyvinkäällä oli mielestäni hieno rata, olisko mahkuja järjestää siellä treeni päivä tulevaisuudessa? Olis meilläkin hiukan lyhyempi matka Tykkimäkeen verrattuna.

Mieli tekis tulla kans lauantaina, mut aamu 9:ksi voi turhan aikainen. Meinaan kun Raumalta ajaa kuitenkin hetken.
Ihmettelen sää ennustetta viel perjantaina ja päätän sit.

Jos säät sallii, niin Jussina täytyy kyl mennä jollekin radalle ajeleen. Tykkimäki vois olla yksi mahdollisuus, vaikka "vähän" kaukana onkin. Viestitellään lähempänä kun nähdään miten aikataulut natsaa.

M. porkka: Mielestäni kerhokisojen rikkaus on siinä et osallistumiskynnys on matala ja radalla on paljon eri tasoisia kilpailijoita. Silloin kilpailua syntyy myös kärjen takana ja jokainen voi kilpailla omalla tasollaan.
Jos jonkun mielestä 1,3sek nopeusero tekee toisesta liikkuvan mollan, niin kilpaileeko sit oikeassa kisassa. Tiedän olevani kärkeä paljon hitaampi, mutta silti kilpailen omien kykyjen ja taitojen mukaan. Ja maksan osallistumisesta saman kuin muutkin.
En halua dissata kerhokisoja, mut koen et mun nopeudella FTT ei ole minua varten ja siellä olisinkin ehkä liikkuva molla. Siksi en koe pienintäkään mielenkiintoa kyseistä sarjaa kohtaan. Toki kerhokisoissa vois parantaa katsastuksen tasoa, niin kuljettajien väliset erot vois pienentyä. Ei olis mineissäkään vaikea tarkistaa edes se mikä pinjoni kenelläkin on käytössä rattaista puhumattakaan. Niin kauan kuin tarkistuksia ei suoriteta se voi olla jokaisella mikä vain. Ja jokainenhan omaa omanlaisensa kilpailuvietin.
Toki kerhokisoissa on säännöt jokaiselle luokalle ja jokaisen pitäisi niitä noudattaa. En minäkään ole lähdössä FTT:hen VTR:llä vain kokeilemaan. Siksi mielestäni ei ole mielekästä et joku poro kuski tulis kerhokisoihin sääntöjen vastaisella kalustolla vain "nöyryyttämään" muita. Ei sekään mielestäni ole fiksua. Harjoitukset on sit toinen juttu.

Harri Pettersson / Morris Racing team