Lainaus käyttäjältä: Dummvee - 06.05.10 - klo: 22.42

Tuota en itse vielä ole kokeilut (HUPS!).

Omasta tallista löytyi XM vielä jokunen vuosi sitten, ja tuolloin ainakin maahantuojan purkissa hankittu hydrauliikkaöljy oli suht hinnakasta. Sen verran tiedän kuitenkin, mitä eräiden "sitruunistien" kanssa olen kuulumisia vaihtanut, että tuo nykyinen tökötti ei aiheuta korroosiota, eikä ole syövyttävää, kuten 80-luvun alkuun asti käytetty, joka söi liittimet ja rikkoi letkut auton seisoessa. Kannattaa kysyä Motonetista tai Biltemasta tuota tavaraa purkissa, jos aiot käyttää, Citikka kun nykyisin Veholla ja tuo "alkuperäistökötti" voi olla aika mielenkiintoisesti hinnoiteltua, niin se kyllä oli vanhallakin organisaatiolla.

Tai, kuten eräät käyttäneet hyvällä menestyksellä, niin tavallinen rypsiöljy toimii ihan hyvin. Itse en vielä ole kokeillut, Magurat on yhdessä offissa ja vakiotököttiä olen käyttänyt, rata-Evossa taas jarruissa ( Collari ) olen alkuperäiset tökötit lykännyt sisälle, mutta varmuudeksi aina kumihanskat kädessä.

Toivon mukaan tämän kesän aikana itsekin viisaampi, toimiiko tuo "niksipirkka-öljy" ihan ok, ettei tarvitse noita kalliita alkuperäismömmöjä laittaa. Tosiaan, tuo teksti löytyy pullon kyljestä, minkä kimantero mainitsi " Hydraulic oil for all hydr. FG disc brakes. Attention! Do not use brake fluid from the car industry."
Vakion väri omenamehun kellertävä, eli jotain öljyä tuo on ja viskositeetti pullon läpi katsottuna kuin aseöljyllä. Kun vertaa Sitikan alkuperäisöljyä, niin väri eri, sitruunalla joku ihme punertava sävy, mutta viskositeetti tuntuu olevan sama.

Kannattaa siis kokeilla, mutta tosiaan, kuten jo sanoin, ainakin itsellä 1:1 auton omistamisen jälkeen "alkuperäispurnukat" jääneet korjaamon hyllyyn, hinnoittelu lähes samaa luokkaa, kuin FG:n alkuperäisellä tökötillä.

Motonetistä saa litran putelin samaan hintaan kuin tuon pikkuruisen FG:n pullon. Ainakin itsellä (tällainen käsi kun olen) tuota öljyä meni aika lailla ennenkuin jarrut sain kunnolla ilmattua. Eli ei muuta kuin Motonetin kautta!


Onko noihin joku oma kikka miten ilmata? ilmannu jo aika vitusti ja todella tehottomalta jarrut tuntuupi?

En ole kyllä ollenkaan tyytyväinen noihin jarruihin. Onko muilla noita maguran sarjoja fg autoissa? Ilmannu olen niin penteleesti sitikan nesteellä mutta kun jarrua painaa niin lista avaimella aika kevyesti pyörittää hexin päästä.

servona on futaban 15kg ja vastarin akkuna 5400mah eli siitä ei pitäs olla kiinni.
jotku kun puhuvat että pysähtyy  kun seinään niin kaukana siitä toi kyllä on.

käytettynä ostin, ei tullut ohjeita.

maguran sarja.

Jep.

Itsellä on juuri nuo hopeisilla jousilla ja punasilla iskareilla varustettu monster truck.
pomppii minne sattuu ja ohjattavuus ihan peestä..


Mitä iskari öljyä tarkalleen kannattaisi laittaa? Montako lisäreikää kannattee porata aluksi 1-2? ja minkä värisiä jousia käytätte?

-kiitos vinkeistä-

Eli FG monster truck kaipais alustaan ehostusta, sama ku tiiliskivellä ajais missä on renkaat.

Mitä olette tehnyt noille iskareille vai oletteko laittaneet kokonaan uutta?

Onko kokemuksia noista harmin sx3?

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-RC-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Varaosat-ja-Tarvikkeet/1502824-HARM-Shock-Set-2006-4-102840

ei voi olla surkeampaa kampetta ku cenesis ja samaa rataa menee nemesiskin älkää ihmeessä ihastuko siihen kokoon ja muka7.7 mootttooriin...järkky ajaa..kömpelö.....HUONO kääntyyn ...pysähtyyn..ja painava. JOUSITUS MISSÄ??? itsellä meni omaisuus noihin romuihin ennenkuin älys hävittää ja laittaa traxas 3.3 ja savage 4.6... savagen kannalla kumminki olen jos joku noista pitäs valita.

onko  revot 3.3 pelannu? vetääkö keulaa? itsellä meni vakio tulppa melkeen heti sisään ajon jälkeen sököksi.. taitaa olla tuo ozzin LC3 mitä porukka suosittelee tohon. ?

joo pitää tutkia tarkemmin mulla täytyy olla sit joku vuoto. startista nousis savu jos meinaa saada löpön kaasarille asti.
oisko ehdotuksia mistä se vois vuotaa ku kaikki oleelliset paikat olen käyny läpi?

ja muissa autoissa ei tarvi ku kerran nykästä niin löpö on jo kaasarilla.

itsellä oli ainakin tossa 3.3 revossa tankilta menevä pensaletku kaasarille niin pitkä että ei puhettakaan että se ois nostanu kaasarille asti ainetta ku ryypytti. niin piti lyhentää sitä aika reilusti. vaikka tukki pakoputken pään ja startterilla starttas. miten muilla nostaako helposti pensaa???ja ajan 30% pensalla sisään tota ei luulis olevan haittaa???

joko äijille on revo 3.3 saapunut.?? itselle tuli eilen.

Miksi ei vain yksinkertaisesti puhelinta lapioon ja kysymään? Paremmin saat sillee selville

ei se ole auki..

niin siellä lukee että varaa omasi että millon ne tulee sinne.

eikö havocissa ole servosaveria??

kone sammui yhtäkkiä sammuili kyllä muutenkin aina sillon tällön. mut ku aloin käynnistään sitä niin hoksasin että rotostart on rikki pyöri vaan tyhjää .sit pyöritin porakoneella josta sai säädettyä kierroksia tosi nopeelle niin kone oli tosi väljä..kuului vaan lop lop lop.. ja puristuksia ei minkään vertaa käsin pyörittää vauhtipyörästä..onkoo neuvoja koneen lämmöt oli 140 paikkeilla.. auto on genesis 46 monster..?? miten noin yhtäkkiä voi mennä noin???

Saathan sinä servoihin enemmän voimaa ja nopeutta jos nostat jännitettä. Kestävyydestä ei sitten enää kannatakkaan niin puhua

6 voltin akku mulla on siinä. paljon nuo servot yleensä kestää jännitettä..??