Ite en Nysiäni vaihtais Lumia 800:een, koska lumia on niin paljon kankeemman oloinen ekan testauksen jälkeen. Ja jotenkin epäselvä ja ankea.

Eipä sitten muuta;)

Mitä tuossa voisi käydä, jos yrittäisi käynnistää (joko yksin tai auton oman akkuun kytkettynä) auton lipolla?

Olisi tuollainen 3s-lipo 5 Ah:n ja 30C:n spekseillä. Eli voisi irrota hyvällä säkällä tuo 150A virtaa.
Meneeköhän lipo pilalle tuollaisesta kokeilusta?
Räjähtääkö silmille, palaako, kuuluuko vain laimea wou-wou-wou... moottorista vai täydellinen hiljaisuus?

Olisi nimittäin kätevää pitää tuollainen taskussa mukana, kun lähtee taistelemaan auton kylmäkäynnistämistä, kun auton oma akku on päässyt simahtamaan...

Pari kuvaa tuosta krossiradasta oli tuossa... Entä löytyykö Minille rataa? Mikä tuo "pikkurata" on?

Oiskai sitä voinu tätä valmistakin ketjua käyttää
http://rc10.fi/index.php?topic=8667.0
..varmaan aika sama missä se kivi seisoo mitä meinaa kiivetä.
Axial scorpion olisi varmaan nyt yksi vaihtoehto...skaalamaisempaan menooon joku tamiya cr-01..

Kiitti!

Kännykällä vain ei ollut mielekästä selata yli 4 sivua "crawler" -hakusanalla tulleita tuoksia läpi.
l
Jos meinaat tuolla "aika sama, missä..." tuota määrittelyä "mökille", niin saanen huomauttaa, että määrittelyn avulla toin esille käyttötarkoituksen: omaksi iloksi, ei kisaksi. Scorpion kuulostaa hyvältä, tuo toinenkin pitää tsekata.

Kiitokset kaikille vinkkaajille! Nyt on Minit tilauksessa!

Ostoskoriin tarttui www.modelsport.co.uk:sta tällainen yhteistilaussetti:

- Monte Carlo Mini RTR x 2 (164€/kpl, sis. jopa ajoakun ja laturin!)
- Racing Mini Cooper (102€, sis. noparin, ehkä koottava, varaosa-autoksi)
- Kuulalaakerisetti x 2 (15€/kpl)
- 540RS Sport Tuned x 2 (21€/kpl)
ja postikulut 43€ eli yhteensä noin 545€.

Ja www.rcmart.com:ista:
-Yeah Racing teräksiset nivelvetarit x 2 (9€/pari)
-3Racing siniset alumiiniset etulaakeripesät (ohjauspalat?) x 2 (10€/pari)
ja postikulut 5€ eli yhteensä noin 43€.

RTR:ään päädyttiin radioiden takia ja siksi, että erikseen ostettuna osat ois maksaneet Suomessa jopa enemmän (tosin erilaisia ois tullut otettua). Englannista tavarat löytyi hyllystä ja RTR-paketti oli noin 50e Suomen hintoja halvempi. Toivottavasti tuo varaosa-auton kori ei ole maalattu (jotenkin epäilen sitä:), koska kahden samanlaisen auton ulkoiluttaminen ei olisi niin kivaa... Ja se tietty harmittaa, että Monte Carlot tulevat valmiiksi maalattuina. No, onneksi koreja saa ostaa maalaamattomina läheisestä kaupasta 30€:n hintaan.

Mitenköhän saisi tuon valkoisen katon maalin pois (mustaa tilalle)? Hiomalla hienolla hiomapaperilla, dremelillä ja hiontapäällä vai jollain tärpätintapaisella? Mitä aietta lexan kestää, mitä ei?

Sitten kun rcmartista löytyy, niin tilaukseen lähtee pinnoitetut pinjonit (20-hampaiset) 5 dollarin kpl-hinnoilla.

E-klipsit saa (kätevästi) tarpeeksi tukevalla neulalla. Mutta onpa mukava käydä kaikki renkaat läpi = yhteensä 5-10 minuutin homma...

Entä millainen 5 kennoa tarvitseva vakio hiiletön moottori olisi Miniin hyvä? Ja mikä olisi sille sopiva nopeudensäädin (kävisi hiilelliset ja hiilettömät nimheillä 6.0-8,4V ja hamassa tulevaisuutta varten myös lipot 7,4V)?

