Moro,
Kyseisen säätimen kanssa on seuraavanlainen ongelma: Virrat ei pysy päällä...
Vian olen paikallistanut virtakytkimeen.

Vanhemmissa säätimissä olen poistanut koko kytkimen, juottanut johdot yhteen. Ja taas on pelannu.

Tossa on kuitenki kalibrointi/säätönappula samassa, ja kytkimelle menee 3 johtoa pun.must. ja valkoinen...
Jos riipasen pun. Ja mustan poikki ja juotan yhteen, niin ohittaisko se virtakytkimen???

Helppohan se olisi testata suoraan, mut ei millään viitteis turhaan katkoa johtoja...

Elikkä seuraavanlainen ongelma:
Otsikon mukainen moottori ns. hyytyy korkeilla kierroksilla. Tai ei jaksa kiertää aivan huippuja, vaan ns. putputtaa tai pätkii kiihdyttäessä maksimi kaasulla. Hitaasti ja rauhallisesti kun kiidyttää niin ilmiö ilmenee vasta kun tarvittaisiin aivan maksimeita.
Itse veikkaisin noparina käytettävän Traxxas Velineon VXL-3s:n riittämättömyyttä, ei vain jaksa syöttää virtaa noin "äreälle" koneelle. Voiko näin olla???
Moottorin on kiinni VXL Rustlerissa

Eli ongelma on seuraavanlainen:
Otsikon mukaisessa moottorissa on ns. kuollut alue. Moottori ei lähde pyörimään tietyissä asennoissa, eikä pyöri pehmeästi vaan pätkii pienillä kierroksilla. Ongelma ilmeni kolmen ajetun akullisen jälkeen ns. jäähdyttelyssä. Ja ei en "polttanut" noparia tai moottoria ajamalla niitä liian kuumiksi.

Epäilisin itse jonkinsortin ongelmaa sensorissa. Noparina käytän Vampire Racing SR1+, ja tuo combo on kiinni HoBao Hyper 10sc:ssä. Sensorijohdon vaihto ei auta.

Testaisin moottorin ilman sensoria, mutta kyseinen nopari vaatii sensorillisen koneen.

Myös uutta moottoria saa suositella. Ajelen radalla joten kiukkua pitää koneessa olla.. ;D

Linkki kyseiselle moottorille
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24426__Turnigy_TrackStar_SCT_4_5T_Sensored_Brushless_Motor_4550KV_550_size_.html