Ja niin on vuotta myöhemmin ympyrä sulkeutunut minun kohdallani HPI Savage Fluxin löydettyä uuden kodin Seinäjoen suunnalta.

Ei ollut RC-autoista siksi "minun jutukseni", joten koitankin nyt asteen verran isompia ja eksoottisempia autoharrastuksia  :p

Kiitos kaikille tässä omalla kohdallani wannabe-harrastukseksi jääneen asiassa neuvoneille ja opastaneille, toivotan mitä parhaimpia RC-kelejä tulevalle syys-talvelle! 

Niin vain vajaa vuosi sitten tällä kyseisellä keskustelusäikeellä aloitettu harrastus ei kovin ole ottanut tuulta alleen osakseen työ- yms kiireiden takia, ja ajattelin hetkellisessä mielenhäiriössä kokeilla josko ajovalmiille paketilleni löytyisi parempaa kotia joltakulta teistä.

Myydään uudenkarhea HPI RTR Savage Flux HP with GT-2 truck body (varusteineen, Oulu) : http://rc10.fi/index.php?topic=48566.0

Mailissa tullutta:

Nimeni on Petri T. ja ajattelin lähestyä teitä koska olit samassa tilassa kuin minä nyt, eli RC autoilu ruvennut kutkuttamaan yhtääkkiä.
Ja toiseksi ajattelin ostaa tuon Savage Fluxin.
Niin, aattelin kysellä vähän vinkkejä ja tuntemuksia miltä harrastus on tuntunut tähän mennessä ja olisitko kenties tehnyt jotenkin toisin, ostanut toisenlaisen auton, halvemman,matalemman, takavetoisen? ja onko auto jäänyt kaappiin pölyttyyn?
Tuota viimeistä minä itse pelkään eniten että kiinnostus lopahtaa.
Ja mitä varaosia kannattais huomioida mukaan ostaessa?
Niin ja onko liian järee peli ekaks autoks, pysyykö ollenkaan lapasessa?, itse en ole omistanut ikinä mitään radio-ohajattavaa ja ikää on 34, heh.

Sain tuollaisen mailissa ja ajattelin vastailla tänne jos vaikka vastauksellani olisi suurempaakin lukijakuntaa ketä aihe / vastaukset voisivat kiinnostaa.

Minulla itselläni tuli noita "kutkutus" -vaiheita kaksi, ekalla laitoin jäitä hattuun ja tokalla sitten ostin auton .. ehkä itse järkeilin sen näin että vaikka harrastus sitten lopahtaisi niin saahan tuosta autosta kaikkine varusteineen sentäs jotain takaisin, eli jos 800-900 € tähän meni ostettaessa niin jonkun 600 € kaiketi nyt saa hyvin pidetystä autosta latureineen päivineen aina.

Juuri tunti sitten tuli huristeltua viimeksi autolla, akut nyt latauksessa 19 kertaa - eli siitä voit laskea mun ajokerrat / ajotunnit kun bongaat jostain viestistä ajankohdan kun auton sain ja ekan kerran ajoin - olisko ollut maaliskuun loppu, eli 3 kk auto ollut, eli 12 viikkoa ja 19 ajokertaa, eli sellanen 1 1/2 ajokrt / viikko, varmaan aika vähän verrattuna näihin aktiivikavereihin. Välillä auto on ollut useita viikkojakin ajamatta, muista kiireistä johtuen tai jos ei ole vain hotsittanut ajella, ja silloin se kieltämättä on tuntunut vähän vikatikiltä - mut sitten taas on päiviä kun sitä innostuu ajamaan useamman kerran peräjälkeen.

Sanoisin että eipä se juuri auta vaikka kävisit jonkun toisen autoa kokeilemassa ja sitä kautta selvittäisit itsellesi jäisikö se juuri sinulla kaappiin pölyttymään, koska veikkaan että muutama ensimmäinen ajokerta menee jokatapauksessa innostuneena - pitkäaikaisvaikutuksia ja innostuneisuutta lienee mahdoton ennustaa etukäteen.

En olisi ostanut toisenlaista autoa, kyllä tämä tuntuu ihan just hyvältä - en vähemmän kulkevaa autoa kyllä ainakaan nyt haluaisi, eikä tämä tunnu 4S lipoakuilla yhtään liian nopealta, kyllä tähän aika nopeasti nimittäin tottuu vaikka olisi juuri lapsuuden Nikko-ajot viimeisin kerta kun on näitä juttuja käsitellyt.

Takavetoinen on kuulemma vaikeampi ajaa kuin 4WD. Ja matalampi, niin - noh kuten sanottua tuolla "HPI Savafe Flux" -keskustelusäikeessä, niin nämä slicks-renkaat kyllä muuttavat auton luonnetta rankasti - eli sanoisin että tämä on varsin naseva katupelikin sen jälkeen, mutta vakiorenkailla sen saa helposti katolleen varovissakin kaarreajoissa. Loistava all-around peli tämä kyllä on.