Olisi kiva, jos moottori olisi suljettu, jolloin hiekat ei suoraan menis aukoista sisään (niin kuin mun vanhassa Mabuchissa saattaisi mennä Minin moottorin sijoittelun vuoksi).

Onko sellainen hiiletön moottori sitten selkeästi tehokkaampi 5-kennoisena verrattuna tuohon Mabuchi 540RS (tai Sport Tuned) -moottoriin 6-kennoisena?

Edit: Taitaa sittenkin mennä vähän yli toi hiiletön moottorisysteemi: Mabuchikin kestää käyttöä ilman mitään huoltotoimenpiteitä tosi kauan...

Saako tuohon valosarjan koriin?

Jaahas, Tamiyaa suositellaan...

Mistäs noita Tamiyoita ootte ostanut? Mistä saisi halvimmalla ja minkälainen elektroninen nopari kannattaisi hankkia? Kulut jatkossakin olisi mukava pitää mahdollisimman matalana, joten toimiva ja kestävä setti olisi haussa. Esim. vakiomoottori ajettaisiin loppuun ja samanlaista tilalle (ei siis mitään hirveetä 12 lankaista virimoottoria).

Eikö ihan vakiomoottoreilla (27-kääminen?) ajeta tosi hyvin ja kovaa? Onko niitäkin eri teholuokkaisia vai millä ne touring-autot kiitävät vakiokisoissa?

Jee, näin teen, eli 2 rinnan. Luulisi kestävän. Kiitos kaikille vastanneille!! :D

Nopari on Novak Tempest Pro ja motti LRP v10 11X4. Vähän aikaa pystyy ajella ihan normaalisti, mutta yhtäkkiä meno hyydähtää, syynä Schotky-diodin halkeaminen.

Diodi on Novakin oma ja kolme oikeanlaista konkkaa on koneessa kiinni Novakin ohjeitten mukaan.

Millä keinolla diodin saisi kestämään? Edellisellä motillani v10 13x4 ei ollut ongelmia.

Ajoitus? Välitys? Jotain muuta?

Nyt on taas lumet maassa (kuten mielikin näin polttisharrastajan näkövinkkelistä) ja on kai sitten laitettava omat kilpurit talviteloille.
Mutta tarvitseeko moottorille tehdä mitään?

Olen käyttänyt Sidewinder 16% polttoainetta, joka sisältää tuoteselostuksen mukaan moottorin syöpymistä estävää ainetta. After-Run-Oilia ei siis tarvitse käyttää (ainakaan ajokaudella), mutta tarvitaanko AROa lorauttaa mottiin reilusti näin talven ajaksi? Riittääkö se vai pitäisikö moottori avata ja puhdistaa kunnolla ennen öljyämistä?

Laittakaa myös muita auton talvihuoltoa koskevia vinkkejä.

Tosta pohjapanssarista oli puhetta tässä topikissa.
Miten paksua balsalevyä te käytettä siellä pohjassa?

Mulla on itsellä tälläinen sähkötouring-auto ja siinä hiilikuidusta valmistettu pohjalevy, joka on arka pohjauksille.

Riittäisiköhän 3mm paksuus vai tarviiko sen olla paksumpaa, tai kenties ohuempaa?

Mä käytin Superissa noin 3mm paksua balsalevyä, ja se on ihan riittävä varsinkin, koska kovin paksua levyä ei pienen maavaran vuoksi voi autoon laittaa.

Tai sitten koodaajat voisivat säätää niin, ettei myynti-ilmoituksia tarvitse uppailla, ilmoituksen muokkaus ajaisi saman asian eli nostaisi ilmoitusta ylemmäs.

Selvensin vaan:
Lm1 = Inferno mp-6 sport
Lm2 = Inferno mp 7.5 sports

Jos landmax on sinun ensimmäinen autosi, niin kaikilla on aluksi autojen kanssa esim. käynnistys ongelmia, kyllä se siitä

Kyllä joittenkin osien pitäisi sopia yhteen, esim varmaan päärattaan.
Niin, tai ainakin jos on vähääkään ´tee se itse mies´niin kyllä niitä saa sopimaan  :D

Joko taas joku kauppaa LM1:stä MP-6:na. No ei tod ole.

Eli siis:
LM1 = Inferno DX-II
LM2 = Inferno MP 7.5 Sports

MP 7.5:n pääratas on 46T (LM2:n 44T), kun LM1:ssä se on 51T. Eli tuskin käy se ratas siihen. Mulla on sekä sellainen punainen vakio ja sitten teräksinen samankokoinen pääratas LM1:ssäni.