Lainaus käyttäjältä: janus - 29.04.08 - klo: 21.33

Hei. Mites onnistuu kahden samanlaisen erillisen lipoakun liittäminen rinnan jollain yhdistyspiuhalla. Erilliset akut kun on halvempia kuin yksi suuri ja lisäksi tuo mahtuu autoon paremmin. Ampperitunnit taitaa tuplaantua, mutta miten on virranantokyky? jos on vaikka 18C akkuja niin kuin käy? Eli tarkoituksena naittaa 2kpl kolmekennoista 2200mAh akkua rinnan että virtaa riittää hieman pidempään ajeluun.

Kyllähän siinä virranantokykykin kasvaa samassa suhteessa kuin kapasiteetti. Eli 18C x 4400mAh (79A) entisen 18C x 2200mAh sijaan. Mahd. lyhyt, paksu piuha väliin, ettei häviöitä tule ja ehdottomasti kunnolliset liittimet, esim. Deans tai uudet Traxxasit hyvin juotettuina.

Tai sitten juotat akkujen piuhat rinnan suoraan yhteen liittimeen, jos ei kytkentää tarvitse purkaa jatkossa. Tämä kai se paras keino on?

Ja mitenkäs tämän jälkeen mahtaa käyttäytyä tasaava laturi vai voiko edelleen kummankin akun ladata omista tasuriliittimistään? Onko kumminkin turvallisuuden kannalta parempi pitää akut "erillisinä" ja pistää latauksen jälkeen taas kytkypiuhoilla yhteen?

Sitä mieltä kanssa että jos tilat vaan sallii niin Galleriaan radat mahdollisimman montaa eri harrastajaa palvelevaksi, ei pelkästään hyppiviä pikkuautoja varten. Vielä en ole päässyt Galleriaan saakka tulevia paikkoja katsomaan, matkaa himasta sentään noin kilometri..    

Jaahas, meininki oli tuunata puhallin kiinni mutta mutta... Mistäs hitosta sille sähköt otan. Kuvittelin ottavani ne ton vakiovastarin BAT-liitännästä mutta sepä onkin pimeänä. Ei mittari värähdä.
Lienee siis rikki? Ylimääräisiä 27MHz perusvastareita kellään?   :shock: 

No jospa siirtyisi siirtämään kuuladiffejä hyllyltä autoon. Nukkuakin kyllä pitäisi    

Tulipa pistettyä tilaukseen DY / KB -motti.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3850
Laitoin tulemaan postilähetyksenä eli kestänee hiukka pitempään mutta toisaalta, dollarin päivän kurssilla hintaa tuli posteineen 12,50 egee.
4800 kv:n motit oli tällä hetkellä loppu niin otin tän 4200:n.. Saas sitten nähdä mitä tekee kärrylle. Ja onpahan nyt aikaa hankkia nopari + muuta.

Tuolla Sharkki osiossa jo hiukka kyselin näistä hobbycityssä myynnissä olevista KB... moottoreista. Mutta sitten tuli sivutolkulla vänkäämistä korinväreistä niin yritetääs täältä   
http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3849
Nämä on siis samoja koneita kuin DY:t (?) ja hinta on.. kohtuullinen. Pariksi esim. quarkin säädin niin setin hinta jää ihan siedettävälle tasolle. Mutta siis futaako Sharkissa hyvin ja pysyykö lämmöt kurissa?
Itse en tavoittele mitään älytöntä tehoa ja sutimista koko ompun pääsuoran läpi vaan hyvää toimintaa ja ajoaikaa. Lauantaina sharkin virikone (hiilellinen) huuti hoosiannaa, lämmöt yli 100 kun yksi akullinen oli ajettu. Tai siis eka akullinen ja oli melkein sen motin vika akullinen samalla. Ei kiva.
Ja mahtuuko tämä 40 millinen sharkkiin vakioservon kaveriksi?

Niin, ei tuossa kuvassa näy yhtään harjaa joten harjaton Nikko toi on..   :mrgreen:
Mutta asiaan. Piuhojen värejä en nyt muista ja kosla on duunissa. Eli jos nyt oletetaan että on plus, miinus ja maa-piuhat niin miten kytketään jos heittää tilalle jonkun noparin? Ja toimiikohan toi norminoparilla?
Pitänee tuoda tuo historiallinen kilpuri takas kotiin..

Tänään haettu Shark RTR ja äsken laitoin piuhat kiinni. Mutta mikä mättää kun auto tottelee radioo hetken aikaa ja sitten ei mitään? Akku irti + kiinni ja taas toimii hetken kunnes ei taas vastaa.
Itse asiassa tuntuu että pienenpieni täräys saa tämän aikaan. Ja ledi palaa edelleen..

Uutena henkilönä tällä saralla ja kaipailisin jelppejä nimenomaan vanhan Nikko Dictatorin (87) ajokuntoon saamiseen. Veli sen aikoinaan 10-15 vuotta sitten purki osiin kun rikkoi servo saverin, muuten piti olla toimiva peli. Viikonloppuna pistin Nikon kasaan ja ehjät osat kiinni ja uutta akkua kehiin mutta eipä vaan sano juuri mitään se vehe. Tai yllättäen sanoi kun mittailin piirilevyllä kulkevia jännitteitä, moottorit + servo "heräsivät".

Miten auto reagoi esim. rikkinäiseen kiteeseen? Pystyykö kiteen toimivuuden/toimimattomuuden mittaamaan mitenkään yleismittarilla? Kiteen läpi ei ainakaan sähkö tuntunut kulkevan.

Meininkinä aloittaa rc-harrastus nyt kun on 4-vuotias poikakin itsellä.. ja saattaisi tuo 6-v tyttökin kiinnostua vaikkakin hieman epäilen.. Harrastusta isälle ja pojalle, laatuaikaa kehittävän harrastuksen parissa :)

Eli ensiksi olisin halunnut saada Dictatorin kulkemaan ja sitten tarkoitus ostaa oikeampi sähköauto. Kenties Stampede jota porukka lukemieni kirjoitusten perusteella tuntuu ostavan. Toisaalta 4-veto kiinnostaa, kuvittelen sen olevan maastokelpoisempi...

Vinkkejä otetaan vastaan.