sensoripuoli säätimestä lienee olevan sökö. voit varmistua ainakin vaihtamalla moottorin vielä.

aika yleistä että ko. säädinmallista lopulta antautuu nimenomaan sensoripuoli.

Kiitoksia vastauksesta! noparin osto edessä :/

Niin ja sitten kun auton on saanut liikkeelle ja pysähtyy niin noparissa vilkkuu punanen ja oranssi vuorotellen.

Sain listan tämän talven salivuoroista Savosenmäen koulun saliin. Ne on ihan täyteen buukattu, muutama vapaa tunti siellä täällä. Eli kun urheilutoiminta menee etusijalle vuoroissa niin saisimme hyvällä tuurilla parin tunnin vuoron, mutta eihän siinä ole mitään järkeä varsinkin niille ketkä tulisivat kauempaa.

Sitten välähti, että ammattikoulun salihan ei ole kovin kovassa käytössä ja sielläkin olisi lava ja salikin olisi hyvän kokoinen. Laittelin sähköpostia sinne ja jäädän innolla odottelemaan vastausta 

Kyllä varmaan saisi ihan toimivan siitä, että turistit kiertää hypyt ja ei varmaan olisi ruuhkaakaan radalla pahemmin, vaikka ajaisi crossit ja turistit samaan aikaan. Mutta se vaan, että jos olisi mahdollista saada vuoroja niin kuka olisi halukas tehdä tai hommata hyppyrit ja mahdollisesti jonkun sortin alastulot. Matotkin vähän kysymys merkin alla, mutta jos alkuun koittaisi messumattoa saada puoli-ilmaiseksi niin minä voisin niitä yrittää hommailla.

Koittakaas nyt kaikille kertoa ja saada kiinnostuneeksi tulemaan ensi talvena ajamaan! 

Ilman muuta jos touring mahdollisuuden sais niin olis tosi hyvä! innolla odotan et toteutus!

Minkähänlaista tulppaa suosittelisitte tähän kyseiseen autoon? Löpönä toimii 25% hotfire.

Aasia selvä. Täytyneen huomenna kokeilla uudestaan jos sais jotain tolkkua tuohon hommaan.

Mites muuten nuo ohjaimen säädöt vaikuttaa auton säätöihin? Tyhjäkäynnin joo tiedän, mutta nuo muut "napit". Ohjaimena toimii  http://www.lrp.cc/en/products/new-products/produkt/lrp-a2-stx-pro-24ghz-fernsteuerungs-set/details/

Minkähän ihmeen takia pitäis kaasu painaa pohjaan kun tyhjäkäyntiä säätää????

Mä selitin tyhjäkäyntiruuvin asennonkin jo ylempänä.
Se säädetään siihen minkä sanoin.

jos kone lähtee käyntii, mutta sammuu kaasua painaessa, ei se liity tyhjäkäyntiin niin mitenkään, vaan silloin kone on vaan pielessä.

Yleensä se on silloin vaan rikkaalla.
Yläneulaa vartti kiinni. Jos ei auttanut yhtään niin sitten myös alaneulaa sama vartti.
jos kone on ollut tehdas asetuksissa niin tuo hoitaa homman vähintään parempaan suuntaan, eli silloin kone kyllä varmasti kestää ilmassa ollessaan kaasua.

Onhan kone käynnistetty auton ollessa pukilla, eli renkaat ilmassa ja ilmassa myös kokeiltu painaa kaasua???

Jep, pukilla vaan kokeiltu painaa kaasua mut aina vaan sammuu kuin, seinään kaasua antaessa :( Täytyneen tänään taas koittaa jos, saisi auton edes semmosiin säätöihin että pystyy antaa kaasua niin olis helpompi si säädellä.

Nyt sitten päästää järkyttävät savut ulos ja jää kierrokset päälle kun painaa kaasun pohjaan ja päästää kaasun.

Tuli ihan vaan mieleen että oliskohan menty ruuvaamaan niihin kuuluisiin tehdas säätöihin se kone ottamatta huomioon asiaa jonka ylempänä selitin ja alaneula on tästä johtuen todella laihalla...
Viittais hieman tohon että tyhjäkäynnillä huutaa.

Tai sit vaan teet homman jotenkin kummallisesti väärin jos ei muka mikään ruuvien kääntäminen tee vaikutusta.

Ilmeisesti et ole pääkaupunkiseudulta, eli et pääse lavankoon missä voihin hoitaa homman kuntoon muutamassa minuutissa

Kokeile säätää kone tehdassäätöihin ja ota huomioon asiat jotka ylempänä olen maininnut.
Kokeile uudestaan.

Video olis tietysti kans loistava jos sellasen pystyt tapauksesta ottamaan.

Eli kun auto ei ole käynnissä niin painan kaasun pohjaan ja ruuvaan alaruuvin kiinni ja sit väännän tehdasasetuksiin? Ja jos näin on niin pitääkö painaa kaasu pohjaan, kun säädän yläneulan kiinni ja sit tehdas asetuksiin? Sori oon ihan aloittelija tämän homman kanssa. :)

Eikös kaasua pysty painaa edes jotenkin, kun auto on tehdas säädöissä, kun tällä hetkellä saa koneen lämpimäks niin sammuu ihan heti jos painaa kaasua. Kiinnipäin kun ruuvaa yläruuvia niin ei hyodytä mitenkään tuohon et sammuu kun antaa kaasua vähän tai lyö kaasun täysille. Missä voisi olla vika? Kaivataan pikaisesti apua.
Edit: Nyt rupee kyllä järki loppuun totaalisesti kesken. Aina kun antaa edes vähän kaasua nii samantien sammuu. Tyhjäkäynnillä saan sen huutaan tai käymään ihan hyvinki mut siihen se jää.

Mistähän johtuu että otti kesken ajon yhttäkiä ihan törkeesti kierroksia. Rupesi vaan huutamaan aikalailla. Säädöissä jotain vikaa? Apua minne suuntaan ja kumpaa ruuvia väännetään?

Mutta haittaa ei ainakaan ole?

Mitenkäs tuon vaseliinin tai mitä onkaan epämääräinen möniän saa helpoiten pois?

No nyt! Mikseikäs tässä ollut tiivistettä välissä? Vai eikö kaikissa malleissa ole tuota tiivistettä?

Pitääkös nuo "kupit" ja laakerit irroittaa eka?