Tulokset:

A-finaali
1      Peter Erna
2      Juho Hattunen
3      Jari Eklund
4      Mika Rinne
5      Petteri Jäntti
6      Antti Laurinkoski
7      Juha Rousku
8      Riku Försström
B:stä nousseet lihavoituna

B-Finaali
1   Petteri Jäntti
2   Jari Eklund
3   Riku Försström
4   Peter Erna
5   Jethro Lehtojärvi
6   Antti Savolainen
7   Markus Alho
8   Petri Hoffman
A:n nousseet lihavoituna

Tarkempi data tuolta http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=572446

Tuossapa tulokset:

A-fin 1. fin 2. fin 3. fin yht
Lindvall Niko 1 1 1 2
Kotola Jonni 2 2 3 4
Sojakka Thomas 5 3 2 5
Laurila Vesa 4 4 4 8
Hellström Jerry 3 5 5 8

B-fin 1. fin 2. fin 3. fin yht
Haikara Olli 2 1 5 3
Tukiainen Aaro 1 2 2 3
Halonen Jarno 3 3 1 4
Halonen Juho 5 4 3 7
Kleemola Pekka 4 5 4 8

Endurance Kier.
Kotola Jonni 128
Hellström Jerry 127
Sojakka Thomas 114
Haikara Olli 112
Laurila Vesa 105
Halonen Jarno 100
Halonen Juho 61


Kasasin joo itse tuon kaapelin, lapperi on toteutettu pic-mikrokontrollerilla, joihin riittää max232-piiri ja pari tantaalikonkkaa sarjaliitännän tekemiseksi. Skoopilla löytyy oikeat nastat helposti. Softaksi riittää Hyperterminal :)

Voin ottaa tuon johdon mukaan joku kerta Torppaan, niin voit kopsata siitä oikeat pinnit, jos et muuten saa selville...

1/10 sähkötouringin osalta yksi laatuautojen lista löytyy kilpailuihin osallistuvien laitteista. Aakkosjärjestyksessä
-Associated TC5
-Corally
-Serpent
-Tamiya
-Xray
-Yokomo
Kaikille löytyy Suomesta edustaja ja toimiva varaosahuolto.

Joku ylläolevista automerkeistä on hyvä valinta.

Kyoshon 1:10 sähkötouringin varaosat ovat kuulemma kalliita ja hankalampia saada. Lisäksi Kyoshon sähkötouringeja on suomessa ilmeisesti vain muutamia kappaleita, joten säätöapuakin on huonommin tarjolla.

Monet kisatouringit maksavat suomessa uutena n. 400 €, menee ilmeisesti kysyjän budjetista yli, mutta joillakin merkeillä on myös edullisempia malleja harrastajille.

Käytetty auto on todella hyvä vaihtoehto.

Kehitysehdotuksena: Mielestäni a-8 kisoissa voitaisiin ajaa 3 alkuerää (ja ehkä kolminkertaiset finaalit), niissä kisoissa, missä kisapaikan aikataulu ja osallistujamäärät antavat myöten. Kuskit saisivat enemmän ajokokemusta ja kisapäivä ei pitenisi varmaankaan liikaa kenellekkään, kun nyt joissain kisoissa on lähdetty kotiin jo n. klo 16...

Niinkuin tuolla toisessa topicissa jo tulikin esille, niin pitääkö stanun nopeutta lopulta hidastaa, koska FTT ajetaan kuitenkin isommilla radoilla, joissa tulee vähän eroa poroaikoihin. Minulle asialla ei sinänsä ole väliä, koska vaihdan pois stanusta...

Kennojen määrän pudottaminen ei mielestäni ole hyvä ratkaisu, koska silloin akut merkitsee taas enemmän ja joillakin sähköillä voi joutua käyttämään vastarin akkua tai vastarin jännitteennostoa.

Tosiaan isoin ero hiiletön vs. hiilellinen on juuri se, että hiiletön ei "väsy". Hiiletön ei myöskään tuntunut kuumenevan maltillisella kaasunkäytöllä käytännössä ollenkaan, kun ennakkoon ei ollut koskettu. Ennakon kaakkoon vääntämisen jälkeen hiiletön lämpenee kuitenkin aika paljon. Hiilellinen kulkee ekoilla kierroksilla n.0,2s nopeampaa kuin erän lopussa lämpenemisestä johtuvan magneettien hyytymisen takia, hiilettömällä taas tulee lähes samoja kierrosaikoja alussa ja lopussa, ajoissa on vain alle 0,1s eroa alussa ja lopussa, kunhan akku ei hyydy.
Nyt hiilettömän ero vrt hiilellinen torpassa on jo kasvanut 0,4s/kierros erän alussa ja lopussas n. 0,6s/kierros, kun olen kerinnyt tehdä tarkempia testejä molemmilla stanuhiilettömillä.

