Autossa nyt ilmanputsari ja tekniikat hankittuna. Kokeilin tänään käyntiin kunnollisemmin ja kone vastasi kaasuttimen aukomiseen hyvin, mutta sammui kun otin hehkun irti, saattaapi olla etten antanut koneen olla riittävän kauaa käynnissä ennen kuin otin sen irti?

Kiitos erikseen yhdelle forumin jäsenelle joka myi kohtuu hintaan koko setin erinnoimaisessa kunnossa olevaa electroniikkaa (en tiedä haluaako nimeään mainittavan) servoja ja muita alan asentamaan huomen illalla.

Ensimmäinen vikakin paljastui autosta, moottorin vauhtipyörästä on kierteet mennyttä jo aikoja sitten. Pitänee hankkia jostakin kapea alumiini pultti toiselle puolelle jolla saisin nykyisen vaihtipyörän kiristettyä paikoilleen. Nykyisellä kiinnitykselläkään ei ole paljosta kiinni että pysyisi paikoillaan, joten jos molemmilta puolilta saa kiristettyä oikealla työkalulla niin uskoisin että pysyy kunnolla. Alumiinia siksi etten halua että se rikkoisi nykyisen akselin.

Pakko kyllä myöntää että ensimmäisen kerran kun otti kierroksia kunnolla iski paniikki että kone leviää siihen. :D Ääni vastasi taajuudeltaan paineilmaporan täysiä kierroksia, tosin luonnollisesti huomattavasti kovempi. Siinä ehkä syy että koe käyttö oli melko lyhyt. Lämmitin konetta ennen käynnistystä kuumailma puhaltimella hiljakseen siihen asti kunnes se alkoi tuntumaan kuumahkolta, mutta oli silti kosketettavissa (luin että nitro ja metanoli syttyy vasta 37 celsiuksen jälkeen joten ajattelin että esilämmitys ei ole pahasta)

Tulppa ainakin pelittää hyvin, hämärässä huoneessa kirkkaan keltaiseksi syttyy saman tien. Huomasin autoa kallistellessani putsausta varten että sieltä tuli keltaista öljyä melko reilusti, joten putsasin kaasuttimen http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/moottori/moottori.html tuolta löytyvillä ohjeilla, ja muutenkin ihan vain sen takia että en tiedä kuinka kauan tuo on seissyt ilman tuota ilmanpuhdistinta. Pidelkäähän peukkuja, lähtee ensimmäinen koe käynnistys startterina akkuporakoneeseen liitetty kumilaikka. :)

Terve,

Käväsin aamutuimaan rompetorilla Lohjalla (autoharrastelijoiden tapahtuma) ja minulle iski silmää kuvan mukainen polttisauton raato. Aina halunnut polttomoottori auton ja koska myyjä halusi kyselijöistä eroon ei kympin hinta ollut kummoinen investointi.

Ajatuksena olisi kokeilla kasata tuosta mahdollisimman halvalla jotenkin toimiva värkki jos se näyttää mahdolliselta ja sitten päivitellä jos se tuntuu järkevältä. Eli kunhan on jotain harrastuksen pohjaksi kroonisesta persaukisuudesta kärsivälle .

Mäntä pyörii ja puristukset tuntuvat ihan kohtuullisilta, kaasari liikkuu ja kaikki muukin tuntuisi olevan kunnossa lukuunottamatta puuttuvaa radio tekniikkaa.

Onko tuollaista mahdollista testata käyntiin ilman lisäinvestointeja, eli vaikkapa jollain motonetistä tms saatavalla polttoaineella ja pystyykö kuvasta päättelemään puuttuuko siitä jotakin sellaista minkä kuvittelisi siihen vaikuttavan.

Ymmärsin että tuo tulppa on ilmeisesti jonkin lainen hehku, eli siihen ei vakio-olosuhteissa kuuluisikaan mennä johtoa, korjatkaa jos olen väärässä, ymmärrän näin pienistä moottoreista hyvin vähän. Jos oletukseni on oikein, tarvitsee varmaankin jonkinlaisen esilämmityksen, millaisilla laitteilla tätä voisi kokeilla.

Ja tietenkin jos jollakulla on halvalla myytävänä servoja, lähettimiä, vastaanottimia niin kannattaa tarjota.

Ja tietenkin jos löytyy Lohjan suunnalta joku jolla olisi välineitä ja intoa kokeilla laittaa tuota kanssani käyntiin, niin ilomielin. Tässä vaiheessa riittää tieto kannattaako tuota alkaa rakentelemaan.