Lainaus käyttäjältä: goos - 11.04.12 - klo: 19.59

Riippuu mimmoset akut haluat, kerrohan hiukan enemmän mihin autoon ja mihin tarkoitukseen. Niin ehkä joku voi auttaa.

Akku radio-ohjattavaan autoon, siihen tarkoitukseen että auto kulkisi eteen ja vähän myös taaksepäin Toivottavasti joku osaisi auttaa, kuitenkin aika iso menoerä tuollaiset 2-3 akkua.

Ilmeisesti tässä haluttiin tiedustella, että tarvitsetko lipo akkua vai nimh kenno akkua? Onko se Saddlepack vai normi pötkö? montako kennoa akussa pitäisi olla? Varmaan kannattaisi laittaa linkkiä minkä auton olet hankkinut, niin olis helpompaa.

Kyllä liian lyhyt ja liian pitkä kuumentaa moottoria. Itsellä Lrp:n motti touring autossa huitelee siinä 80-85 asteen välillä, eikä se siitä mitään tuumaa. Nopari joka vetelee viimesiä käy siinä 70 asteen paikkeilla.. ajetaan niin kauan kun kestää...

Vähän poikkeaa meneillään olevasta keskustelusta, mutta sitä vain mietin, että jos sattuu satamaan lauantai päivänä (niinkun tällä hetkellä foreca ennustais), niin milloin siitä ilmoitetaan ajetaanko vai vaihdetaanko ajopäivä sunnuntaille? Itsellä se ei ole suuri ongelma vaikka paikanpäällä päätetään, mutta voisin kuvitella vähän kauempaa saapuvalle sen olevan ongelma.

jeps. En kenellekkään mitään tavoitteita asettanut, lähinnä vain, että jos sattuu olemaan kilpailuhenkinen, niin eipä sitä kilparataa kannata hirveästi pelätä. Pidän kuitenkin itseänikin jokseenkin aloittelijana puolentoista vuoden harrastamisen jälkeen. Harrastuksen alussa aika pikaisestikin tuli semmoinen tunne, että yksinajelussa ei oikein ollut pointtia.

Tässä olis toinen paketti tuohon TSS-10 luokkaan, mistä mielestäni on ihan hyvä aloittaa harrastus.

Futaba 3pm radio + vastari    ~200e
Auto Xray T3 '11 spec             ~400e
Sähköinä Lrp 17.5 X12 moottori, Tekin RS säädin, Sävöx SC-1251MG yhteensä joku 250e
4 kappaletta kisalaillisia Lrp:n akkuja noin 100e kappale
Kisarenkaat tälle sisäkaudelle maksavat 30e setti

Tällä setillä on ajeltu A finaaliin FTT sarjassa.

Ei ne vaarallisia ole, jos ei lämpene liikaa, tule reikää kylkeen tai mene oikosulkuun. Itse niitä säilyttelen pakissa omassa osastossaan, missä eivät pääse kolisemaan ympäriinsä.

Menis varmaa tää kivasti toho alotteloijoide kysymyksiin... tuo 10 minuuttia viri koneella on ihan normaalia. yleismittarilla selviää onko akku täynnä (pitäisi näyttää 6 kennoisella 1.4v*6=8.4v). Harjattomassa moottorissa on 3 johtoa ja harjallisessa 2. Lipo akkua ei saa ladata millään punasella palikalla ja lisä tietoa löytyy foorumilta.

http://www.comeseethis.com/gearing/Default.aspx

tuossa on aika kätevä ohjelma välitysten hakuun. T2 auton sisäinen välitys on 1.7

taisi mennä sekunnin sisään kaikkien kolmen touringluokan kierrosajat. TSS 11.6 sekuntia

Mistä mahtaa johtua, kun ajelin paikallisella radalla niin aina tietyssä kohtaa
rataa ohjaus pysähty/jumitti että auto vaan puski suoraan. Kaasu ja jarru kyllä toimi ihan moitteettomasti.
Radiona on hobbykingin GT2.

Onko 27 tai 40mhz radio ja vastari? Itsellä on ottanut häikkää mm. ilmastointi laitteesta, joka oli seinän toisella puolella.

Jos haluaa autoon (HBX buggy max) lisää ajoaikaa ostamalla toisen akun, niin pitääkö olla enemmän ampeeritunteja vai mitä? Ja lisääkö pelkkä akun vaihto suorituskykyä. Mitä muita osia on välttämätöntä vaihtaa jos haluais tehokkaamman akun?

Lisää ajoaikaa saa hankkimalla akun minkä kapasiteetti on isompi, eli ampeeritunteja enemmän.
Isompi jännite tuo lisää tehoja. Ei välttämättä tarvii vaihtaa mitään osia kunhan katsot, että nopeudensäädin ja moottori kestää isommat volttimäärät. Nämä jännitteen kestot varmaan löytyy ohjekirjasta tai valmistajan kotisivuilta.

Täytyy kyllä sanoa, että ehdottomasti sarja ja niin paljon kisoja, kun se vain järjestäjille on mahdollista. Ajaminen ja varsinkin kilpaileminen on vain yksinkertaisesti mukavaa. Ymmärrän kyllä ihmisiä, jotka eivät esimerkiksi töiden takia pääse kisaamaan, mutta jos kilpailukalenteri julkaistaan ennen kautta, niin onhan siinä nyt kuitenkin aikaa järjestää vapaita viikonloppuja. Ja tarviiko tätä ottaa niin vakavasti ja murehtia sitä kisan väliin jäämistä.

Kauden 2 parasta kilpailua, ei välttämättä tuloksen puolesta vaan muuten, mielestäni oli tällä kaudella ulkokisoja (kuusankoski ja laukaa). Kuusankoski sen takia, että ensimmäistä kertaa pääsi ajamaan nopeaa asfalttirataa ja laukaan olosuhteet antoivat mukavan haasteen ja uuden kokemuksen tästä lajista.

Lainaus käyttäjältä: SLap - 21.08.10 - klo: 18.53

Lainaus käyttäjältä: rata3 - 21.08.10 - klo: 17.52

Onko kyseiseen autoon saatavilla vielä tehokkaampia akkuja tai moottoreita? On saatavilla.

Laitatko linkin tehokkaammalle akulle ja moottorille? En moottoria ole kyllä nyt vaihtamassa, mutta tehokkaampi akku voisi olla hyvä?

Kiitos

Riippuu mikä nopeudensäädin autossasi on, mutta tässä olisi yksi 11.1v akku http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583, mutta pitää varmistaa että nopeudensäätimesi kestää 3s 11,1v akkua.

Moi.

2S 7,4V 20C 5000mAh Yuntong on nykyinen akku, joten pitää olla 2S akku, mitä ikinä tarkoittaakaan? Mitä tarkoittaa 20C? Jotkut akut ovat 50C...

2S meinaa, että akussa on 2 lipokennoa. Yhden kennon nimellisjännite on 3.7V.
20C tarkoittaa virtaa jolla akkua voidaan kuormittaa suhteessa kapasiteettiin. Eli kyseistä 5Ah ja 20C:n akkua voidaan kuormittaa 100A virralla. Kapasiteetti kerrottuna C luvulla. 50C:n akkua taasen 50 * kapasiteetti.

tavallinen harrastus spraymaali joko hilseilee irti, tai lähtee isoina paloina. Vaatii pohjamaalin ja läpinäkyvään koriin se ei oikein toimi.

Keskituntinopeuskin näytti olevan stanulla noin 45-48km/h ja virillä 52-55km/h. Eipä siinä hirveetä eroo enää ole...