Minulla MMP on toiminut moitteettomasti jo kuukauden verran. Moottorina 6.5 Novak ballistic ja autona Asson T4. Hyvin säädettävä castlelinkin kautta, mutta alkuun pärjää varmaan ilman. Itse ostin noparin Sabesta ja mahdolliset takuuasiat hoituu sitä kautta.

Uudessa 60a noparissa rakenne on täysin tiivis ja paketissa sanotaan sen olevan waterproof.

Meillä on toiminut 60a:t erittäin hyvin. Toinen ohjailee inline 500 moottoria crt.5 ja toinen 5700 castlea t4 trukissa. Minkäänlaisia lämpö- tai nykimisongelmia ei ole esiintynyt, jotka ovat kai yleisiä vähän edullisemmille säätimille. Crt.5:n on pesty letkulla, eikä nopari ole ollut siitä moksistaan.

Nyt on sitten meidänkin tiimi saanut CRT.5:n liikkeelle. Moottorina on 4700kv Graupner Inline 500, joka löytyi vielä käytännöllisellä 5mm akselilla. Noparin virkaa hoiti Castle sidewinder, joka kuitenkin lämpöongelmien vuoksi vaihdettiin Ezrun-60A nopariin. Ezrun hoitaa hommansa mallikkaasti ilman minkäänlaisia nykimisiä tai lämpöongelmia. Hintakin kun on vielä "kilpailukykyinen", niin en voi kuin suositella ko. noparia, jos ei ole sensorille tarvetta.

Autoa kokeiltiin myös ulkona, sillä halusin kokeilla noparin vedenkestoa. Auton sisältä lumet sulateltiin letkulla huuhtelemalla, jonka auto kesti moittettomasti. Saa nähdä kuinka kauan. Pojalle tuntuukin nyt löytyneen hyvä peli harjoitteluun, jonka kanssa saa puuhastella varsin huolettomasti.

Kiitti Tepaja vielä kaupoista!

On muuten käsittämättömän hieno auto. KuPS:n värit toimii vaikka hauta-arkussa. Täytyykin alkaa suunnittelemaan Kalpan värejä omaan pirssiin. Kun vaan joku saisi sen toteutettua, ettei kunnianosoituksesta tulisi häpäisy.

B4 Nokian sisäradalla. Kuvan laadusta vastaa Nokian sporttipuhelin.

Kivasti rattaiden rouske hiljenee myös lyijykynällä. Kovasti lyijykynää spurrin ja pinjonin hampaisiin, niin avot. Ei kerää mitään ylimääräistä ja kestää mukavasti käyttöä. Löytyy myös useammasta hunomminkin varustetusta pakista.

Minulla on Xray XB8ec ja MMM 2650kv combo 15/44 välityksellä kolmikennoisella akulla. Lämmöt pysyvät ulkona noin 28 asteessa ja sisällä alle 60 asteessa. Vauhtia on mukavsti, mutta piharässimiseen olisi neljäkennoinen akku paikallaan, mutta radalla alkaa olla liika.

Hieno idea. Täytyykin kokeilla.
Kiitti!

M8e Xray XB8ec

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HUDY-HUDY-Tools/170079-PT-SOCKET-DRIVER-70-MM-107193
Ja tuossa linkki Hudyyn. Saatavana tietysti myös bling bling alumiinisena.

Tänään sain vihdoinkin kaikki palikat kotiin ja auton läjään. Auto on Xray XB8ec ja sähköt tulee Castlelta. MMM 2650kv combo on muuten aivan liikaa 4s:llä sisäradalla. Kolme kennoisella akulla oli vielä hallittavissa, eikä lämmöt noussut juurikaan. Ei silti, että 4s olisi nostanut lämpöjäkään liikaa.

Hyvin se iso ja painava auto menee Nokian varsin syheröisellä sisäradalla, kun on rattimies puikoissa. Itsellä oli tekemistä saada pysymään auto ja rata ehjänä. Hauska laite 1/8 sähköbuggy toisaan on sisälläkin, mutta ainakin meidän kokemattomampien kuskien on syytä varoa muita radalla liikkujia ihan jo auton painon vuoksi.

Tuo Integyn tekele vaikuttaa asialliselta. Ainakin se on kivan värinen. Tuo HR:n laatikkohan maksaa pienen omaisuuden. Onko kukaan tilaillut tuolta rc planetista mitään tai onko joku kenties lähiaikoina tilailemassa?

RPM:n vaihteistokopan asentamisen jälkeen ei ole mennyt kuin aivan pölyn kaltaista hiekkaa, joka tulee moottorin puolelta. Tämä "hiekka" ei ole ainakaan meidän Slashissa tehnyt minkäänlaista vahinkoa spurrille tai pinjonille. Spurrin laakeri tosin saattaa ottaa pidemmässä juoksussa itseensä. Pölyn olen puhdistanut ihan puhaltamalla noin 5 akullisen välein.

Onko kenelläkään tieto saako yhdestä neljä kennoisesta akusta jotenkin helposti purkamalla kaksi kaksi kennoista akkua? itsellä olisi yksi ylimääräinen 4800Mah 4s akku, josta ajattelin valmistaa pari kaksi kennoista akkua Slashiin.