Varaosista en osaa sanoa kun en ole saanut mitään vielä oikein hajalle, luultavasti kytkinlevyt menee ekana - itsellä rupee kytkin olemaan loppu ja niin se on mennyt muiltakin. Tuosta em. keskustelusäikeestä kun luet niin huomaat mitä kaverit saa tästä autosta yleensä ekana hajalle. Se kytkin / slipperi kannattaa kiristää heti uutena, se syö äkkiä sen levyn ennenaikojaan jos se on löysällä. Mä ajelen niin nätisti etten osaa tohon varaosakysymykseen vastata vielä :)

Ei ole liian järeä peli ekaksi autoksi, parempi imho että autossa on "kasvunvaraa" kun että ostaa halpisauton joka sitten hajoaa huonouttaan (kuten huomaat että olin minäkin tekemässä tämän keskustelusäikeen alussa kunnes kaverit täällä "myivät" kalliimman pelin) ;)

Ikää itselläni 28v ja 34v:nä sä olisit kaiketi vielä nuorimmasta päästä kun kuuntelee minkä ikäisiä nämä muut täällä ovat 

Ottakaa Acumenilta veke toi mHz luokan taajuus ja tilalle 2.4 gHz kanssa :)

p.s. vieläkö sinne Oulunsalon radalle vievälle tielle uppoaa 2-pyöräisellä vyötäröä myöten?

No tänään ne phaltlinet sitten vihdoinkin tuli!

Mutta mutta... Eivät vaan ihan vastanneet odotuksiani.
Puhtaalla ja kuivalla asfaltilla toimivat kyllä mainiosti ja vakio renkaisiin verrattuna auto muuttui kyllä melko lailla.
Mutta sitten jos asfaltti on vähänkin kostea tai likainen/hiekkainen niin pito on kyllä melko olematon vakioihin verrattuna.
Saahan sillä nättiä ja pitkää sladia ilman että renkaat taipuu alle mutta eivät vaan ole oikein mieleeni...

WHAAAAT?  .. ajat nyt vaan niillä PhaltLineillä ekaks viikon pari, ja vaihdat sitten ne vakiorenkaat takas, ja sen jälkeen vertaappa uudelleen kokemuksia :)
Besides, eiks Suomen kesä ole pitkä ja kuiva .. eikun 

Ajot katkas vaan 2 kertaa pinjoni joka ei ollu kiristyny kunnolla vaikka olin sen kiristävinäni luppoaikana.
Tuon vakioradion kantavuus on pahin pettymys. Traxxasin TQ2 kantoi uutena ainakin sen 50 metriä, nuo hyvä jos 15..aivan karmeaa pätkimistä jos auto karkaa kauemmaks kun 15-20 metriä. No, huomenna kokeillaan Acomsia tilalle

Sama vaiva mullakin oli uutena, vähintään kerran per ajo pinjoni liikkui sen verran että se pyöri jo tyhjää. Ei muuta kun pinjonin kiristysruuviin vaan ruuvilukitetta niin ei ole tuota vaivaa sen jälkeen enää (siinähän on tehtaan jäljiltä jotain sinistä lukitteen tapaista kierteissä, mutta ei se mulla kyllä pinjonia paikallaan pitänyt).

Vakioradio on todellakin aika onneton, itsekin Acomsin 99e ohjaimen hankkineena voin sanoa että auto kyllä muuttuu ihan eriksi. Samoin vähänkin jos tasaisella / asfaltilla ajelee niin noi Phaltline slicks -renkaat kun laittaa alle niin auto muuttuu kans aivan eri autoksi (=selvästi paremmaksi).

Pari kuvaa:

Piru, katoin ensiksi että joku on pöllinyt auton ja ohjaimen, mutta ei - rcmh:lla on vaan ihan identtinen setuppi kun itsellä :)
Kannattaa kuunnella ko. kaverin inputtia, tietää selvästi mistä puhuu 

Lyökö teillä kipinää kun kytkee toisen akun Fluxin nopariin kiinni? Itellä antaa ihan näkyvän sätkyn Deanssien kärkien kohdatessa, lieköhän moinen normaalia? Eli toisinsanoen, mahtaakohan noissa Zippyissä olla valmiiks jotain häikkää joka olis polttanu tuon noparin eka kytkennällä?
Akut kyllä toimi hyvin Axialin Sidewinderin kanssa kun kokeilin toimiiko akut ok, eikä siihen kytkettäessä lyö kipinää.

Ahaa, eli normaali juttu siispä .. nimittäin mullakin lyö kipinää sigussa mainituilla akuilla. Kun ekan akun laittaa kiinni, ei tapahdu mitään, mutta kun sen jälkeen toisen kiinnittää niin ihan mukavat pari kolme isoa kipinää siinä lentää.

Minkä verran joutuu köyhtymään semmosesta ok sähkökärrystä, voi olla et tuos kesällä laitan semmosen niin väh ennakko tietoa kaipailen

250-300 eur + akut ja laturi (olettaen että ohjain sulla jo olisi ja siihen soveltuva vastari autossa).

Edit: Oulun poijjaat, mistä noin kauniita sora/hiekkamonttuja oikein täältä löytyy?