Luulisin, että LRP Eraser-sarjan koneet eivät oikein soveltuisi hyvin kisakäyttöön, koska niitä ei ole varsinaisesti suunniteltu siihen. Parempi vaihtoehto voisi olla Novak SS Pro 17.5 tai LRP:n Vector-sarjan tehottomampi kone, jos moottori lähdetään vielä vaihtamaan. Tuo Novakki olisi siis muuten sama kuin nykyinen stanuhiiletön, lankoja vaan enemmän.

Tuo painorajan nostaminen kuulostaa hyvältä vauhdinrajoituskeinolta ainakin näin ensi kuulemalta, jos vauhdin vähentämiseen päädytään. Ja tosiaan välitysrajoitus voisi myös toimia, jos molemmille koneille määritetään eri välitysrajat, toisaalta niissä voi tulla hankaluuksia pitää molemmat koneet samantehoisina. Nyt molemmat koneet ovat suunnilleen samantehoisia, ehkä Novakki on sisäradoilla hivenen nopeampi, akut kuitenkin merkkaavat paljon enemmän, niinkuin kapinoissa nähtiin. Ehkä pitäisikin enemmän keskittyä akkujen merkityksen vähentämiseen stanussa, joka voi tosin olla haasteellinen tehtävä.

Ilmeisesti kuskit ei ole lähtöjärjestyksessä? Toivottavasti Olli teet ainakin stanun lähtöjärjestyksen vastaamaan suunnilleen kuskien tasoa esim. FTT-rankingin tai -lopputulosten perusteella. 

Stanuerän voisi mielestäni jakaa kahteen erään, koska kuskien tasoerot on kuitenkin melko suuria, joten ohitustilanteita tulee paljon. FTT-sarjasäännöissäkin kuskeja stanussa max. 8/alkuerä.

Harjalliset 6-kennoa... sallitaan   LAAKERIT. ??
Harjattomat 6-kennoa 13,5 LRP/NOVAK pondrattu ??
Harjattomat 5-kennoa 13,5 LRP/NOVAK sintteri  ??

Jos harjattomat sallitaan stanuun, niin ehdottomasti myös sintratulla roottorilla, ettei ilmene pro-stockista tuttuja kestävyysongelmia.

Tuleeko ensi lauantaiksi uudet erälistat ja aikataulu, kun sen verran moni on perunut?

Siitä ei ole syytä lähteä yleistämään pitemmälle.

No joo, ehkä ei olisi syytä yleistää, mutta kieltämättä kerhokisojen osanottajamäärät ovat olleet laskussa jo pitemmän aikaa... :(
Syksyksi olisi hyvä miettiä jotain, että saataisiin enemmän porukkaa mukaan ja mielellään myös uusia kuskeja kisaamaan, mutta jutellaan syksyn kisoista myöhemmin.

Nyt näyttää, että ei tarvitsisi edes miettiä kisan siirtämistä:

Eihän noista sääennusteista kuitenkaan tiedä... Mielellään haluaisin tietää etukäteen, kummalle päivälle voin sopia muuta menoa, joten ei mielellään kisan siirtämistä enää viime hetkellä 

Lopputulokset:

 -----------------------------------------------------------------------------

 Sij Ajaja / Maa, Kerho     Auto Merkki                      Kier.  Aika    EK

 -----------------------------------------------------------------------------

  1  HELLSTRÖM JERRY           3                               73   3007.90  1

              FIN [VAU]                                        73   3007.90  1

  2  PEDERSEN OLA              7                               71   3021.32  1

              FIN [VAU]                                        71   3021.32  1

  3  NORDLING JUSSI            2                               67   3020.96  1

              FIN [VAU]                                        67   3020.96  1

  4  HUHTALA JUKKA-PEKKA      10                               53   3001.85  1

              FIN [EPUA]                                       53   3001.85  1

  5  GAWDZINSKI KAI            4                               19    808.05  1

              FIN [VAU]                                        19    808.05  1

  6  NEVALAINEN PASI           8                               18   1401.66  1

              FIN [VAU]                                        18   1401.66  1

  7  KOIVISTO ILPO             1                               14   2346.18  1

              FIN [VAU]                                        14   2346.18  1

  8  JALAS VEIKKO              6                                5    325.45  1

              FIN [VAU]                                         5    325.45  1

  9  KANTANEN ERKKI            5                                  999999.99  1

              FIN [VAU]                                                      1

 10  NURMI MARKO               9                                  999999.99  1

              FIN [VAU]                                                      1

Tarkempia tuloksia en jaksa nyt alkaa laittamaan nettiin...

