Puolitoista vuotta ollut nuo TRX alumiiniset C-Palat eikä ole ollut onkelmia vielä vaikka kovaa iskua onkin saanut osakseen. 

Itselläni kanssa jäänyt talvi ajot poies kokonaa tältä talvelta, ehkä parempi niin.

Mutta tuossa kun satsasin vähä ja ostin Integyn teräs vetarit, niin yllätyksekseni Integyn Veto-akselit eivät käykkään yhteen Integyn Alulaatikon kanssa. Vähä kismittää. 

Oletko suunnitellut ostavasi? Ja mille alustalle?
Ennakko tilasin sen Xbox 360 mutta kuten aina se ennakkotilaus kusee enkä saa sitä silloin kuin luvattu, pännii kun vasta ehkä maanantaina pääsen sitä hakkaamaa. JOS löytyy vanhalle boksille sen pelaajia lisätkää ihmeessä.

GamerTagi: Kaine FIN

Vanha kupla 1,3S koneella, peittoaa kaikki turpo vehkeet mennen tullen. heh
ja
Golf Country joka olisi siisti sisältä. 

Itse sain tässä päiviteltyä tuota töhinä pönttöäni vähän.

Asrock 970 Extreme4 (vanha mutta hyvä)
AMD FX-8350 8-Core 4,1Ghz Prossu
Kingston HyperX Fury 16Gb Ram
Sapphire Radeon R9 290 4Gb näyttis + Prolimatechin jäähdytys
Silverstone Strider Gold S 750Watt virtis

Jos tällä mentäs jokunen vuosi ilman huolta.

Uusi 1:1 auto ja se että sain pitkästä aikaa 4WD slässi ajokuntoon (oli 2-3kk pois kiveen ajon jälkeen, keulasta kaikki palasiks) 

Itsellänikin vakio jouset ex-stampedessa joka nykyään slashi, toimivat hyvin eivätkä väänny kun vaihdoin männät vakio 2 reikäsistä 3 reikäsiin ja TRX jotkut omat nesteet joita noitten iskareitten mukana tulee. Onhan se pehmeä alusta mutta toimii omassa ajotyylissä. 

Takana heksa pyörähti sileäksi sisäpuolelta. Aiemmin olen nähnyt vain ulkopuolelta pyöristyneitä versioita. Täytynee tilata alumiiniversiot.

Omilla kokemuksilla aluhexeistä, ei enään tule, kun hexit rupesivat kestämään niin seuraava paikka mistä sitten meni olikin itse vanteen hexi paikka. mieluummin ostan kasan hexejä kuin vanteita.

Veljen Gt Primeran takajarru remppa vehjettää nii vietävästi kun sillä kaavalla mennään että kaikki jumissa/rikki. 

Sitä on liikkeellä. Palaneita nopareita siis. Meillä oli suttausautossa Hobbywing EzRun 60A mikä on auttamattomasti alimitoitettu nelkkuSC:hen. Lämpösuoja katkaisi menon kesken kaiken niin otin sen pois päältä ja talvella pelitti yllättävän hyvin. Keväällä kun oli jo 15 lämpöä niin johan kosahti. Isompaa noparia pykälään ja taas jatkuu ajot. Toi poltettu oli jo pari vuotta tuupissa rääkätty ja samanlaisia saa alta kahdella kympillä niin menetys ei ollut suuri. Mutta töihin joutui.

Mietin juuri että eikös tuossa Velineon VXL-3S nopeudensäätimessä ole kanssa Thermal CutOff? Jos on niin ihmettelen mihin se on talven aikana hävinnyt asetuksista kun antoi palaa, tosin katselin googlesta että aika yleinen ilmiö tuon vakio noparin palaminen. Mutta ei se mitään, uusi combo tulossa huomiseksi EuroRC:ltä, http://fi.eurorc.com/product/4354/hobbywing-xerun-sct-pro-c3-110-3400kv-combo

PS. Minulle on väitetty tuon Velineon VXL-3S olevan muka 200A nopari, mistään en tahtonut varmistusta löytää tähän väitteeseen, mutta jotenkin tuntuisi että mieluummin joku 60-80A olisi.