Edit: niin ja jos kukaan ei käyttänyt tuota mainostamaani tarjousta hyväkseen niin Hobbylinnalla on 65 eurolla koko satsi noita Phaltlinejä (vanteineen), mutta vain 1 kpl noita settejä oli jäljellä kun itse tilasin.

Pakkohan tuo tarjous oli käyttää hyväkseen, oli niin halpa. Heti tilasin nuo viestin lähettämesi jälk. Tosin tulee truggyyn asfaltti ajoon.

Kiva että joku hoksas käyttää tuon hyväkseen :)
Eiköhän nuo truggykäytössä mene aivan yhtä hyvin (ellei paremmin) kun tällaisella monsterilla.

Niin, Phaltlinethan on sellaiset pelkät asfalttirenkaat ja itsellä ajot lähinnä hiekkamontulla ja siellähän se Fluxi on kotonaan.

Meinaatko? Ettei Phaltlinet mene edes "sekalaisella ruohoalustalla" paremmin kun ne vakiorenkaat? Puhtaasti soralla ja hiekalla toki nuo slicksit pyörii tyhjää vakiorenkaita enemmän.

Itselle oli ihan uusi asia että se foamikin siellä sisällä voi vaikuttaa ihan huomattavasti, menee aika hifistelyks ja näpräilyks äkkiä jo pelkkä renkaidenkin virittely  :shock:

Onhan siellä vielä aika paljon lunta.
Mutta oliko vähän siistiä hä! Kolme akullista sain ite menemään mukisematta kun ajettiin poolissa ympyrää harvin, ksertyn ja datahomien kanssa. Tuonne tullaan ihan varmasti takas kun muutkin paikat on sulana, nyt oli koko parkista auki murto-osa.

Hahaa, mä arvasin - kyllä tämä newbie tietää hyvät mestat missä ajella  .. mutta käsitinkö oikein että te ette ole ikinä ennen ajelleet tuolla? - kuinka te olisitte voineet missata noin hyvän potentiaalisen ajomestan?

Pitää tulla itsekin seuraavan kerran teitin seuraan HPI Savage Fluxilla, kun asun tässä n. 500m päässä Kynsilehdossa (tällä kertaa kun ei ennättänyt ottaan osaa).

Edit: mitäs koiria porukalla muuten löytyy? .. kuvassa näyttäisi pari muutakin neljästä kulmasta ruopivaa kaveria olevan autojen lisäksi .. ihan sillä että uskaltaako meidän groenendaelia (belgianpaimenkoira) tuoda tuonne vai syökö se teidän otukset suihinsa? 

Valtterin kans täsä kaliapäissään mietitään huomista, että otetaan noi romut Valtsun uuen GTI:n konttiin ja lähetään ettiin jotain ajohommeleita. Otan ton rifterinki varalta messiin, jos löytys joku timmi suttauspaikka, soitellaampa Zippola aamusesta niin lähetään johonki sutimaan.

Vinkki: käykääs tsekkaan Hintan skeittiparkki, jos se olis sulanut niin aprikoin että se vois olla yks hauska paikka ajattaa nelipyöräistä (muutakin kun skeittilautaa) 

Itselläni oli käytännössä ihan samat kriteerit kuin sinullakin. Plus asuinpaikasta johtuen sähköauto. Juuri 5 minuuttia sitten tilasin seuraavan paketin:

Traxxas Rustler VXL, 2 x Zippy Flightmax 4000mAh 2S 25C, HXT 10 kg servo
+ LiPo-suojapussi + Deans -> Traxxas -adapteri akulle + IMAX -virtalähde + IMAX B5 -laturi (Accucel 6 oli päässyt loppumaan)

Kyseessä tulee tosin olemaan ensimmäinen R/C-autoni sitten lapsuusajan Nikkojen, eli yo. ei todellakaan ole mikään "asiantuntijan" kokoonpano. Ja Rustler on tosiaan vain 2WD mutta en oikein löytänyt sähkötrukkia, joka olisi samaan aikaan hyvä 4WD ja pysyisi budjetissa.

Jep, nopea tilaaminen on aika must, ennenkuin nämä muut kaverit täällä foorumilla saa sinut ylipuhuttua ostamaan jonkun kalliin top of the line 4WD -vehkeen  ..huomasin sen itsekin, tosin liian myöhään 

Itsekin kyllä katselin Traxxas vehkeitä, ja Rustleriakin, mutta sanoivat täällä että 4WD on helpompi/parempi ajettava kuin 2WD vehje, niin taivuin sitten sen kannalle vaikka kalliimpi vaihtoehto onkin.

Väärin. Ootta taas kopsannu jonku menneisyyden listan josa meikä tippunu kyydistä.

<----------Copypastelista OUSA-taajuuksista-------------------->

Nyt on Acumenilla muuten sitten Acomsin parempi-perus-ohjain (se 99eur malli) ja siten 2.4 GHz, eli kaiketi mun osalta nyt ei tuu sitten ainakaan konflikteja. Vanhan ohjaimen (HPI vakio ohjain) myyn veks jos joku sen ostaapi (eli toi ~27 MHZ lähtee veke).