No niin, nyt on maattu tasan viikko sängy pohjalla kovassa kuumeessa ja tänään kun kuume hellitti niin pitihän sitä tuossa piharadalla käydä päästelemässä höyryjä =).

Auto on Hyper 8 ja sen moottori ongelmista olenkin jo avautunut muutamaan otteeseen... avaudutaan taas.

1. Mistä härveli ottaa häiriötä kun alan laskemaan koppaa paikoilleen niin kierrokset alkavat nousta ?
2. Ajoin ensin pihatiellä varmaan puolituntia ilman koppaa ja auto rokkasi moitteetta, tyhjäkäynti, kulku ja lämmöt.
3. Kiikutin kikottimen radalle ja ajoin muutaman kierroksen, auto toimi hyvin.
4. Koppa paikoilleen, auto alas pukilta ja liipasin pohjaan... vou vou vou vou ja yläkierrokset pois
5. Koppa pois, auto käyntiin ja toimiii =)
6. Auto pukille "käynnissä", koppa paikoilleen ja auto toimi muutaman kierroksen hyvin kunnes kurveista ulostultaessa vääntö nihkeää
7. Toiset kaksi kierrosta lisää kunnes auto sammu kurviin
8. Juosten pelipaikoille ja kuumemittari taskusta, voi voi sentään 161 astetta pamahti tauluun
9. Kiersin hivenen yläpäätä auki ja kikatin tulille, toimi ja lämmöt pysyy 120 asteen tietämissä "ILMAN KOPPAA"

Siis onko tämä laji ainaista säätämistä, pääseekö näillä ollenkaan ajamaan edes tankillista ilman ettei ole joku päin hemmettiä?

Lisätään tähän vielä yksi huomioitu asia tälle päivälle:

Kun käynnistän auton "lämpimänä" niin tyhjäkäynti on tiessään kunnes laulatan sitä hetken pukilla niin alkaa taas sekin löytymään.

Onko normaalia että bensaletkussa kulkee kuplia? Jos ei niin mistäs lähden etsimään sille selitystä?

Nyt on tapeltu eilinen ja tämä päivä käyntihäiriön takia. Auto lähtee kylmänä herkästi käyntiin mutta lämpimänä ei. Eli säädöt vaikuttavat miten sattuu, välillä ottaa kierroksia herkästi ja välillä ei millään. Auto sammuilee jos napakasti painaa kaasua, tosin jos kierroksia on jo koneessa reilusti niin silloin toimii. Tyhjäkäynti on kova säädöstä huolimatta "renkaat pyörivät aika reilusti telakalla" ja kun laitan auton maahan ja lähden liikkeelle kone kurnuttaa eikä ota kunnolla kierroksia.

Kone oli irti ja kytkinpalat olivat aivan loppu, vaihdoin uudet palat ja oletin josko tällä olisi osuutta asiaan mutta ei ollu. Edelleen kone saattaa sammua kuin seinään, lähtee kyllä heti herkästi käyntiin.

Kaasu palauttaa ihan normaalisti mutta muutaman kerran on nostanut kierroksia itsekseen ja vedin sen jo tuosta syystä tänään melkein seinään =).


Koneeseen vaihdoin kytkin laakerit ja palat sekä tarkistin yleisesti vuodot ja mitään ei näyttäisi olevan vikana. Vauhtipyörän alla oleva laakeri näytti hyväkuntoiselta joten siinäkään tuskin on vikaa??? Bensatankin vaihdoin ja bensasuodattimen putsasin mutta mikään ei auta.

Kone tuskin on väljä kun sormilla pyörittäessä saa yläkuolokohdassa vääntää hanakasti jotta kone pyörii.

Nyt en enää keksi mistä lähtisin vikaa hakemaan =(

Tänään ajossa tuli yllättävä vika johon äkkiä en keksi syytä, eli kone sammuu ajossa täysin yllättäen. Auto teki sen tänään varmaan 5 kertaa ja täydellä kaasulla. Kun kone on ollut ajossa hetken ja se sammuu / sammutan tankkauksen ajaksi niin ei meinaa lähteä käyntiin enää millään. Starttiboxilla kun pyöritän ni välillä pörähtää mutta ei lähde käyntiin.

Suodattimen kokeilin vaihtaa ja letkuja ravistelin mutta ei auta. Kylmänä lähtee paremmin käyntiin.

Autona Cenin Matrix ja koneena Nosram 2.1
En vaan ymmärrä jos menoveden saannissa olisi häikkää niin tuskin se käyntiinkään lähtis, saatikka pystyisi ajamaan normaalisti kunnes meno lakkaa kun seinään. Vuotoja tuskin on kun eilen vaihdoin pillin tiivisteen ja muualla ei näy vuodon jälkiä. Ennen tätä autossa oli kova tyhjäkäynti ja joskus jättää jopa kierroksia päälle?

Auttakee ken osaa =)