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 10.04.14 - klo: 21.34

Toinen modaus mitä pitäisi kokeilla on kääntää takaa tukivarret eri puolille niin, että iskareiden kiinnityspisteet tulee tukivarren takapuolelle. Silloin saisi helposti tehtyä tukivarsien etupuolelle suojat kiveniskemiä varten. Iskarien yläpään kiinnitykseen tarvitsee ehkä pidemmät ruuvit ja holkit, voi olla että sopivat ilmankin. Vakaajaa pitää modata rankemmin mutta kai sekin on tehtävissä. Auraus ei näyttäisi muuttuvan.

Kokeilin kääntää tukivarret toisin päin ja se olisi ollut tehtävissä. Iskarin yläpään kiinnitykseen olisi pitänyt askarrella uutta osaa mutta muuten ei olisi ollut mitään ihmeellistä. Vakaaja olisi pitänyt vääntää...

Menin sitten helposta kohdasta ja laitoin tukivarret oikein päin. Askartelin ohuesta, olisko millisestä, polycarbonaatista kurasuojat kasiautojen malliin. Nyt jää iskarin ja vakaajan ruuvitkin suojaan. Helppo homma, suora levy kahdella ruuvilla tukivarteen kiinni. Kuvia tulee ehkä sitten joskus kun homma on testattu ja lastentaudit poistettu...

Jos saan vielä Jon lisätä ''köyhänmiehen'' kurasuojan eli jos ei ole saatavilla/halua tehdä polycarbonaatista niin toinen kestävä ja toimiva on itse lexan muovi jos on uusista koreista jäänyt paloja nurkkaan, rakentelin vasta itse niistä suojat samaan tyyliin lainaten sinun ideaasi ja kanssa kestävät kiviä ynm hyvin.

Näin joutuisit tekemään kuitenkin jo melkein 4Snkin kanssa 

Totta tuokin kun jo 3S:sällä paukkuu paikat.

Tämä vekotin toimiin hyvin 2s:llä. 3s on kiva mutta kestävyys muodostuu ongelmaksi. Kannattaa katella patterikaseja jos haluaa isommpia tehoja.

Anteeksi tietämättömyyteni mutta mitä tarkoitat Patterikasilla?

Eli mietteitä, aikomuksia ynm. Next Car Gameen liittyvää. Mielestäni Bugbear on nostanut taas rimaa mitä nyky romuralli pitää olla, ensimmäinen ongelma tietenkin oli tuo että PC:tä piti vähä piristää että jaksaa pyörittää kun pahimmillaa taitaa jokunen tuhat objektia ilmassa lentää. Mutta sen ongelman ohi päästyäni siinä vierähti päivä ellei kaksi pelin ääressä. Auton vauriot ovat mielestäni huippu luokkaa mitä nyt sisäkuva kulmasta kuskin pää menee katon läpi välillä tai on nenäkiinni konepellissä, mutta nämäkään eivät haittaa kunhan vauhtia ja tilanteita riittää jonka kruunaa äänimaailma. 

Löytyykö foorumilaisia jotka tätä pelaavat? Tai on suunnitellu ostavansa? Tai ihan vain mielipiteitä kyseisestä pelistä.

Millaisia kuraläppiä olet askarrellut? Olisiko kuva mahdollista saada?

Tuollaiset tällä kertaa, läpät vielä vaihtuu ohkaseen kumiin, tällä hetkellä tehty vanhasta lompakosta (nahkaa) ja nahka sinänsä huonoo kun se kastuu niin se vetää itsensä kasaa.

http://s1100.photobucket.com/user/MackBlack/library/RC%20Hobby tuolta lisää jotain kuvia mokomista.

BTW. Släshi hajosi tuossa perjantaina montuilla kun hypin sillä, ensimmäisellä kerralla korkkasi iskarin alapää ruuvi RPM tukivarresta irti ja toisella kertaa napsahti vetari kappaleiksi takaa ja sokerina pohjalla etudiffi kotelo halkesi. Osia odotellessa taas, ja mielessä muuttaa 4S tai 6S Sähköihin. 

Takabulkhead pysynyt nyt ehjänä jo 4 Ajoa, melkein uusi ennätys jo.  syylliset olivat integyn alumiiniset alatukivarret.

Nyt onkin sitten tullu askarreltua kuraläppiä eteen kun ampuu tuota soraa sen verran takaripustuksiin koko ajan. Yhden ajon testanneena jopa toimivatkin!.