Välillä alkoi satamaan, ja siirsimme semejä myöhemmäksi sateen takia. B-semissä alkoi kuitenkin sataa vähän puolivälissä, mutta rata alkoi jo kuivaa ennen semin loppumista.

Jerzi tuossa suunnitteli kisan jälkeen, että seuraavat (ja vuoden viimeiset) LS-5 kerhokisat ajettaisiin 11.8 tai 12.8

Nyt on sitten kesän ensimmäiset kerhokisat ajettu ja tullut yritettyä ajaa ja hoitaa tulospalvelua samalla. Ensi kerralla täytyy laittaa pitempi eräväli ja yrittää pysyä Mikon vauhdissa...

Tässä tuloksia:

TSS-10/TSP-10
1. Mikko Möller VAU TSS-10 1 1 2
2. Tommy Wiksten VAU TSP-10 3 2 5
3. Niko Lindvall VAU TSS-10 2 3 5

TSM-10
1. Kalle Lehto KyPAK 1 1 2
2. Joonas Holsti VAU 2 2 4
3. Viljami Kutvonen VAU 3 3 6

Tarkemmat tulokset suoraan kisamyyrästä:
Alkuerät
TSS-10 EK1 Kierrosajat
TSS-10 EK2 Kierrosajat
TSM-10 EK1 Kierrosajat
TSM-10 EK2 Kierrosajat

Finaalit
TSS-10 K1 Kierrosajat
TSS-10 K2 Kierrosajat
TSM-10 K1 Kierrosajat
TSM-10 K2 Kierrosajat

Jos haluaa ä:t ja ö:t näkymään noissa oikein, niin merkistökoodaukseksi pitää vaihtaa IBM-850.

Seuraavan kerran voitaisiin ajaa kerhokisoja 9.8.2007

Ennen Kuusankosken FTT:tä olisi hyvä yrittää uudestaan kerhokisoja, joten viikonpäästä torstaina voisi yrittää taas kisata:

KILPAILUKUTSU
VAU Kerhokisat
Torstaina 5.7.2007

Kerhokisa järjestetään sadevarauksella. Kisalla ei ole varapäivää.

Kierroslaskenta: AMB System 20, joten personal pondereitten käyttö ei ole edelleenkään mahdollista.

Kisamaksu 5 €

LUOKAT
Sähköluokat (TSM-10, TSP-10, TSS-10), joihin on osallistujia.

KILPAILUPAIKKA
Tattarisuon kartingradan takana, Tattarisuontie 30, Helsinki

AIKATAULU
Aikataulu on alustava, lopullinen aikataulu kisapaikalla, kun tiedätään osallistujamäärät.

16:50-17.20 Ilmoittautuminen

Alkuerät
K TSS-10 TSP-10 TSM-10
1 17.30 17.40 17.50
2 18.20 18.30 18.40

Finaalit
K TSS-10 TSP-10 TSM-10
1 19.10 19.20 19.30
2 20.00 20.10 20.20

Laitetaan nyt infoa tännekkin, eli ajateltiin tuossa että "FTT warm up"-tyyppiset kerhokisat olisi mukava ajaa. Ajettaisiin vain sähköluokat koska polttiskuskit pääsee kisaamaan nyt lauantaina ja aikatauluhan tulisi olemaan melko tiukka muutenkin.

Kisapäivä on siis torstai 14.6 (2 päivää ennen Vantaan FTT:tä) ja aikataulu suunnilleen sama kuin ennenkin, eli suunnilleen näin, jos tulee kaikkiin luokkiin osallistujia:

16:50-17.20 Ilmoittautuminen

Alkuerät
K TSS-10 TSP-10 TSM-10
1 17.30 17.40 17.50
2 18.20 18.30 18.40

Finaalit
K TSS-10 TSP-10 TSM-10
1 19.10 19.20 19.30
2 20.00 20.10 20.20

Kisamaksu 5 €

Kisa ajetaan vanhalla AMB-järjestelmällä, joten personal ponderien käyttömahdollisuutta ei ole.
Jos muista seuroista on kiinnostusta tulla ajamaan, niin laittakaa mielellään viestiä minulle, niin tietää suunnilleen paljonko porukkaa olisi tulossa, mutta ennakkoilmoittautuminen ei ole pakollinen.

Edit: Näyttää siltä, että kisa saadaan järjestettyä, joten epävarmuustekijät poistettu ja infoa hieman tarkennettu. Ainoa murhe enää ponderien akkukesto...

Edit2: Ketjun otsikko muutettu